【商業】半年實現三個百萬目標，易到捲土重來

【《中國經濟信息》記者 錢玉娟 報道】日前，易到用車發布的一組以「對不起、不玩了」為主題的懸疑事件海報，引得不少業內人士對其未來戰略生髮諸多猜測，昨日（6月21日）在主題為「見證」的2016年夏季發布會上，易到為之前持續一周的「懸疑」揭開面紗。

易到用車創始人、CEO周航宣布：「易到的日完成訂單數已經突破100萬。至此，樂視董事長賈躍亭年初為易到制定的『百萬日訂單、新增百萬司機、新增百萬車輛』三個百萬目標已提前6個月完成。」

在周航看來，易到之所以能取得這一成績，得益於其經歷了一次「難忘」的起死回生，「在樂視入股的246天里，易到憑藉自身獨有的DNA優勢和樂視生態化反的力量，成為互聯網專車領域的一個傳奇。」

互聯網領域首個起死回生樣本

易到雖然是國內互聯網專車行業的開創者，但由於後來者——滴滴、Uber等協資本的優勢野蠻擴張，在2015年陷入低谷。直到去年10月19日樂視以7億美金70%控股易到，易到真正開始了絕地反擊戰。

其實，在這一期間，周航攜易到的整個團隊都砥礪前行。原來，早在今年年初，賈躍亭便為易到制定了「百萬日訂單、百萬司機、百萬車源」的三個百萬年度目標，並稱力爭年內超越Uber中國。

周航講到，今年5月底，易到新增百萬車輛、百萬司機的目標就已經提前實現。他補充說，「從樂視入股至今的246天里，易到每天都在刷新著紀錄。現在，『100萬日訂單』的達成，使得易到提前6個月完成了三個百萬的年度目標。」周航認為，易到用戶和市場份額持續瘋狂地增長，使之成為迄今為止互聯網行業首個起死回生的傳奇樣本。

艾瑞諮詢集團聯合總裁、首席運營官阮京文也分享了艾瑞對專車行業幾大玩家的數據分析報告，從第三方角度證實了易到半年來發生的巨變。艾瑞最新數據顯示，易到4月的月度總使用次數為4621.3萬次，超過Uber達812.24萬次（Uber為3809.06萬次），是神州專車的近9倍。

顯而易見，國內共享專車行業第一陣營的玩家已經從兩個變成三個，業績持續飆升的易到很大程度上已經在超越Uber中國，開始向滴滴發起挑戰。

絕地反擊帶來市場地位的加速奠定

毋庸置疑，提前完成三個百萬年度目標，業績得以迅猛發展，對於易到自身、行業以及樂視生態而言，都具有重要意義。

首先，對於易到自身來說，周航深知，這意味著其已經由過去那個「小而美」的公司快速成長為大眾化的汽車共享服務平台。「同時也證明了在樂視生態化反協同下，易到具備的獨特優勢能發揮更大效應，更有實力去為用戶提供優質的汽車共享體驗。」

反觀對於樂視，易到則交出了一份漂亮的成績單，這也再次證明「樂視+易到」開創了汽車共享生態模式的前瞻性。並且周航強調，「易到正成為樂視生態的重要入口，並對整個樂視生態的反哺效應愈發明顯」。

對於互聯網專車市場來說，易到三個百萬目標的提前達成改寫了行業格局，行業里三個百萬量級以上的玩家將進入下一輪決逐。

新目標：從生態專車到專車生態

完成了三個百萬目標的易到，下一個目標是什麼？

當共享出行已經成為人們的生活方式選擇之一，易到更關注的不再是數量，而是更多價值——「用戶和車主，還能從易到這裡獲得什麼？」對此，周航表示，「易到希望走出『專車』這兩個字的束縛，去探索做生態專車，」我們要做的生態專車不僅僅是專車，更是生態」。

「我們將其稱之為：共享汽車生態。」在周航看來，作為樂視子生態，易到將要打造的共享汽車生態與樂視生態一脈相承，略有不同的是，易到生態由「平台+服務+應用+終端」四個環節組成。易到生態的用戶主要涉及乘客和車主兩方，也正是以此兩者的需求為基點延伸，構建一個共享閉環。

在用戶端，不再只是停留在提供專車、拼車等位移服務，而是將消費、購物、娛樂等嵌入，以開放、共享的心態，拓展與樂視和第三合作方融合的想像空間，不久的將來，代駕、金融理財都在易到要向用戶提供的「全生活場景」服務之中，以幫助用戶實現一站式產品、服務獲取，這一構想的雛形在易到近來的充返活動就可見一斑。

在車主端，除了繼續專車板塊外，將逐步涉獵車後服務、二手車買賣及相關的保險、消費貸款、理財等業務，圍繞車主形成一個完整的服務閉環。在此當中，樂視金融、車企、4S店等都將融入，成為生態支撐實體。不遠的未來，樂視的電動汽車分時租賃平台零派樂享也將與易到融合在一起。

平台方面，易到打造的共享汽車生態將會形成「廣告平台」「汽車銷售平台」「車輛定製合作平台」「樂視內容平台」「目的地合作平台」「金融平台」等多個平台體系。

重要的是，在開放的理念下，易到將吸納越來越多的商家、車企、金融理財公司等生態夥伴進來，共同化反，而這將成為易到的一項重要的收入來源。

告別「用車」，易到再出發

正如昨日發布會前易到發出的一系列「道別」鋪墊，這次，真正真正要告別的是自己曾經「單腿」走路的模式。談及易到品牌升級，周航正易到用車更名為「易到」，告別「用車」二字，象徵著易到向開放的共享汽車生態構建的真正開始。

同時，易到也發布了新Logo，這一標誌整體構造形如「Y」，也代表「人」，「與用戶共享生態，用戶才是生態的主角。」周航說，之所以突出一個人形元素，也凸顯了易到意圖：只有尊重用戶個性需求，讓其更加快樂地參與共享，才是易到的品牌主張。

很顯然，對於易到而言，這一新理念的推出，不僅為行業進化帶來了新的存在形式，更讓易到的新故事剛剛開講。