邁騰家的親兄弟，只要14萬，配掀背門，百公里7秒，卻無人問津

06-12

作為大眾旗下的子品牌，斯柯達與大眾一直是共享許多技術。但有著這樣良好的基因，卻沒能讓它銷量得到攀升，造成這樣的原因一部分是因為車型造型和內飾設計的平庸，但更多的還是品牌影響力。其中速派就是一個最明顯的例子，同平台同樣的動力水平，而且配置比邁騰高還便宜，但在銷量上兩者可是天差地別，這樣一個高性價比的產品賣不出去也是挺讓人感嘆的。

在外觀上，速派也是保持著大眾家族傳過來的良好的套娃基因，延續了斯柯達那經典的造型。不過一款中型車應該有的精緻感與穩重的氣息還是在速派身上有所保留，但大眾的那一套放到了斯柯達身上顯然不起作用，消費者對於這樣的設計並不買賬。

但要說速派完全複製大眾的道路也不盡然，在後備箱的設計上便是速派的一大亮點。掀背式的尾門足夠霸氣，擁有1680L同級最大行李箱空間，電動感應式開啟，多重智能懸停高度，雖然有些突顯科技感的配置只有高配車型才有，但的確都是速派的重要賣點。

到了內飾方面，不得不說速派比起邁騰還是差了許多。雖然同時成熟穩重的商務類型，但顯然邁騰的商務氣息與精緻感要比速派好了很多。這就造成了邁騰看起來要比速派高級的錯覺。

動力方面，速派提供1.4T、1.8T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力、220馬力，最大扭矩為250N·m、300N·m和350N·m。除了入門版外，其餘車型全部匹配7DCT變速箱。在動力參數上和百公里加速上速派和邁騰都是一摸一樣，其2.0T版本百公里加速到達了7.2秒。

雖然如此，但極高的性價比才是速騰的最大特點。同樣基於大眾最新MQB平台的速派不僅保持了極高的水準，而且在價格上要比邁騰便宜，且配置更高。這樣的表現在同級別中也是非常不錯的，並且現在速派還有著3萬元左右的大幅度優惠，儘管如此，速派的銷量依舊慘淡，這卻是讓人不解了。