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每年中國汽車技術研究中心發布的C-NCAP評價結果都會成為媒體和消費者關注的焦點，近日發布了2017年度C-NCAP第三批車型評價結果。我們都知道很多消費者在選車購車的時候，在關於汽車安全這塊都會或多或少的參考C-NCAP評價的結果。

漢騰X7

車型：1.5T 手動尊享型

星級：3星

得分48.9

漢騰X7 1.5T手動尊享型只獲得了3星，原因是在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）中，漢騰X7的副駕駛安全帶失效，對副駕駛的乘員構成安全威脅。配置上也沒有配備側面安全氣囊。

在可變形移動壁障側面碰撞試驗（50km/h）中，漢騰X7的車門損毀比較明顯，由於前後排都沒有側氣簾和側氣囊，駕駛員的頭部得不到足夠的防護。當遇到側面撞擊時駕駛員真的非常危險，特別是在車輛通過十字路口時這種側面撞擊的事故很容易發生。

獵豹CS10

車型：1.5T CVT尊貴型

星級：3星

得分：47.4

獵豹CS10此次得分最低只有3星，主要的原因是在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。大咖無法想像獵豹CS10的安全氣囊竟然會失效，這還是汽車嗎？那不成了「鐵棺材」。

安全氣囊的重要性連小朋友都知道，對於乘客來說如果意外發生安全氣囊將是最後的保障，在第二批公布的碰撞結果中獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型只獲得了3星真是「實至名歸」。

力帆軒朗

車型：1.8L 手動舒適型

星級：3星

得分：39.7

力帆軒朗1.8L手動舒適型只獲得了3星水平，原因大概是在正面100%碰撞試驗中，前排假人胸部得到了0分；頭部也有失分。在正面40%偏置碰撞試驗中，其前排假人胸部為0分，其餘部位也都有失分。

力帆軒朗的安全帶沒有預緊和限力功能，我們都知道在發生交通事故的過程中安全帶如果可以牢牢的把我們固定在座位上，那麼事故對我們的傷害會降得很低。大咖認為行車安全真的至關重要，安全帶和安全氣囊的作用缺一不可，在遇到任何情況下都適用。

新聖達菲

車型：1.5T 手動兩驅精英

星級：4星

得分：49.9

在正面100%碰撞試驗中，後排得分情況比較糟糕，後排假人頸部為0分，胸部也只得到0.04分（滿分1分）。大咖注意到後排配備的是普通三點式安全帶，不具有預緊和限力功能，這使得乘員保護大打折扣。在正面40%碰撞碰撞試驗中，其後排得分同樣不佳，後排假人頭頸部為0分。

在鞭打試驗中，其駕駛席座椅得到2.79分（滿分4分），是本批7款車型中得分最低的，座椅安全性還需要進一步加強。測試車型沒有配備側面安全氣囊與氣簾，也沒有配備ESC，在安全配置方面只得到1分的加分，這也進一步影響了總得分。

森雅R7

車型：1.6L 自動尊貴型

星級：4星

得分48.3

在正面100%碰撞試驗中，森雅R7在假人各部位得分比較均衡，沒有出現0分的情況。只不過，後排假人由於出現「下潛」情況，而被扣了1分。在正面40%偏置碰撞試驗中，其乘員艙經受住高速碰撞的考驗，保持得較為完整。該試驗中，森雅R7得到12.06分（滿分18分）。其中，前排假人小腿部位失分較多，得到0.38分（滿分4分）。

這款森雅R7也沒有沒有配置側面安全氣囊與氣簾，大咖覺得在側面遭遇撞擊時還是非常危險的。不過值得一提的是森雅R7有車身穩定系統，在一定程度上發揮了作用。

目前為止，2017年C-NCAP已經公布了三批車型的碰撞結果，3星評分的車型都有共同點，都是在汽車的安全防護上出現了問題。要麼安全氣囊沒有配備或者安全氣囊打不開，要麼車輛剛性不足不能有效保護駕駛員和乘客的安全。

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