學了這麼久的車，原來駕校里教的都是錯的，你不想知道為什麼嗎?

先問一個問題，拿到駕照就等於會開車了嗎?答案顯然是否定的，無數的案例已經證明這是一道偽命題。

為了應對考試，再加上學時有限，所以在駕校學的一些東西都比較死板或者教條化，通過這些所謂的技巧也許你能順利的通過考試，但是在正常的開車過程中，這些習慣未必適用。所以，今天我們主要來說說這個事。

1.看點倒車。

在駕校里，不管是倒車入庫還是側方位停車，教練都告訴我們只要把握好那幾個點就夠了，這種方法也確實管用，屢試不爽。不過，這幾個點並不是萬能的。

如果換了車就是另外一回事了，之前的那幾個點也就不存在了。所以，忘了那幾個點吧，重新摸索適合自己的方法吧。其實，也沒什麼捷徑可走，多開多練就找到感覺了。

2.點剎。

在練習剎車的時候，教練一般會告訴我們剎車的時候盡量用點剎，那樣剎車比較平穩。但是，這樣的方法只適合在駕校里，因為練車時的車速都比較慢。

如果是在外面正常開車，車速都是比較快的，再用點剎的話顯然是不合適的。如果情況允許，就一腳把車踩死，要知道，ABS只有在將剎車踩死的情況下才起作用。

3.剎車先踩離合。

剎車先踩離合理論上來說沒錯，但這也僅僅適合在低速情況下使用。在車速比較快的時候，如果先踩離合就會瞬間切斷髮動機的動力輸出，但同時也會喪失發動機的牽引制動力，車輪的制動完全依靠剎車片的摩擦，這無疑會增大剎車系統的負擔，還可能會引起剎車時跑偏。

所以，車速比較高時正確的剎車方式應該是先輕踩剎車，待車速降低之後，再踩離合，這樣才是最準確的方法。

4.坡起坡停拉手剎。

在練習坡起坡停時，教練都告訴我們要用手剎。但在實際開車上坡過程中，車輛都是走走停停的，如果你每次停車都要拉手剎，你不累嗎?

所以，還是慢慢練慣用剎車吧，拉手剎只是對於初級的新手而言的。

5.原地打方向盤。

練習科目二的時候，打方向盤的時候幾乎都是在原地，而且都是把方向盤打死，所以，很多人就養成了原地打方向盤的習慣，一直沿用到現在。殊不知，這種方法是很傷轉向機構的，長此以往，你的轉向系統遲早會出問題。

要知道，原地打方向盤都是新手才這麼乾的，正確的方法應該是在車輛緩慢移動的過程中打方向盤，而且這樣也比較省勁，不用累的像狗一樣。

總之，這些開車習慣都是不可取的，需要在日後慢慢改正。還有一些沒說完，明天我們繼續。如果你覺得這些方法說的有道理就麻煩在下面點個贊吧，點贊不扣錢。