香港：中國承建尼加拉瓜運河竟救活了2.5萬人

發帖者：發帖時間：2015-01-09 15:14字體：社區公告：殲10專用太陽鏡146元2015行車記錄儀299元司機駕車眼鏡299元二戰英軍摺疊刀瘋狂大甩賣香港媒體稱，獲准承建尼加拉瓜大運河並在落成後擁有50甚至100年運營權的香港尼加拉瓜運河開發投資公司（HKND）表示，耗資500億美元的運河建成之後，可為尼加拉瓜人創造2.5萬個工作職位，為外國人創造2.5萬個工作職位。據香港媒體1月9日報道，運河在尼國連串示威中破土動工，美國駐馬那瓜大使館日前也發聲，對運河建設計劃缺乏透明度表示關切。尼加拉瓜大運河被外界視為中國對美國在中美洲影響力的挑戰之一，運河建成之後，長度將超過美國牽頭建設的巴拿馬運河，成為連接大西洋和太平洋的第二條通道。據美國媒體報道，HKND集團在其網站上發表了一份報告，稱運河建成之後為外國人創造的2萬5000個工作崗位中，有一半將會是中國工人，其餘的則來自不同國家。

點擊圖片進入下一頁尼加拉瓜運河開工儀式此前數月，有關運河將總共創造5萬個工作崗位的預測數字已經在流傳，但尼國或HKND都沒有說明，其中有多少個是屬於尼加拉瓜人的。反對運河興建的尼國人，主要是擔心運河興建將引發不合理征地，以及運河經營所得的利益將歸尼國權貴和中國人所有，尼國人民無法獲益。

當地民眾歡呼尼加拉瓜開工尼加拉瓜私企委員會主席Jose Adan Aguerri說，從一開始就很清楚，尼國難以獨力完成如此規模的大計劃，「所以要明白，這樣的項目需要外國承建商。」HKND預計，運河將在2020年初完工，最快當年6月就可以啟用。反對運河興建的人士還指出，運河的環評報告尚未完成，運河建設很可能會對尼國的環境，尤其是淡水資源造成不良影響。中國修建尼加拉瓜運河內幕：對美國致命一擊有中資背景的香港尼加拉瓜大運河開發投資有限公司承建的尼加拉瓜運河已於12月22日破土動工。但從開工儀式上看，明顯很低調。此前，曾遭到了當地居民的強烈反對。美國之後一定會阻撓此事，但俄羅斯的一句話讓中國安了心。俄羅斯要為運河提供「安全」支持。 www.miercn.com 愛國交流理性平台那麼中國為何一定要修建尼加拉瓜運河呢？對美國有何打擊？ 米爾軍事論壇 bbs.miercn.com中國和拉美經貿快速發展超過預期，巴拿馬運河通航船小，不適應中國和拉美遠洋貿易，而且早就飽和。南美洲智利合恩角與南極洲南設得蘭群島之間的德雷克海峽一整年的海相都相當惡劣，是全世界最危險的航道之一。經濟利益有四：尼加拉瓜運河可以採取更大的貨船，可以降低中國和拉美長期貨運成本，多一條航道可以提高運力，提升經貿發展潛力。

點擊圖片進入下一頁12月22日，尼加拉瓜跨洋運河項目在里瓦斯正式動工委內瑞拉（石油，尤其是重油），巴西（鐵礦石，農產品）都面向大西洋，是中國重要的原材料產地。便於中國製造輻射美國東海岸。 www.miercn.com 愛國交流理性平台100年經營權，長期收益有保證（如果收的到的話）。

米爾軍事論壇 bbs.miercn.com尼加拉瓜運河的設想早在19世紀初就已出現。戰略利益：巴拿馬運河掌握在美國手裡，有必要開闢新航道 米爾軍事論壇 bbs.miercn.com運河一旦修成，新修的貨船會適應運河運營要求，形成依賴。巴拿馬運河級別的小船可以通過尼加拉瓜運河，反之不行。一旦貨船形成依賴，誰掌握尼加拉瓜運河，誰對大西洋太平洋貨運有話語權。在美國後院打入一個楔子，作為戰略支點，遠期可以部署少量軍力。威懾美國肯定不夠，嚇唬嚇唬小國，保護中國在拉美的投資還是有必要的。從大的國際形勢上看，美國仍然是攻勢而中國主要是守勢。中國比較缺乏進攻手段。造成這一局面的原因，一方面是過去三十年中國需要和平發展的國際環境，需要緩和矛盾；另一方面是中國對自己的國力和經濟所處發展階段清醒認識。美國地緣政治有非常優越的地理條件（兩個弱鄰國，直面兩大洋，天生海洋國家），美國周邊國家沒有可以被中國利用的矛盾。但是中南美洲很多「香蕉共和國」，比如瓜地馬拉、哥斯大黎加、宏都拉斯、多米尼加、委內瑞拉、阿根廷、智利被美國控制壓迫半個多世紀了，有反美的民意基礎和政治經濟矛盾。尼加拉瓜的地理位置可以作為中國在中美洲加勒比海輻射影響力的一個樞紐，可以輻射古巴、瓜地馬拉、哥斯大黎加、宏都拉斯、多米尼加、委內瑞拉。尼加拉瓜的體量和經濟結構理論上可以被控制和包養並扶植親中政治軍事力量。 www.miercn.com 軍情第一站

