海南島購物免稅初體驗_

海南島購物免稅初體驗2011-05-03 00:32:35　來源: 中國新聞周刊 　跟貼 54 條 手機看新聞

海南最吸引中產的還是旅遊。目前應該不會有人專門為了購物而到海南來，而到海南旅遊，順便能夠享受到購物免稅的優惠，這樣的搭配還是可以為海南加分的。

內文導讀：五一放假，到海南去購物？

免稅店，簡直是「免費店」

5000額度不太夠

購物為旅遊加分

本刊記者/吳凡

成都白領李曼是朋友圈子裡有名的「購物狂」。在成都的時候，「不在春熙路，就是泡在仁和春天」，去香港購物也是她每年的「保留節目」。4月20日開始正式實施的海南離島旅客免稅購物政策，自然逃不過李曼的眼睛。

根據此前財政部發布的《關於開展海南離島旅客免稅購物政策試點的公告》，4月20日起，海南開始實行離島免稅政策。海南也是中國第一個實行離島免稅的省份，以及全球第四個離島免稅區。此前，實行離島免稅的地區有日本沖繩島、韓國濟州島和中國的台灣馬祖、金門。

海南離島旅客免稅購物政策，簡稱為離島免稅政策，是指對乘飛機離島(不包括離境)旅客實行限次、限值、限量和限品種免進口稅購物，在離島免稅店內付款，在機場隔離區提貨離島的稅收優惠政策。目前確定的免稅限購額度為5000元，遊客一年可享受兩次免稅。離島免稅政策免稅稅種為關稅、進口環節增值稅和消費稅。

根據上述財政部文件，海南離島免稅政策首先在海口和三亞試行。但因海口免稅店尚未落成，中免集團三亞免稅店成為目前海南唯一的離島免稅店。

由於工作和航班的關係，李曼並沒有趕上開業的第一天。21日晚，她來到了三亞免稅店——這個傳說中新的「購物天堂」。

「直飛三亞的航班現在太火了，實在訂不到，只好從海口中轉了。」李曼在從海口美蘭機場直通三亞的動車上對《中國新聞周刊》說。不過在她到海口之前，並不知道在美蘭機場就可以直接乘坐動車，「還提前看好了去火車站的路線呢」。

2010年12月開通的東環高鐵美蘭機場站，是中國首個直通機場的高鐵站。李曼夫婦的航班在上午10點40分降落在海口美蘭機場，下午1點45分，便到達了三亞火車站。減去D7315次動車的總運行時間1小時47分鐘，從走下飛機到坐上高鐵，總共用時40分鐘。「這個時間，打車都不夠到海口東站呢。」李曼說。

空空的櫃檯

去三亞之前，李曼就已經預訂了大東海地區的酒店，那裡距離免稅店所在的榆亞大道19號鹿回頭廣場不到1公里，乘公共汽車只要兩站。「三亞打車可不方便了，摩的滿街，但是比計程車還貴，住得近一點比較方便。這次就是專門沖著免稅店來的，先住在大東海，買好東西再去亞龍灣。」

下午4點，辦理好住宿手續，稍事休息之後，李曼決定第一個先去免稅店。

在三亞免稅店門口，三個玻璃門，有兩個被開作「入口」，一個為「出口」。

只見人進，鮮見人出。

在服務台，出示完身份證，並提供了準確的航班信息和聯繫方式之後，李曼辦好了三亞免稅店專門的購物卡，免稅店初體驗正式開始。

在大廳簡單地熟悉了地形，李曼決定直奔化妝品區。但由於銷售情況太過火爆，入口直通化妝品區的道路已經被重重的人流擋住，無法進門直達，李曼需要從2層繞道而行。

來到1樓右側的化妝品區，李曼卻著實吃了一驚。

空櫃。李曼日常使用的一些品牌，比如迪奧、香奈爾、嬌蘭、雅詩蘭黛和蘭蔻的櫃檯上，只陳列著標註產品名稱和價格的標牌，標牌背後，並無一件商品。

「全部售光了，你明天早上10點開門時再來吧，」蘭蔻的導購員告訴李曼，「你要的這幾款產品都有，我幫你寫下來，你明天直接來這邊拿就可以。」

眼見購買無望，李曼才冷靜下來，想到要關心一下價格。

一番諮詢之後，購物狂李曼得出了結論：「確實便宜，難怪會賣成這樣。」

「三亞免稅店的化妝品平均比國內專櫃價格低15%到35%，部分最低會達到50%，」在倩碧專櫃，導購員吳小姐告訴《中國新聞周刊》，「據遊客反映，有些化妝品的價格比香港還要便宜。」

