感受裝配太行和AL-31FN殲-10 -
2007年快要過去大半，殲十神鷹的傳說不再陌生，如同在中國許許多多小小城市裡一遍遍流傳的故事一樣：
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]中國空軍殲-10戰鬥機：「喧囂而不吵鬧，真實卻難看到
孤獨但不平靜，熱情有時 切入正題：殲-10作為中國第一種自行獨立發展的典型三代先進戰鬥機，自從消息半正式公開，便引起各國軍事界的極大關注和猜測，這是必然結果。隨著「某年某時刻」的臨近，地球上很多人都開始關注中國的強大，包括我們中國人自己。通過觀察分析，毫無疑問，殲-10的出現至少在網路界已經成為中國空軍通過自力更生獲得強大實力的標誌性象徵。
夢到」
雖然上次暫時決定不再繼續 殲-10 的話題，靜觀其變。世事難料，無奈的告訴大家，我們應該冷靜的看清楚，敵人時刻在變，而且在變得越來越麻煩；我軍多年未戰，敵人的兇狠已經很難現場真實捕捉，但直覺知道它們的缺點正在一步步減少，形勢緊急！
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但是，中國空軍急速轉變的步伐一刻也沒有停止，我們也在不惜代價地奮力追趕。利劍已經在手，剩下的事就是如何錘鍊得更鋒利！更有殺氣！更有靈性！
下面探索一些市面上難以流傳的版本，從幾個方面繼續詳細聊聊關於神鷹十號的故事。
〈 一 〉 裝備TAI-HANG-2 和 AL-31FN 飛行使用異同
眾所周知的原因，殲-10 如今裝備的發動機舉世「公認」為俄制AL-31FN，它確實是一款現實能迅速裝備、且非常適應 殲-10的好機心；但同時也是制約十號取得更大突破的一大主因之一，也是我們需要不惜一切代價奮力要首先拿下的攻關項目。
大家要相信中國的飛行器科學家們是有著極大天賦潛質，極其努力鑽研，極其保持尊嚴的一群人，軍委下令不惜代價，他們就是累到死也要保證完成任務！殲十齣現在這個時代是幸運的，中國人沒有辜負對它的期望，TAI-HANG——「太行」的出現並投入使用在中國戰鬥機發展歷史又寫下極具色彩的濃重一筆！
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]通過長期的單獨不間斷觀察，本人有80 % 的把握相信TAI-HANG（太行）已經投入到實際裝備使用當中，現在正式第一次公開談談個人感受
—— A ——
符合中國人的傳統習慣，每一種大型新式武器的「現實裝備版」和「定型驗收版」還是有著相當大區別的，主要因素是：裝備部隊的武器是用來戰鬥的，會根據部隊實際作戰試飛需求（可靠性、裝機兼容性、維護保養、升級冗餘）做部分設計調整，這是研製任務需要，也是保密的需要，避免真實數據過早被猜測推算！所以，裝備部隊的其實是改良型號，本人認為應該算做新型號，故自命名為：TAI-HANG-2 。（ 特此說明，不是「太行-II」 ）
在有限的地面觀察中，本人也是偶然發現 殲-10 開始裝備TAI-HANG-2投入到實際訓練飛行中。 區別的唯一可行方法就是； 辨聽飛行聲音 ！
按潛規則。在經歷一次不長不短的停飛間歇過後，天空依然蔚藍，但開始漸漸覺得有些異樣：呼嘯聲重新出現，但隨著巨大的轟鳴聲逼近，長期練就的敏感猛然提醒我！難道是……為什麼會這樣，真的嗎？ 我強烈抑制住內心的興奮，仔細的觀察，拋開一切雜念，一秒一秒的琢磨對比…… 果然！
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—— B ——
在經歷很多個夜晚在腦中反覆回放那些微小差別的聲音，我開始慢慢得出結論：中國空軍殲-10開始裝備TAI-HANG（太行）發動機，我們終於真正踏實擁有自己的心臟了！
（簡述TAI-HANG-2 和 AL-31FN 的聲音區別）
AL-31FN ： 正如上幾篇提到的，俄國31FN在飛行狀態中，正常的速度下聲音不是很轟響，遠距時顯得比較輕快尖銳，抵近時則少了過去那種轟鳴震顫感，過後回聲較快分散消失。
正掠過頭頂時的聲音是：轟……刷（中）……轟轟…（回聲）
