豐田、本田、斯巴魯、別克、尼桑、寶馬、賓士車系死車原因

一、豐田車系8A晶元容易死車原因：市面上8A晶元假貨太多正品8A晶元：P6不加鎖或P5、P6不加鎖，P1、2、3、4、7、8都是加鎖假8A晶元：全不加鎖或P1、2不加鎖。使用假晶元多次匹配，配不上，車輛誤認為偷車，把防盜鎖死，只有去4S店能解開。二、本田車系死車原因基本是使用假的47晶元，多次匹配後鎖死，只能去4S店處理。三、斯巴魯車系69號雙現開齒鑰匙頭，82帶G晶元死車高發率達98%能不做就不要做，要做就貼晶元，千萬不要去插OBD。四、別克車系新凱越、科魯茲、英朗（一）13年新凱越死車<1> 不通訊，多嘗試幾次，不行就放棄。<2> 能通訊，密碼看大梁標籤，輸入正常，所有操作按設備提示匹配，配完顯示未增加鑰匙數。原因：1、確認晶元是否有問題；2、手法操作問題。設備示提關閉點火開關，要關到OFF檔，才能配上鑰匙，而不是ACC檔。（二）15年科魯茲看標籤沒用，分體遙控要拆讀車身電腦，裡面有24C32碼片(不是所有都能讀)（三）15年英朗70晶元，而不是46晶元，沒做上，主要是晶元問題。五、尼桑車系14款天籟、奇駿卡假的多，或漏電假貨：用艾迪900讀得到晶元沒問題，讀不到退貨。漏電：測鑰匙沒電，換電池有電。退貨。六、寶馬車系市面常見寶馬：3系、5系、7系、X1、X3、X5。3系比5繫上市晚。3系分類：CAS 3 、CAS 3+、CAS 4鑰匙需要插進去的是CAS 3，不需要插進去的是CAS 4寶馬真正做死不多，都是沒有操作好。唯一要注意讀數據時不要讀丟，避免讀丟的方法：a、加密線不要太長，加密線插到加密板時，插頭裡的增角往外凸，造成接觸不良，用鑷子把增角弄回去。b、檢查電腦USB介面是否鬆動，如果鬆動容易丟數據。c、USB效果不要使用劣質產品。1、做CAS 3 防盜系統遙控從OBD口直接增加匹配，做完，車子不啟動，原車鑰匙也不啟動。查看儀錶方向盤是否亮一個紅燈+嘆號，如果有，就是CAS和ELV不同步，只要完成同步即可。或同步完，沒法用，可以把新鑰匙放到線圈執行一次添加，再同步一步，基本就可以解決問題。2、做CAS 3+ 防盜系統遙控死車原因：把FLASH數據讀沒了，數據變了處理方法：藉助寶馬OBD，AP CAS修復功能數據丟不多，還能通訊，可以載入數據在車上修復。數據丟的多，不通訊，可以套別的車，如果寶馬5系、523的數據往裡寫，寫完就通訊了，通訊後載入數據進行修復。如果EEPROM數據也讀丟了，在CASH防盜盒外有序列號、版本號，輸入進設備，也會自動修復，能啟動車輛，但車子有功能缺失，要重新把EEPROM數據讀出來，用於載入數據再修復。即共要修復兩次。七、賓士系列真正做死的不多，不容易死。主要問題是：CPU取下來，沒裝好。賓士鎖頭有兩類：雙CPU、單CPU1、雙CPU：兩個CPU的數據都一樣，一個讀丟了，可以讀另一個，再寫回去丟了的那個。若其中一個CPU數據已丟，未發現該情況而繼續做，一旦同步，會造成2個CPU的數據都丟失，此情況沒有解決辦法。2、單CPU：EEPROM數據不容易丟失，但操作不好，FLASH數據會丟失，但只要EEPROM數據有保存，FLASH就可以套用，如果EEPROM數據未保存，則套用不了。
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