李曼平常使用的一款歐舒丹的15ml裝眼霜，三亞免稅店的價格是245元。「我一直用這款，在香港買都要260，明天有的話多買幾瓶。奢侈品什麼的改天再來逛吧，肚子餓了，吃文昌雞去了。」

這天晚上，李曼做足功課。拿著免稅店派發的購物指南，對照官網的介紹和開業兩天以來網上已經出現的各種購物「攻略」，細細籌劃著她的採買計劃。

免稅店，簡直是「免費店」

第二天，22日周五早上9點，李曼夫婦準時出現在三亞免稅店門前。

此時距離開業時間還有一小時，但是門口兩側，已經排起了「長龍」。

上午10點，海南省三亞免稅店第三天的營業開始，排隊的顧客魚貫而入。

已經熟悉過地形的李曼，進門之後直奔化妝品區。

首先來到蘭蔻售賣區，李曼取出昨天導購小姐幫她寫好的卡片交給店員，「水分緣日霜晚霜只有這款套裝了，精華液……喏，還有最後一瓶。」

這時，免稅店僅開門不到半個小時。

香奈爾5號，迪奧的真我香水和凝脂緊緻粉底液，嬌蘭的「幻彩流星球」，雅詩蘭黛的護膚套裝，歐舒丹的蠟菊眼霜……「沒有一樣不是『搶』來的，這哪是免稅店啊，簡直是『免費店』嘛。」李曼對著開門一小時又已經空空如昨的一個個化妝品櫃檯感嘆。

李曼總共購買了10件化妝品和2瓶香水，其中化妝品的數量是三亞免稅店規定的兩名顧客所能購買的上限。

其他的店鋪也被調動起來，為化妝品的火爆銷售服務。一樓右側的所有店面，都接受購買化妝品的結賬。店內服務人員不停地把需要結賬的顧客分流到各個櫃檯的POS機前。

卡地亞手錶櫃檯前有兩名導購，一名負責結賬，另一名為顧客把購買好的商品打包，自己本身的店面已經無暇顧及。

排在李曼之前的是從上海來三亞公幹的徐先生，他的小購物籃里裝滿了太太指明要他買回的商品，「全都是太太電話遙控指揮要我買的，我哪能懂得這些的呀」。

再前面的一位東北女遊客遇到了些小麻煩，她挑選的化妝品超過了5件，收銀員告訴她，只有5件可以購買；選好之後還是不行，店內的信息顯示，由於她昨天已經購買過其他商品，加上化妝品就會超過5000元，這也是不允許的，她只好再從5件化妝品里去掉1件，才順利完成了結賬。

李曼購買的化妝品里，最貴的2700元，最便宜的95元，兩款香水分別770和870元。她把兩瓶香水和另外5件組合成最接近5000元限額，用自己的名字結了賬；餘下5件總價3000元出頭，用的是她先生的名字。

「這樣還能剩下1900多元的額度，準備給他買一條皮帶或者錢包。」李曼解釋了採用這樣的結賬組合方式的理由，「我昨天就問過了，兩個人的剩餘額度是不能累加的，如果平均結賬，每人各只能剩下不到1000，基本什麼也不能買了。」

在三亞免稅店購物不需要大包小包，因為購買的商品是要在顧客離開海南的機場提貨的。「我先生很喜歡這一點，不用像在別的地方購物一樣跟在我後面拎包了。」李曼這樣對《中國新聞周刊》說。

5000額度不太夠

結賬完畢，從一樓化妝品區「只出不入」的門出去，還從剛才的入口進門，就回到了一樓左側的精品區。和化妝品區不同，精品區的品牌都設有獨立的店鋪。Gucci和Burberry的門口也是長長的隊伍，一位顧客出來，另一位顧客才能進入。

「Gucci、Burberry、Tiffany、Ferragamo和Bally還是值得看一看的，其他幾個牌子不能算真正的大牌。」李曼是個中行家，她為《中國新聞周刊》講解一樓的各家品牌。

而她的目標明確：大牌店內5000以下的商品。Gucci專櫃的一款基礎款帆布挎包，三亞免稅店價格2700，「國內專櫃賣3400」；Bally紅白相間的帆布腰帶1500，「比大陸便宜不到500，不過在香港只要1200港幣。」

在逛過幾家大牌之後，李曼手裡的提貨單並沒有增加，「我感覺一般般，一是牌子太少，二來超過5000的要全額繳納行郵稅，沒什麼競爭力，加了稅的價格有些比香港、甚至比國內專櫃還貴。」

李曼的先生看中了一個Ferragamo的錢包，但是要2500，超過額度了，無法購買。他還在Burberry專櫃試穿了一件經典款風衣，8100元。「這個需要按全額加20%的稅，總共接近10000了，」李曼決定等一等，「今年計划了要去歐洲玩兒，到時去英國買，肯定會比這個價便宜得多，經典款年年出，不用擔心斷貨的，而且說不定能在outlet里買到呢。」