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]TAI-HANG-2：和俄國31FN明顯不同，TH-2在飛行狀態中，正常的較低速度範圍內（350-450公里），遠距時顯得比較轟響，抵近時聲音反而減弱些許，但是有種特殊的聲音夾雜在其中（類似敲中國古鐘般的持續翁鳴聲，過後轟鳴回聲較濃重，但持續感較快消失。
正掠過頭頂時的聲音是：轟……刷（重）夾雜「嗡嗡」…轟轟…
之所以判斷兩者的不同，最關鍵在於掠過頭頂的「嗡嗡」聲，這是最直觀之點，而且只能在飛機正掠過頭頂（左右50米、高度不超過300米）時，才能仔細分辨出來的！ 左右超出觀察點200米、高度超過500米是很難聽得出嗡聲的（至少在目前為止）。剛開始我還持懷疑態度，會不會是在不同的速度範圍就會有不同的區別呢？ 會不會是一段時間沒飛，剛復飛的時候某處溫度不夠，也會導致這種聲音出現……？
經仔細分析： 1．高度速度基本一樣，不用測速，只是目估飛越兩個標誌建築時間；
2．掛載基本一樣，有時掛一個機腹副油箱，影響不大；
3．飛行時某處溫度不夠？嘿…兩架次間隔不短，熱車時間應該足夠；
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]4．裝備「嗡」機心的10隻在某一方向航線掠過，其他「正常」的10則隨便在兩旁自然隨便飛過，但絕不輕易穿越交叉前者航線；
5．不是剛從跑道起飛階段，基本平飛，略微爬升，未開加力，無劇烈機動動作；
6．隱約看得出是後批次的10，機身更光滑，視覺上呈亞光灰藍色；
7．本人那段時間身心正常，精神夠好，之前和人交手沒被擊中軀幹、頭部等要害部位；
8．觀察點附近很安靜，很開闊，偶爾有小鳥低飛過覓食。
再綜合其他等等的因素，有80% 的把握肯定是裝備了另一型號機心的新殲十 。至於剩餘的20% ，那也許是那幾架批次10出了相同的問題或其他什麼的……。
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—— C ——
分析了區別後，後面自然想到的就是揣測兩者的性能差別了：
AL-31FN ：給我的感覺是在亞音素範圍內（目視觀察），表現始終良好，加速平穩有力；操作反應靈敏、加力迅速，很多掠過頭頂的飛機，儘管速度略有差別，機動動作幅度不同，但運轉的聲音基本一致，說明性能相當穩定，是一種成熟的無故障的最直接表現（咱們的地勤保養得不錯，值得表揚）。
TAI-HANG-2 ：1． 中肯的說，在低速度範圍內給人感覺稍微差31FN那麼一點點，給的力很穩定，但似乎不夠大，反應稍微遲鈍，做動作不夠31FN那麼瀟洒，加力不明顯；
2． 那個特殊的「嗡嗡」聲應該不是故障的聲音，因為它響得持續均勻平穩，沒有咯噠…音， 對地面的人來說，應該屬於聲音散射反射後迴響的感覺（對了，有點像民航機的聲音！剛開始還TMD一直找不到那形容詞）；
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]3． 當然TAI-HANG-2也不是一無是處： 在速度上來後，也就是估計超過550-650公里時速後，「嗡」聲音基本變小或消失。從聲音判斷給人爆發力非常好（ 雄壯熱情 ）， 比31FN 強勢一截，而且不像過去老式機那樣聲音混久，音波分散消失得很快。
4． 更難能可貴的是：不管肉眼可視距離內，在什麼高度速度，做一般的動作，有無那種嗡聲情況下，TAI-HANG-2和AL-31FN都一樣，極少看見有尾部產生有明顯的尾煙或氣流線。這一點非常值得我欣慰，我國自造發動機的水平又上一個台階；而且也從一個側面肯定「嗡聲」不是故障音（應該是結構設計上的原由）……！或許設計存在微小缺陷不足，但絕不是設計錯誤和部件損壞造成的不正常！
5． 至於超音速性能，這裡只能談感覺了（這裡不說誰更好），TAI-HANG-2好象強力一點點，從快速掠過的聲音判斷，TH-2 聲音上接近得更早一些，似乎集中成一團，和美軍F-22在沖繩基地出現時被錄下後在網上公布的聲音對比，TAI-HANG-2 的更接近F-22一些（比較轟）；俄國的AL-31F系列則始終有著悅耳輕快的「刷刷」掠過音（不加力狀態），單雙發戰機都如此（大家可以找視頻仔細辨聽）。