點擊圖片進入下一頁開工儀式在這個基礎上，中國可以逐漸部署軍力保護運河和尼加拉瓜作為中南美洲反美力量的楔子。這樣，中國才具備地緣政治意義上削弱美國中南美洲影響力的手段。這樣中國才能攻守兼備。當美國在南海搞事的時候，中國才有在美國後院反擊的可能。

尼加拉瓜運河示意圖軍事意義：運河的狹長性質導致封鎖起來是非常非常容易的，不論克拉克運河還是尼加拉瓜運河都一樣，鑿沉一兩艘破舊貨船即可，從這個角度來說軍事意義不大。軍事意義上的「安全航道」 或者在自己軍事保護的範圍內，或者水深海峽寬，易守難攻才行。前者如巴拿馬運河在美軍控制下，後者如印度尼西亞的望加錫海峽，北通西里伯斯海，南連爪哇海和弗洛勒斯海，全長約800公里，平均寬250公里，難以被徹底封鎖。 米爾軍事論壇 bbs.miercn.com中國尼加拉瓜大運河動工：美利堅人心惶惶中國承建的尼加拉瓜大運河一旦鑿通並投入運營，勢必將徹底改變拉美地區的地緣戰略。在拉美經營多年的美國不安地看著中國僅用10年時間就迅速接近自己與該地區的投資和貿易額。北京修建尼加拉瓜大運河工程對美國國家安全構成重大威脅！

點擊圖片進入下一頁 米爾軍事論壇 bbs.miercn.com尼加拉瓜里瓦斯市尼加拉瓜大運河開工儀式的現場第一，嚴重破壞美國的戰略通道控制權巴拿馬運河被美國政府列入必須掌控的16條世界海上通道之一，尼加拉瓜運河一旦建成，勢必降低巴拿馬運河的戰略性作用。同時，中國海上艦隊也將肆無忌憚地游弋在這一海峽附近，威脅美國本土。

轉自米爾軍情網 http://www.miercn.com中國海軍驅逐艦在穿行巴拿馬運河第二，由於承建這一世紀性工程，中國的影響力在拉美巴拿馬運河被稱為世界九大奇蹟之一，那麼施工難度更高的尼加拉瓜運河，就更稱得上是世界奇蹟了。龐大的總投資額，也勢必將更多的拉美國家轉移到中國陣營里。第三，古巴導彈危機或重演 中國不是蘇聯 　　古巴導彈危機開端是因為蘇聯在這一距離美國本土最近的國家部署中程彈道導彈，結尾是因為蘇聯海軍不夠強大，蘇軍導彈不得不撤離。如今中國也開始著手經營拉美地區，未來中國的軍事力量會更加頻繁地出現在這裡。一旦中美局勢升級，我們也可以在美國家門口搞一些威懾性的動作，到那時美國人在回憶起現在的第一島鏈又會是怎樣的感覺？

www.miercn.com 軍情第一站中國海軍遠洋艦隊尼加拉瓜跨洋運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河進入尼加拉瓜湖，最終至太平洋沿岸的布里托河口，全長約276公里，為巴拿馬運河長度的三倍。運河兩側入海口將修建兩個港口，分別為加勒比海入海口的鷹嘴港，和太平洋入海口的布里托港。

米爾軍事論壇 bbs.miercn.com中國海軍遠洋艦隊航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大載重噸位達40萬噸，比擴建後的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大。運河開發項目主要包括六個子項目：運河，港口，自由貿易區，度假村，國際機場以及公路。米爾網 www.miercn.com米爾軍事論壇 bbs.miercn.com令.計.劃之後，下一個大.老.虎是誰？詳情網站不便公布，請關注微信號：miercn123或直接掃描右側二維碼關注後回復【m116】

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