中國社科院等機構發布的2010年《商業藍皮書》顯示，2010年中國奢侈品消費總額為94億美元，超越美國，僅次於日本，中國今年成為世界最大奢侈品消費國已成定局。而高盛的統計調查顯示，中國奢侈品消費40%以上都是在境外購買的。

在精品區沒有收穫，李曼夫婦來到了二層。海南特產是二層最火的櫃檯，當得知這部分商品需要現場提走後，他們決定上飛機的當天再來選購。「海南特產都是當地生產的，肯定不用擔心缺貨。」

逛完整個二層只花了很少的時間。「東西實在沒什麼吸引力，都是些會打折的牌子，免稅的優勢並不明顯。」

回到了最初的「戰場」，李曼才發現原來這裡還有其他可逛的。太陽鏡店同樣需要排隊進入，向店裡張望，每個品牌都只剩下兩三種款式。手錶也在這個區，不過乏人問津。「很正常，低於5000元的名表基本沒有，這邊手錶需要繳的稅是30%，根本沒有競爭力。」李曼樣樣精通。

在萬寶龍專櫃，李曼完成了最後一買。她為先生挑選了一款很特別的皮夾，「左邊是卡片夾，右邊是一塊粘扣，可以把手機皮套粘在上面，還有一支萬寶龍的手寫筆，挺有意思的，也很實用。」

下午1點40分，李曼夫婦「雙手空空、滿載而歸」。晚些時候，他們購買的商品將會被直接運往三亞鳳凰機場，在那裡設有專門的提貨點，供離開海南的客人領取在三亞免稅店購買的商品。

購物為旅遊加分

「海南最吸引人的還是旅遊，目前的情況應該不會有人專門為了購物到海南來；而到海南旅遊，順便能夠享受到購物免稅的優惠，這樣的搭配還是可以加分的。」李曼說。

李曼幫《中國新聞周刊》算了一筆賬，「化妝品加香水，比在內地買差不多省了2000塊錢吧，跟在香港買差不太多，會稍微便宜一點兒。有人曾經計算過，在香港購物滿20000可以把路費省出來，在三亞能夠享受的免稅額度只有5000，還是低了些。」

23、24日，三亞免稅店經歷了離島免稅以來的第一個周末，「具體的數字還沒有統計出來，保守估計，日接待人次和成交筆數應該都至少和開業第一天的15000多人、5919筆持平，甚至更高。」 三亞免稅店負責對外宣傳的副總經理滕銳25日告訴《中國新聞周刊》。

更多的遊客排起了長隊，更多的商品被賣了出去，更多貨架被搶到空空，又有幾萬人體驗了海南省為遊客打造的「購物天堂」。而已經完成購物「任務」的李曼夫婦則換到了亞龍灣海邊的酒店，去享受作為「旅遊天堂」的三亞了。

去年，海南接待遊客過夜人次近2600萬，97%以上為國內遊客。按照中信證券的研究報告中保守的推算，若以2000萬遊客數量為基礎，假設人均消費1500元、進店率20%、國人購買免稅品市場份額80%測算，離島免稅政策至少可為海南帶來48億元的免稅品銷售增量。

中國(海南)改革發展研究院院長遲福林在接受媒體訪問時曾指出，海南執行免稅政策僅僅是第一步，最終目標是要努力建設成國際購物中心。要分三步走，第一步是從正在實現的離境退稅到對國內遊客和島內居民的一些免稅；第二步儘快使海南島成為我國第一個日用消費品免稅區，把免稅的限額，免稅的品種能夠擴大到日用消費品的整個範圍；第三步要學香港，建成國際性購物中心。

海南的離島免稅政策，引得其他地方也躍躍欲試。今年上半年，上海也計劃向中央申請實施離境退稅政策試點，地點可能選在浦東。上海曾於2005年爭取過離境退稅政策，其時，浦東將入境遊客購物實行減免退稅政策納入綜合配套改革方案，向國務院上報申請，但當時未能獲批。

而財政部關稅司有關負責人則指出，對海南實施的離島免稅政策，是國務院批准在海南建設國際旅遊島整體發展戰略的一部分，是在充分考慮海南特殊的地理環境和產業結構、發展思路的前提下制定的特殊優惠政策，不具有普適性。

4月25日周一上午10點，李曼夫婦最後一次來到三亞免稅店，購買了一些海南特產。下午1點，在三亞鳳凰機場15號登機口對面的三亞免稅店提貨點，他們領取了之前購買的商品。14點50分，三亞飛往成都的JD5177次航班起飛，李曼結束了她的初次離島免稅體驗之旅。

(本文來源：中國新聞周刊 )

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