—— D ——
通過觀察，TAI-HANG-2和網上某些推論猜測在某些方面比較接近，但更多更詳細的本人也不好妄下結論透露。 但有一點，TH-2應該算是合格產品，基本達到空軍要求，改進和提高是絕對不會停止的；能及時跟進形勢發展需求，我們就應該肯定它是好的，其戰略意義不言自明！
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]隨著TAI-HANG-2 的逐步點批量裝備，儘管還可能存在這樣那樣的不足，但我們還是可以迅速提高空軍的轉型效率和速度，把大量正常訓練消耗在自身內部，節約數量有限卻極其寶貴的現存AL-31FN 資源，對我們日益加緊的軍事鬥爭準備有百利而無一害。
〈 二 〉競爭日趨慘烈白熱化的中國新型戰機飛行員選拔
中國空軍的目標是儘快轉變成「攻防兼備」的戰略空軍，達成這一目標不僅依賴於獲得大批各式高性能先進作戰飛機、武器系統和保障設備，更關鍵在於擁有數量眾多的高素質武器駕馭者，由於涉及面太廣，這裡目前暫時只針對戰鬥機飛行員聊聊。
據多方面的消息來源，隨著大批高性能的SU-27改、SU-30MKK、殲-11系列、殲-10系列、新飛豹系列、新轟系列等等的陸續大批服役，現在中國空軍內部已經出現十分激烈的競選操作先進作戰飛機的局面，各個空軍師都極力推薦本部優秀飛行員參與競爭（或爭取本部大建制改編），局面可以說已經接近慘烈的白熱化。這是一個無法避免卻鼓舞人心的事情！既然是好事，這裡也談談個人的看法，和大家探討一下：
與世界各國接軌，高性能的戰機必須由高素質的精英人才操縱，我軍也應毫不例外。現代空戰對飛行員要求很高，除了始終強調的要擁有極好的身體素質條件，個人認為更重要的要具備對先進科學技術敏銳感知和對先進軍事作戰理念的理解，而且後者比前者更重要。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]中國空軍過去裝備雖然落後，但倚靠數量優勢緊縮防守，問題突出不明顯。 現在軍事科技突飛猛進，再拿出原來那些家當實在是危險至極！我們擁有數量眾多的飛行員，而且不是一般的多！但放到「攻防兼備」的現代作戰中，放到需要操作先進飛行器進入過去不可想像的作戰環境當中去時，可能我們的大部分戰士在知識能力、感知能力、適應能力、綜合能力、聯合作戰能力要比我們的強大對手遜色許多！
巨大的轉變是痛苦的，我們不得不傷心地淘汰掉近乎半數的戰鬥機飛行員（或轉行），這無疑對那一半是個巨大的打擊和浪費，但無奈只有走高質量建軍之路，高素質的精兵強將才能在險惡的現代戰爭中生存、取勝。落後者上戰場，只會增加徒勞的犧牲；讓更強、更適合戰鬥的戰士去戰鬥，也是為了讓其他人更好地生存下去，是尊重生命的最好體現，是軍事歷史發展的必然！。
現行的空軍選拔還暫時停留在「選拔」的階段，姑且不論其它「厚黑」面，相信部隊的有識之士還是佔主流的，入選操作SU-30MKK，殲-10/11的飛行員都是本部隊的一流尖子選手。托關係、走後門、開便條的事儘管也存在，畢竟在少數；但也還是有一些弊端的：即不好從整體上把握，也就是會形成上升限面（假設大家水平都不高，篩選出來的那幾個也突破不上哪去）。所以，個人認為應該採取以下做法：
對部隊個人，在要求身體素質達標的基本標準上，著重考核：
（1） 基礎飛行本領是否過硬，臨場處斷突發事件經驗是否豐富的能力
（2） 對不同地形氣候、飛行狀態的適應、迅速掌握新操作技術的能力
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（3） 主動信息獲知和交流、戰時對指揮員意圖服從領會、發揮的能力
（4） 對「敵對手」的研究分析、對先進技戰術、作戰理念理解開拓能力
（5） 注重團隊精神、勇敢精神、探索精神，開拓運用計謀智慧的能力
（6） 科學引導、分配、培養、儲備駕馭不同機型飛行員，重視地勤人員
對作戰整體：在保證高層足夠重視、提供足夠的軟硬體支持的前提下，著重建設：
（1） 在要求軍內公開、公正、公平、科學合理、注意打破常規、保密的選拔
