行走新老京張 感受百年脈動

長城下的老京張鐵路。（王嵬/攝）

青龍橋站詹天佑銅像。（徐慶宇/攝）

建設中的京張高鐵八達嶺隧道工地。（謝崇志/攝）

秋天的一個周末，北京城郊。百年京張鐵路青龍橋站彷彿一片世外桃源，顯得格外安靜、肅穆。在空曠的站台上，幾名遊客徘徊著，四處張望，不時按下相機的快門。而這幾乎就是你能聽見的所有聲音了。此時此地，歷史就像一個心胸廣闊的老人，向你毫無保留地張開懷抱。你擁上去，可以聽到他緩慢而有力的心跳。不遠的高處，長城靜默佇立。

你來到詹天佑銅像下，瞻仰。這是一座有故事的銅像。你若抬頭仔細觀察，也許能看到銅像的腋窩處有兩處彈孔，那是侵華日軍留下的。據說他們在夜間進攻青龍橋站時，把銅像誤認作了哨兵。大半個世紀已過，侵略者的身影早已湮滅，而彈孔還留在銅像上，繼續為歷史作證。偉大的愛國工程師詹天佑就長眠於銅像身後的小山。你拾級而上，在墓前獻上一束白花，表達心中的敬意。

風笛聲從遠處清晰地傳來，S2線列車正在靠近。車站值班員已經來到站台上，手握信號旗，準備接發列車。不一會兒，白色的列車緩緩進站，穩穩停下。車上的遊客紛紛向窗外投來好奇的目光。列車將要在這裡調換車頭。詹公百年前設計的人字形線路還在發揮它的作用。笛聲再次響起，列車啟動，駛出車站，逐漸縮小為遠方的一個白點，在夕陽的餘暉下，星星一般閃爍。車站又一次安靜下來。

這裡真的就像它看起來的那樣安靜嗎？幾隻不知名的鳥兒在茂密的樹林中叫著，所謂「鳥鳴山更幽」。那就讓我們把視線轉向地下——10米、20米、30米……在地下深處，出現了一座隧道——在建的京張高鐵八達嶺隧道。在長城腳下，新京張與老京張完成了跨越時空的「握手」。那來自地表深處的脈動，深深地震撼著世人。

你無疑是幸運的。你被邀請到地下參觀這座浩大的工程。戴好安全帽和防塵口罩，你坐上通勤車，駛向地下。這是你第一次參觀一座隧道的建設。不僅如此，與隧道同時建設的，還有一座據說是世界上最大的暗挖車站——位於地下110米處的八達嶺長城站。身處不見天日的地下隧道，你會產生強烈的穿越感，彷彿在經歷一場科幻電影。周圍可以是月球，可以是銀河系，可以是未來任何一種未知的人類場景——這就是科技的力量，也是人的力量。你默默注視著黑暗中忙碌的建設者們。在這遠離塵囂的長城底下，一群看不清面孔的人們正用青春和汗水澆灌意義重大的事業。他們也許會默默無名，但他們創造的事業將在未來大大便利、甚至改變我們的生活。他們是改寫歷史的人。

這一天，你從北京城出發，沿著百年京張鐵路，從南口站到青龍橋站，再到長城腳下正在建設的京張高鐵八達嶺隧道，你在當下、歷史和未來之間來回穿梭，感受內心的衝擊。這是前所未有的體驗——關於速度，關於發展，關於夢想，中國的夢想。毫無疑問，北京2022年冬奧會將成為京張高鐵的高光時刻。那將是世界的盛會、中國的榮耀。在這榮耀的背後，是百年來無數中國鐵路人奉獻的身影。他們會被歷史銘記。