她是世界上最長的大橋！
她是世界上最美的大橋！
她投資最多，用鋼最多！
她壽命最長，難度最大！
她被國外譽為 「新世界七大奇蹟」之一！
就在今天，世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋主體工程橋樑工程全線貫通！我國長大橋樑又一次「引領世界」，放眼世界，「中國製造」還有很多令我們值得自豪的超級工程。
沒錯，這座橋就是在建的中國港珠澳跨海大橋！
三分鐘航拍視頻帶你感受它的壯觀↓↓↓
下面這個動畫片讓你了解主橋如何施工↓↓↓
中國人用七年建一座橋
港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，建成通車後，珠海至香港將由現在的水路約1小時、陸路3小時以上，縮短至半小時以內，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，形成「1小時交通圈」！
港珠澳跨海大橋總長55公里，創下世界最長跨海大橋的記錄！
擁有世界上最長的沉管海底隧道，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑！
它還被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一！
同時，港珠澳跨海大橋而且在建設施工技術上創下諸多世界之最：
世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年，而這座橋的設計使用壽命是120年，比其他跨海大橋多出整20年之久，使用的鋼量足以建造60座埃菲爾鐵塔，而且抗8級地震和16級颱風，令世界刮目相看！
大橋主體由6.7公里的海底隧道和長達22.9公里的橋樑組成：
令人不可思議的是，隧道兩端還專門填建了兩個人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島！
建築師們用一個個巨型鋼筒插入到海底並固定在海床上，然後在中間填土形成人工島。120個巨型鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島，每個圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場一樣大！高度55米，相當於18層樓的高度！而重量達到550噸，相當於一架A380「空中客車」！
港珠澳大橋
港珠澳大橋總長55公里，設計壽命120年，抗16級颱風、八級地震及三十萬噸巨輪撞擊，大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是世界上最長的鋼結構橋樑。港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達42萬噸，相當於10座北京鳥巢體育場或60座巴黎埃菲爾鐵塔的重量。500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）工程
在貴州省平塘縣建設的世界最大單口徑射電望遠鏡觀景台初步完工。據悉，該觀景台總投資5000多萬，建成後從觀景台上可以俯瞰壯觀的500米口徑球面射電望遠鏡。FAST在靈敏度和綜合性能上，與被評為人類20世紀十大工程之首的美國「阿雷西博」350米望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。世界玻璃平檯面積最大懸空觀景台
北京石林峽景區飛碟玻璃觀景台懸空跨度32.8米的觀景台，比美國科羅拉多大峽谷的廊橋還長11.4米，共415平米的載員面積，是迄今為止世界上面積最大的觀景平台。世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋
張家界大峽谷玻璃橋總長430米、寬6米，橋面距離谷底相對高度約300米。橋面全部採用透明玻璃鋪設，最大遊客容量為800人。以世界最長玻璃橋面人行橋、橋面上建有世界最高蹦極台、世界首座空間索麵大張開量（張開量超過6倍）懸索橋、世界主梁高跨比最高(1：625)的橋樑等十項"世界之最"成為國際橋樑建設的典範。世界最高、最快、載重最大的觀光電梯——百龍天梯
百龍天梯位於湖南張家界武陵源風景區，是通往張家界的核心——袁家界的必經之路，被譽為「世界上最高、運行速度最快、載重量最大的電梯」，並載入吉尼斯世界紀錄，與德國魚缸電梯、美國的拱門電梯等上榜世界11大創意電梯。依附於山體的一條巨龍，通往潘多拉星球的必經之路，1分28秒即可登高至335米山頂。矮寨大橋
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的控制性工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。干海子特大橋
干海子特大橋為京昆高速、雅西高速公路重難點控制性工程之一，位於海拔2500米的四川雅安石棉縣境內，全長1811米，橋寬24.5米，共36跨。最高鋼管格構橋墩達117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，其桁架梁長度和鋼管格構墩高度均為世界第一。此大橋於2009年6月起開始施工，2012年4月，雅西高速路干海子特大橋竣工，拿下4項世界第一。自駕體驗：除了其「巨無霸過山車」式的外形讓人極為震撼以外，自駕其上，如在「雲端」一般！中國貴州清水河大橋
還有兩周，世界第二高橋——中國貴州清水河大橋將正式完工並投入使用！中國貴州清水河大橋是甕安通往貴陽的核心道路，坐落在開陽、甕安縣清水河峽谷兩岸據悉，這座橋橋面至谷底深達406米，主跨1130米，花費2年、耗資15.4億完成。被譽為世界跨徑最大的山區板桁結合加勁梁懸索橋的清水河大橋。杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋於2003年11月4日開工建設，2008年5月1日建成通車。大橋工程全長36km，是當時世界上已建成的最長的跨海大橋。掛壁公路
掛壁公路系在懸崖峭壁上開鑿而出，我國一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，被稱為「第九大奇蹟」、「世界最險要十條公路之一」、「世界十八條最奇特公路之一」。終南山公路隧道
終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。為緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，值得一去。天門山盤山公路
張家界天門山盤山公路有「通天大道」之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，被譽為「天下第一公路奇觀」。塔里木沙漠公路
南北貫穿號稱「死亡之海」的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。入藏公路
川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。尤其是川藏線，可謂是中國的景觀大道。蘇花公路
蘇花公路是台灣東海岸的一條省轄公路，為省道台九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
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