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（2） 高標準、高要求、高起點、高強度、高效率、高熱情的培養、訓練比武
（3） 強調科學化、實戰化、對抗化、規模化、精確化、多軍兵種協同化訓練
（4） 加大研發追蹤、情報收集、系統兼容整合、武器升級換代、信息多軌融合
（5） 加強軍內軍種間交流互換、聯合謀略，加大人才技術儲備，節約利用資源
（6） 加大對各國空軍的智能科技化研究，加大軍內開展跨國交流的廣度力度
只有實現極多個人的突破、配合整體的完善才能使整個軍種的戰鬥力直線上升。
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另外，這種日趨加大的白熱化競爭，也折射空軍裝備實力的真正提升，如何保證他們的訓練質量和效率，也是擺在我們面前的問題。我們只有完全掌握自行研發裝備的大規模製造技術才能滿足重複、重複、再重複來磨練殺敵本領， 而正如儘快趕著TAI-HANG-2及時出現，就是這種要求的強烈體現，所以前面才強調儘快把消耗分化，節約有壽命限制的寶貴資源。
總之，目的就是讓最厲害的飛行員去飛最先進的一線主力作戰飛機，讓最先進的一線主力作戰飛機得到最好的系統保障支援， 不惜一切代價都為了保證強大的戰略空軍儘早成軍！
（ 建議軍方內部把攻防兼備改為攻防並進，這樣更有熱情……當然對外不這樣宣傳 ）
〈 三 〉中國空軍「新老」戰機並存年代的訓練探討
從目視觀察和在電視網路里發現收集到的分析來看，中國空軍在新戰機大量更新，老式戰機暫時未完全淘汰改進的情況下， 即「新老」戰機並存的轉型年代， 我們在兩者訓練和使用上依然存在一些不如人意的地方（個人觀點）。 下面簡述一二：
在觀察中，比如在某些地區，只部署SU-30MKK， 在另外一地只看見殲-10，換到其它省的機場，又只有殲-11、殲-8系列等。 這樣部署有個好處：就是便於補給供應、維護保養、培訓交流、保密不受干擾（其實也受限於當地軟硬體水平）。首先這樣部署沒錯，根據戰機的作戰半徑、先進程度、數量多少不同呈梯字布置是有其中道理的。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]但我們探討的關鍵不在於此，關鍵在於這些身處異地的戰機是否能真正的互相支援、掩護、聯合訓練作戰！
在過去，我們的空軍飛行團（部署建制）似乎在各地「各練為戰」，在有緊急狀況時，再採取集中輪換進駐的方法進行單方向的聯合。如果我們的飛機都很先進，這樣的問題似乎不大， 但現實卻遠非如此。按正常的大國需要思維，我們的先進戰機還遠遠不夠，三四百架確實少了點，剩餘的大批非先進戰機在現代空戰中說得好聽點就是：力不從心、鞭長莫及；說得難聽就是死神向你召喚！ 但現實不可能一天一年就可改變，我們如何充分合理髮揮兩者的最大效能應當成為重中之重，急中之急！
觀察中，殲-10來這裡後，J7-J8再沒看見，後來聽說被「趕」到什麼腹地去了。說句實話，聽了這話，心裡還是有種說不出的滋味。「封存了？淘汰拆解了，拿去當靶機了？中國那麼大，光靠現在那百來架稍微牛鼻點的飛機就能滿足空防需要……？ 老天，現在絕對不能這樣！我們的SU-27K，SU-30MKK，殲-10/11雖然飛得遠，打得高，但任何武器都有它的漏洞和短處，它們的後方、下方誰來掩護放哨？
現在的狀況讓我有點擔心。擔心什麼？
（1） 新老戰機性能差異較大、地理空間上如何布置、如何搭配才能互補？
（2） 新老戰機間如何互相通訊聯絡、如何互相感知對方所在位置？
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（3） 新老戰機間如何與地面進行聯絡、差距那麼大、聯合配合是不是要同時裝備兩套不同指揮裝置（不算備份）？ 新老設備間如何保密通信？
（4） 新老戰機的武器使用如何互用、A地飛機就一定要回A地裝彈、當時沒有要的彈怎麼辦？ 有彈卻沒有相應保障人員怎麼辦？老式機的人又不會玩那些太先進的東西，可能摸都不給摸；
（5） 新老戰機的後勤支援如何協同、誰先誰後？B地飛機到A地能得到同樣待遇嗎？
