我「海巡01」輪在南印度洋偵聽到黑匣子脈衝信號   今日早報

a0008版：國際·焦點

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我「海巡01」輪在南印度洋偵聽到黑匣子脈衝信號與失聯客機關聯性有待進一步鑒定

　　我「海巡01」輪在南印度洋

　　偵聽到黑匣子脈衝信號

　　與失聯客機關聯性有待進一步鑒定

　　我海巡01輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號。有關人員已經把相關的信息通報給了中國海上搜救中心和澳大利亞的海上搜軍，確定在這個水域沒有其他的水下潛水器能夠發出這一水下信號。

　　但該脈衝信號與失聯客機的關聯性仍有待進一步鑒定。

　　信號所處海域

　　排除生物模擬高頻信號

　　5日早上北京時間的7點整，海巡01輪的工作小艇攜帶著黑匣子的搜尋儀在南印度洋水域進行搜尋工作，先後有三批工作人員連續更換小艇在這個海域進行一個具體的黑匣子搜尋的工作，在北京時間5日下午的4點鐘左右，從工作小艇上傳回來的消息是，在南緯的25度，東經的101度，具體偵聽到了脈衝信號，這個脈衝信號的頻率是37.5千赫茲的信號。而在這一水域並沒有生物可以模擬高頻的信號。

　　與此同時，有關人員已經把相關的信息通報給了中國海上搜救中心和澳大利亞的海上搜軍，確定在這個水域沒有其他的水下潛水器能夠發出這一水下信號。

　　疑似黑匣子脈衝

　　與波音公司提供的樣本一致

　　目前，海巡01輪已收到波音公司由中國海上搜救中心轉過來的波音公司黑匣子水下定位信標的一個具體的圖譜和聲音樣本。經與美國波音公司發來的聲音樣本比對，「海巡01」輪二副魏亮表示，「海巡01」輪探測到的海底疑似黑匣子脈衝聲音與波音公司樣本一致。

　　而在4日下午3點鐘左右，海巡01在同一個水域相隔不到1海里的距離，有4位的掃測隊員和船員在工作小艇上使用黑匣子的搜尋儀器，也在這一水域偵聽到了脈衝信號的具體信息，但是由於當時在這個水域工作的船舶比較多，搜尋的艦船比較多，所以這個信息並沒有得到確認。

　　軍事專家稱：

　　信號與MH370關聯可能性很大

　　軍事專家尹卓在接受央視採訪時表示：該搜尋區域不是主要商業航線，商船不太會走，也不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小。最近也沒發現這個區域有墜落。所以海巡01聽到的信號與MH370關聯性很大。如果是黑匣子，飛機殘骸應該就在附近。

　　據新華社、央廣

　　助讀

　　它不是黑色的，而是橙紅色的

　　揭秘黑匣子

　　黑匣子不是黑色的匣子，而是橙紅色的長方體，約等於四五塊磚頭壘在一起一般大，是飛機的電子記錄設備之一。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快地找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上。

　　它裝在哪兒

　　一般情況下，黑匣子安裝在機尾，這是最安全的部位。其目的就是為了保持黑匣子完好。

　　它會被毀壞嗎

　　①1100攝氏度的火中能經受30分鐘的炙烤；

　　②能承受2噸重的物體擠壓5分鐘；

　　③能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月；

　　即便如此，它仍有可能在爆炸中被毀壞。

　　它什麼時候發出信號

　　黑匣子平時不發射信號，墜毀以後才會發射信號。

　　在水中怎麼發現它

　　飛機墜入水中時，黑匣子的信標開始發送人耳聽不到的超聲波脈衝，這種脈衝可以被聲吶和聲學定位儀探測到，並能從深為14000英尺（4267m）的水下傳遞聲音。一旦信標開始工作，它會每秒發送一次信號並持續30天。信標由可以連續工作6年的電池驅動。

　　什麼情況下它不再工作

　　①黑匣子自身電池耗盡，就會停止發信；

　　②因爆炸導致黑匣子嚴重受損，無法工作；

　　③黑匣子信號發射器脫落也無法運行。　　　　　　　　　　　　　　　　　據央廣

　　動向

　　昨日最大陣容

　　搜尋MH370

　　馬來西亞航空公司MH370航班失聯整四周，多國搜尋力量5日在南印度洋海域展開一個月來最大規模搜尋行動，十多架飛機、十多艘船隻在澳大利亞珀斯西北1700公里的一片海域尋找可疑目標。

　　總計10架軍機、3架民用飛機和11艘船隻5日在珀斯西北一片21.7萬平方公里的海域展開搜尋。

　　澳大利亞搜尋馬航MH370飛機聯合協調中心負責人安格斯·休斯敦說：「即便我們沒有任何發現，我們還會繼續尋找，因為飛機里的很多物件一定會漂浮起來。」

　　「我認為我們總會找到一些可幫助我們縮小搜尋範圍的東西，」這名退役空軍上將說。

　　在5日參與搜尋的船隻中，幾艘配備聲吶設備的船隻主要負責探測可能沉入海底的黑匣子信號。

　　其中，澳大利亞海軍的「海洋之盾」號艦船將搭載美軍提供的拖曳聲波定位儀和「藍鰭金槍魚」自主式水下航行器，沿著一條240公里的航線慢速搜尋。具備聲吶探測功能的英國「不懈」號核潛艇5日也再次下水進行探測。

　　我空軍在南印度洋

　　再次發現漂浮物

　　中國空軍5日在任務區域發現多塊白色漂浮物。

　　當地時間6時04分，中國空軍飛機作為當天多國第一架搜尋飛機從珀斯國際機場起飛，遠赴距珀斯2700餘公里的任務海域執行搜尋任務。9時55分，飛機抵達任務海域。任務海域氣象條件複雜，雲底高200餘米，浪高1－2米，海面風力4－5米，飛機只能在雲中穿行，藉助雲縫對海面進行搜尋。

　　從11時05分起，機組在20分鐘內連續發現多塊白色漂浮物，並拍照取證，同機澳方飛行員向澳大利亞聯合協調中心通報了相關信息。

　　當天14時20分，中國空軍飛機返回珀斯機場。

　　由中國海軍井岡山艦、昆崙山艦、海口艦、千島湖艦組成的艦艇編隊，5日繼續在南印度洋任務海區搜尋馬航失聯客機。

　　一旦發現證據

　　馬航計劃安排家屬飛珀斯

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁5日在吉隆坡舉行的新聞發布會上表示，馬方已成立三個部級委員會以推進馬航失聯客機的相關工作。

　　希沙姆丁介紹說，這三個部級委員會分別為家屬委員會、技術監督委員會和搜查行動資源部署委員會。

　　希沙姆丁說，根據國際民航組織的相關條例，馬方也將成立一個由獨立調查員領導的調查組。澳大利亞已經同意加入該調查組，此外，調查組還將包括來自中國、美國、英國和法國等國的代表。

　　希沙姆丁說，日前在「美國—東盟防務論壇」部長級對話上，美國國防部長哈格爾表示將繼續支持失聯客機的搜尋工作，而東盟各國也對馬來西亞的搜救工作表示了支持和肯定。

　　在回答對家屬安置問題的提問時，馬航首席執行官葉海亞表示，一旦發現任何與失聯客機有關的證據，馬航目前的計劃是安排家屬飛往珀斯。

　　本報綜合新華社、中國日報、央廣消息

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