第566期：發動機馬力不夠，僅僅給車拋光、打蠟、配皮座椅，無濟於事

第566期：發動機馬力不夠，僅僅給車拋光、打蠟、配皮座椅，無濟於事

董毓

（華中科技大學）

謝小慶按：審辯式思維是critical thinking 的漢譯，也可以譯為「批判性思維」。本文摘編於2016年10月26日《中國科學報》第7版，原文標題是《批判性思維，高校當「補課」》。

常年旅居加拿大的董毓博士，近年來一直致力於在國內和其他教師一起推動批判性思維教育。之所以這樣做，除了曾在西方高校教授過批判性思維、邏輯學、科學哲學、知識理論等課程外，在企業工作的經歷也讓董毓了解到批判性思維在實際中的應用。這些都使得這位擁有理工科、哲學、邏輯學、科學方法論等多學科背景的學者，對批判性思維研究更有發言權。

如今，批判性思維教育在國內的熱情、認可度已經有了，但卻在呼籲、推廣效果上卻存在一定的困難。對此，董毓建議，讓更多國內高校了解真正的批判性思維，讓更多的教師將批判性思維融匯到學科研究、教學中。

中國教育的「短板」

《中國科學報》：您說到中國學生缺少批判性思維教育，是怎樣一個現狀？

董毓：從開課數量可見一斑。目前國內有幾萬所中學，但開出批判性思維課程的不超過十所。國內兩千多所大學，開批判性思維課的最多百餘所。

科學和認識發展史表明，探究、實證是創造知識的必經途徑，批判性思維教育正是為此培育人的主觀品質和能力。它應該從小開始，並滲透到各學科教育和社會文化中一起進行。然而，中國的批判性思維教育不但罕有在學科中滲透者，絕大多數地方甚至連相關課程都沒有。這如何能滿足培養下一代的思維能力的目的？

只有中國學生具備和西方學生同樣的認知能力，才能和他們同等競爭。我曾說過，現狀有點像我們的車和別人的比，發動機馬力差一半，而我們工廠做的改善，就是給這輛車拋光、打蠟、安裝高級音響、配上皮座椅……然後指望它在拉力賽中跑出前三名的成績。

熱情高於了解，怎麼破

《中國科學報》：在您看來，理想的批判性思維教育在基礎教育與高等教育之間該如何分工？

董毓：我們在國內大學生中進行教學，他們知道在寫論文、作決策時，要從問題辨別開始，要論證分析等。但這些多半只是學會了一些方法，沒有形成理性思維的習慣。也就是說，在大學才開始教授批判性思維已經比較晚了。

所以，從中小學階段就應該開始培養學生的批判性思維的精神和技能，使他們形成求真、公正、反思、開放的精神，並初步掌握闡釋、分析、推理、判斷、解釋的一些做法。大學階段的課程則是強化一些高階的技能，如想像反例、辨別隱含假設等更有邏輯性和深度分析、發展的技能。這些對科學研究很關鍵。

《中國科學報》：說到批判性思維，很多國內教育者也意識到了它的不足，也希望發展，但往往出現熱情高於對它的了解的現象。

董毓：正是這樣。目前的批判性思維教育，一方面發展不足；另一方面誤解濫用。一些人望文生義地將其理解為只是反對、批判他人的能力。這樣的理解產生了兩個極端現象：有的拒絕推廣它，有的在課堂上搞自以為是的批判。

批判性思維教育有三大作用：促進認知和創造、塑造理性公民以及奠定問題求解的能力。我們推廣批判性思維教育的主要方向是，第一，培訓在國內大學裡開設這門課程的教師，讓更多的人知道什麼才是真正的批判性思維，特別要認識到，批判性思維起始於自己對內心偏見的反思，是要排除限制自己認知發展的內在障礙；第二，培訓高校理工文醫商等學科教師，讓他們盡量把批判性思維運用到學科的教學和學習中，讓學生獲得這三方面的素質，具備在科學研究、職業、社會和個人生活中的發展能力。

以培訓教師為突破口

《中國科學報》：在您進行的教師培訓過程中，最希望吸引哪類師資？現實情況又是怎樣？

董毓：上面說的第一方向，是培訓批判性思維課程的教師，讓他們成為「種子」，希望他們回到學校後開設這門通識課，並能培訓校內其他學科的教師。

目前參加培訓的老師不少來自於邏輯學和英語專業，其他還有科學、醫學、思想政治、管理等方面的老師。各學科的教師各有優勢，特別是在自己領域裡教批判性思維時。不過，批判性思維素質是跨學科和實踐性的。我們鼓勵教師多學科結合。英語和其他專業的老師有學科知識，但還需要學習非形式邏輯等。邏輯教師有其優勢，但眼睛還應該超越邏輯課本，廣泛了解語言、科學研究和社會實踐，知道哪些邏輯工具如何得到實際的運用。

在理工科的領域，出身科技哲學的教師有更多的優勢，因為他們既要懂邏輯，更要研究科學實踐。而且，以「猜測和反駁」為動力機制的科學方法，本質就是批判性思維。許多批判性思維的先驅和理論家也是科學哲學研究者。不過，我再次強調，只要努力學習，誰都可以成為好的批判性思維教育者。我們已有不少這樣的例子。

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