（6） 新老戰機的飛行員在作戰理念、戰術使用上的配合出現分歧怎麼迅速解決？
（7） 飛老戰機的飛行員如何迅速轉換觀念到新設備的操作中去？ 戰術觀先期定型後如何轉變？
（8） 新老機如何合理解決資源的分配通用、互換，戰時如何協同、抗干擾、新戰機間用數據鏈，老機呢？
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（9） 新老機如何與其他軍兵種聯合作戰，誰更優先？誰對空、誰對地、誰對空對地都要趕？ 導彈射過來、誰躲誰擋？
（10） 老式機的飛行員當領導，如何指揮新機戰鬥？出昏招又遇抵觸怎麼辦？反過來，新機的不如老機的咋辦？
隨便閉上眼睛，一大堆問題就來咯。 這些都是空軍嘔待要理清解決的！
（ 還是 TM 多采分礦，多造兵站，多造飛機才行，N N D 還要記得升級先……等等）
不過話要說回來，先進飛機好用好開，但不要忘了，它更複雜，更精密，更難玩轉！想要熟練掌握比之飛老飛機要求更高。怎麼練？怎麼掌握？模擬器是有，但那玩意只是加快解決你在熟悉裝備，熟悉套路的時間問題，根本不能解決諸如：實際飛行感、抗高負荷、抗高壓心理承受、瞬間判斷、臨場快速解決危機、熟悉地形地貌、判斷空地快速、靜止真假目標等能力；不能培養勇敢、不怕死、探索求知的精神； 會讓你陷入只看重裝備技術、忽略戰術謀略的陷阱；更不能培養戰友間生死考驗的戰火情誼和愛國主義精神……等等。
所以一句話：一切從頭來，從老飛機紮實飛出來，任何事情都不簡單，卻要從簡單做起！
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]只有在老飛機上熱情的積累足夠豐富的有效飛行經驗，成為老鳥才能有資格和能力駕馭更高級、更先進的作戰飛機。 這樣進入先進戰機團隊後，才可以盡量把時間精力用在多飛高級飛行科目、注重技術戰術謀略；強調個人技巧的同時，又注重團隊聯合作戰的頂級飛行。
一環扣一環，老飛機還是有用的，別拿寶貴的SU-30MKK，殲-10/11 去重複熱情練什麼簡單動作，把不必要的非作戰損耗將到最低，節約現階段極其寶貴的資源。
真打起仗來就分得出公母了！
〈 四 〉淺論海峽對面的台灣戰機飛行員作戰能力
說了那麼多，總是吹噓殲-10戰機，換點別的聊。
同樣是中國人，海峽對面的台灣戰機飛行員作戰能力怎麼樣呢……？
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]由於各種公開的原因，從本人的了解和觀察，台灣戰機飛行員的能力，總的來說：他們也多年未戰，不是很清楚！！熱情探討一下吧——————
（ A ）
（ 評心而論，個人觀點 ）
台灣戰機飛行員至少在大隊長、中隊長一級的戰士是非常優秀的……！
為什麼這麼說呢？
從歷史上說，今日台灣空軍溯源就是舊中國空軍的前身，舊中國空軍（國軍空軍）。在解放戰爭前，國軍空軍是一支有著光榮戰鬥歷史、極富英雄主義、極有戰鬥氣質的愛國主義隊伍。是國軍里難得一見少有孬種叛徒的精英團隊。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]根據世界各國普遍情況看，有著優秀傳統的部隊歷來戰鬥力都是極其強悍，這支隊伍也不例外。 過去由於中國人自己內部的政治宣傳鬥爭的需要， 我們對他們的了解過於偏激閉塞，甚至於不講情面，忘記了他們過去在抵抗外族侵略的抗日鬥爭中灑下的殷殷熱血！
（痛心……）
時至今日，雖然各種因素左右，但這支部隊的精神個人認為依然留存，他們依然是國軍里引以為傲的精英！ 為什麼說他們優秀？ 這不僅僅在於他們也在操縱世界上一流的戰鬥機，而在於他們比我們更開放，接觸面，知識面更廣！
也許有人不會關注，台灣的優秀飛行員，尤其是能當上大隊長，中隊長的人無一不到過世界空軍第一強國的美國接受過高級培訓！ 這是一種什麼狀況？看過美軍「紅旗」演習的人無一不被美軍那種科學得近乎痴迷專註於「戰爭」的精神所震撼！我們的飛行員可能沒近距離接觸過，但台灣就不同了，他們不僅秘密參與過，而且也許更深入。連美軍要與中國大陸交手或接觸都要先與台灣飛行員過招，認真學習熟悉東方人思維和操作習慣。反過來看，這個過程中，台灣戰士也洞悉美軍的一切（尤其在過去60-70年代）。看在眼裡，記在心裡，練在手裡，一般人都會照做，更何況他們是百里挑一的精英！
