豪華品牌落戶中國

豪華品牌落戶中國在中國，富人們的消費選擇急劇增多，其增速與這個全球發展最快的經濟體中的新貴湧現速度不相上下。中國的富人群體正在崛起，對國際品牌的吸引力也日益增強。最近自稱是面向巨富的極品雜誌《羅博報告》(Robb Report)進駐中國，推出了自己的中文版。《羅博報告》以月刊形式推出，每期有200多頁，內容涵蓋新聞以及產品推介，在這裡還能看到大眾汽車(Volkswagen AG)旗下布加迪(Bugatti)跑車，以及樂順(Lurssen)遊艇等豪華品牌打出的廣告，而僅僅在20多年前，中國民眾還以「飛鴿」和「永久」這兩個品牌的自行車為主要交通工具。近些年來，中國持續的經濟增長，尤其是房地產開發和出口型製造業的迅速發展催生了大量個人財富，並造就了一批「新貴」。雖然目前中國名義上仍是社會主義國家，但已有幾十萬中國人擁有了百萬美元資產，而億萬富翁也有百人左右。這些人都成了以超級富翁為潛在客戶的公司難以抗拒的目標。遊艇和飛機製造商看到中國不斷積聚的財富造就了一批周末開開飛機，駕駕遊艇的富人。戴姆勒公司(Daimler AG)旗下的超豪華汽車邁巴赫(Maybach)在中國大陸有兩家經銷商，而寶馬汽車公司(BMW AG)旗下的勞斯萊斯(Rolls-Royce)知名度更勝一籌，它在中國大陸有四家經銷商，其中一家位於西南部城市成都。去年10月份，LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SA(LVMH)旗下由卡爾?拉格斐爾德(Karl Lagerfeld)設計的芬迪(Fendi)系列服飾在長城上舉行了時裝展。也是差不多那時候，上海藝術博覽會把一幅雷諾阿(Renoir)的畫標上了210萬美元的價錢，旁邊有數顆杏仁般大小的鑽石在熠熠生輝。私人財富顧問們也有的忙，想方設法說服這些新貴們把錢交給銀行來打理。《羅博報告》認定其追求奢侈生活方式的主題能在中國找到市場，吸引那些仍在學習奢華消費細節的有錢人。《羅博報告》首席執行長金駿(Jacky Jin)說，中國大部分富人對高端奢侈品都一無所知；通過引入豪華品牌和文化，他們希望能讓讀者對高尚生活有進一步的理解。每期《羅博報告》的封面都由一位中國藝術家設計，該雜誌即將發行第四期，發行量為3萬冊。金駿說這本標價13.50美元的雜誌將只向特定人群發售，既不會免費贈閱也不會現身於街頭報攤。後者已經為一些介紹「中產」生活方式的雜誌所佔據，例如《Shanghai Tatler》和《時尚》(Vogue)等。《羅博報告》中文版的內容主要譯自加州馬裡布的CurtCo Robb Media LLC出版的英文版《羅博報告》。不過中文版雜誌是由中國國家旅遊局下屬公司單獨出版的。除此之外，《羅博報告》還有俄文版。Merrill Lynch-CapGemini 2007年公布的一份報告顯示，2006年時有34.5萬中國人至少擁有100萬美元的資產，較上年增加了7.8%，比印度的百萬富翁人數多了兩倍有餘。在中國人的觀念里，只有登上了英國人胡潤(Rupert Hoogewerf)編製的富豪榜才能算是真正的富翁。1999年，駐上海的會計師胡潤開創了一項蒸蒸日上產業──介紹富人，並向他們展開營銷。2007年的胡潤榜顯示中國大陸有91位億萬富翁，而包括香港、澳門和台灣在內的大中華區則有106位，是世界上除美國以外超級富豪人數最多的地方。佔據最近一期胡潤百富榜前兩位的都是女性。第一名是碧桂園控股有限公司(Country Garden Holdings Co. Ltd)的繼承人、現年26歲的楊惠妍，目前資產為175億美元。第二名是玖龍紙業有限公司(Nine Dragons Paper Industries Co.)的創始人和首席執行長張茵，目前資產達100億美元。據HSBC-MasterCard最近的一項調查顯示，在中國年收入只要達到2.5萬美元，就可以過上時不時地打場高爾夫球，或是擁有一輛不錯的車這樣的「富足」生活；在這樣的大環境下，中國富豪們的財富似乎就擁有了更高的含金量。這對香奈爾(Chanel)、PPR SA旗下的古琦(Gucci)和LVMH旗下的路易威登(Louis Vuitton)來說是好消息。Bain & Co.的一項調查顯示上述名牌正是中國人最心儀的奢侈品品牌。那些嚮往《羅博報告》所定位生活方式的人群也喜歡一些獨特的「玩具」，而這類「玩具」在中國可謂方興未艾。在上海舉行的2007中國（上海）國際遊艇展上，簽下了52筆外國產遊艇訂單，幾乎相當於全國每個船塢一艘。去年義大利遊艇製造商Azimut-Benetti SpA在中國接獲了四筆大訂單，其中一艘30米長遊艇的售價超過了600萬美元。雖然目前中國持有私人飛機駕照的人數只有70名，不過位列其一的遠大空調有限公司(Broad Air Conditioning Co.)創始人張躍宣稱自己擁有一架Bell 427直升機、兩架賽斯納(Cessna)噴氣機和三架小型賽斯納飛機。中國狂熱的消費熱情並不總能與中共領導層相安無事，他們擔心社會出現兩極分化：一邊是少數巨富，另一邊則是廣大貧困而不滿的普通民眾。上世紀30年代中國曾出現過類似狀況，當時引發了一場革命，最終將毛澤東領導的共產黨推上了歷史舞台。但是中國國家主席胡錦濤所提出構建「和諧」社會的宣言並沒能挫傷富人群體的「淘金熱」。即便中國對進口珠寶、高檔女裝和豪華汽車徵收了20%到30%的重稅，這也只是令中國富豪們選擇出國購物而已。金駿說，富人群體向來都是決策者，即使我們生活在社會主義國家。正是這樣，消費不斷誘惑著有錢人，從1,000美元一天的西藏豪華列車游，到造價4,500美元的山崎夢舟(Yamazaki Mushu)鋼筆。M1NT俱樂部的創始人阿里斯泰爾?佩頓(Alistair Paton)說，M1NT在上海灘的一家酒店俱樂部即將開業，提供超級富豪欣賞的所有東西。M1NT只對會員開放，在倫敦、香港和法國的嘎納都有分部。俱樂部的會員身份意味著覽勝(Range Rover)豪華轎車的接送服務和銷售單上的阿斯頓馬丁(Aston Martin)豪華車。據M1NT稱，倫敦和香港俱樂部的會員已經買下了大約20輛阿斯頓馬丁。儘管中國熱不斷升溫，但加州貝弗利希爾斯的藝術品交易商、安德森畫廊(Anderson Galleries)總裁凱文?安德森(Kevin Zweyer Anderson)指出，他還未看到品位的提升，中國富豪不象二十年前日本新興富人群體所表現的那樣，1987年一位東京保險公司高管花4,000萬美元買下了梵高(Vincent van Gogh)的名畫《向日葵》。他回憶說，在去年10月份的上海藝術博覽會上，一位潛在客戶欲以一半的價格買下雷諾阿1895年畫的一幅畫，當時該畫的標價為210萬美元。安德森不屑地說，他們還差的很遠，出價只有標價的一半是不行的。這幅畫至今尚未賣出。
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