強師手下出高徒，台灣的優秀飛行員去美國學習，在那裡，他們能接觸更廣、更豐富、更科學、更深入、更具對抗性質的作戰理念和實踐，他們在知識能力、感知能力、適應能力、綜合能力、聯合作戰能力上應該比解放軍空軍的絕大部分飛行員更上層樓。 （這裡可不是瞎吹捧，也並非指在飛行訓練作戰水平上就比解放軍更厲害； 王牌還有被擊落的時候，總不能說被擊落的王牌是條苯狗吧 ）
在過去，台軍飛行員經常嘲笑大陸這邊的土，什麼裝備老呀，手套還是紗布制、衣服出汗濕漉漉的呀，他們笑得是有些道理的。 只不過這幾年解放軍知恥而後勇實力突飛猛進，他們也慢慢收嘴了，那些話也消失得一無影蹤。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（所以說強大不是吹嚇出來的，別人長眼睛長腦子自己會分辨思考）
還有一點不得不提，台灣裝備F-16和幻影-2000兩種一流先進戰機，也就是說，他們實際上得到了歐美兩種作戰理念的指導和武裝，而那些的留學歸來的精英擔當教官或隊長後，又會指導和潛移默化引導，使後輩飛行員視之為楷模，努力模仿學習，戰鬥力整體上升就可想而知了。反過來審視我們呢……？ 所以上面提到的空軍整體建設要「加大空軍開展跨國交流的廣度力度」，要知己知彼，只有走出去，請進來才能豐富改進完善壯大自己。
（ B ）
只是可惜，同樣是中國人，這樣一支優秀的隊伍卻與我們隔海而峙。
可惜……
（ 在這，強烈建議軍委以大國風範、民族大義出發，以寬厚容忍的態度 ）
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]假若兵戎相見不可避免：
1． 盡量採取重視勸說、幫助、大力扶持這些優秀戰士，讓他們珍惜自己和家人的生命人生和前途，放棄為已成為歷史罪人的台獨分子承擔不必要不值得的風險；
2． 作戰中盡量保持克制，他們被擊落後盡量解救跳傘逃生者，禁止向跳傘者射擊；
3． 作戰中盡量不打擊飛行員宿舍，不打擊飛行員家屬駐地；
4． 為主動歸來做好響應接應保護預案，做好地下工作保護他們的家人財產安全；
5． 既往不咎或寬大處理有過者，為他們提供改過自新的機會，安排生活著落；
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]6． 盡量為主動歸來者安排有意義、體現價值的工作，努力提拔優秀人員擔當要職。
…… …… 等等
總之，在維護祖國統一解放的前提下，盡量完整的保留這支優秀隊伍的順利存在和歸來，他們同樣都是中國人的精英，是金錢和物質換不回來的。 （掐手指算算看，台灣500-600空軍飛行員中，即使優中選優的話，也能抽出至少100位優秀戰機飛行員，這可是超過韓國空軍力量，抵得上半個日本空軍的巨大寶貴力量！！為統一後更為艱巨的軍事鬥爭準備提供多麼有價值的有生力量啊，用100架 殲-10 換都抵不上！
中國空軍將因台灣飛行員順利歸來而徹底完成一個完整優秀的戰鬥集體的最後整合……
中華一統的盛世宏圖將緩緩展開……
背景結束語： …… ……
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]（大陸飛行員）： 兄弟，回來啦？ 路上還好吧……
（台灣飛行員）： 回來啦……海峽風高浪大，航班繞了個大圈，總算回來了！
—— 回來就好，洗個熱水澡，吃點東西……明天帶你去坐殲-10
—— 好呀…… 早就想回來飛了
……以後有什麼打算……？
大哥，您說！ 我跟你干，幹啥都行！
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]好兄弟！ 好樣的……！ 過兩天，我們出去扁小日本，踢美國佬屁股去，一天到晚兩傻鄙在咱家門前晃晃悠悠……晃晃悠悠的……
對，揍那小子……讓兩混球該幹嘛幹嘛去……！
哈哈……哈哈……
哈哈……哈哈……
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