日本民企隱藏的秘密軍工身份

06-12

日本民企隱藏的秘密軍工身份張誠 2013-01-04 星期五

人們熟知的日本企業還有一個鮮為人知的身份——軍工企業。本文介紹這些企業在日本軍工領域所發揮的獨特作用。

三菱、東芝、日立、豐田、日產、富士、小松、NEC、理光……。提到日企，很多人可能會毫不猶豫地舉出一長串企業名字。這些企業所生產的汽車、家電、電子、機械設備等方方面面產品，早已經深深地融入了我們的生活，成為我們生活的一部分。

然而，這些我們身邊熟知的日本企業，還有一個鮮為人知的身份——軍工企業。許多人都不知道自己平時所用的某件日本家電，其實就是日本軍工企業生產出來的。本文以三菱重工、東芝和日立幾個企業為例，介紹一下這些企業在日本軍工領域所發揮的獨特作用。

三菱重工：軍工老大覆蓋海陸空

提起三菱重工，恐怕國人最熟悉的可能是它的汽車和空調。然而，三菱重工在中國市場上的產品遠不止如此，幾乎涵蓋電力、新能源、交通系統、工業設備、機床、叉車、船用設備、醫療設備等各個領域。

其實，三菱重工的另一重身份是日本最大的軍工企業，並且這個軍工老大的地位幾乎無人能撼及。

三菱重工是全線通吃型軍工企業，在戰鬥機、艦船、裝甲車、導彈、火炮、火箭等各個領域等，幾乎都是當之無愧的老大。在坦克領域，更是日本軍工領域的一根獨苗。以日本防衛省2010年度軍購合同為例，全年合同金額1.17萬億日元，而僅三菱重工就拿走2600億日元訂單，佔到22.2%，比第二名的三菱電機高出14個百分點。

日本當今最先進的軍工產品幾乎全部出自三菱重工之手。主力戰鬥機「F—15J」和「F—2」由三菱重工生產製造，第一代和第二代宙斯盾驅逐艦、愛國者導彈也由三菱重工許可生產。而「90式」、「10式」坦克更是三菱重工的獨家產品。可以說，三菱重工是日本軍工產業的頂樑柱。

從造船業起家的三菱重工已有100多年歷史，早在二戰前及二戰期間，三菱重工就是日軍武器製造的主力，曾建造世界上最大的戰列艦「武藏」號，也曾生產世界上最先進的「零式」戰鬥機。二戰期間，三菱重工共生產坦克4650輛、各類飛機18000架，是舊日本軍重型武器的主要供應者。二戰後，經過短暫的空白期後，三菱重工逐漸發展成為橫跨海陸空天各領域的軍工巨頭。

在戰鬥機領域，自衛隊的F—16、F—2和即將退役的F—4戰鬥機，均由三菱重工許可生產，實現了國產化。

在導彈領域，三菱重工為日本自衛隊生產的導彈包括「愛國者」地對空導彈、「AAM—3」90式空對空導彈、「ASM—2」93式空對艦導彈、「SSM—1」88式地對艦導彈等，是自衛隊的主要導彈供應商。

三菱重工是日本唯一生產坦克的軍工企業。其坦克設計和生產基地位於神奈川縣相模原市的「泛用機與特車事業本部」。日本目前最新式的「10式」坦克就出產自這裡，三菱重工剛剛於3月底，向日本自衛隊交付了13輛該型坦克。二戰以來，三菱重工分別生產過「61式」、「74式」、「90式」和「10式」各系列坦克。

三菱重工的主要造船基地是長崎造船廠。這裡不僅建造了自衛隊著名的「旗風」級導彈驅逐艦，還承建「金剛」級宙斯盾驅逐艦和「愛宕」級宙斯盾驅逐艦。其中「金剛」級宙斯盾艦還是美國首次在他國建造。

而三菱重工的潛艇製造基地則是神戶造船廠。這裡先後出產過「春潮」級、「夕潮」級和「親潮」級潛艇，而2009年開始服役的「蒼龍」級潛艇，更是日本第一艘AIP系統型潛艇，是日本二戰後的建造噸位最大的常規動力潛艇，潛航排水量達到4200噸。

東芝：國產防空導彈主要供應商

「Toshiba Toshiba，新時代的東芝」，這句上世紀80年代東芝在華推銷其彩電等電器的廣告詞曾經風靡一時，令人記憶猶新。如今的東芝在中國有60多家當地法人企業，產品覆蓋數碼產品、電子零部件、家電、電力設備、醫療設備等諸多領域。

同樣，這個伴隨不少人成長的企業，也是日本大型軍工企業，而且是日本自衛隊國產防空導彈的主要供應商。

在防衛省2010年度採購合同中，東芝獲得183億日元訂單，排名第11。訂單內容為：91式攜帶地對空導彈、中央指揮系統情報支援系統用器材（征借）、搜索用雷達、資料傳送處理裝置用軟體等。

二戰結束前，東芝主要為日本軍方生產雷達和軍用電子管等半導體設備，二戰後，東芝繼續發展原有技術，為日本自衛隊供應防空導彈和中央指揮系統。

東芝的這些軍工產品主要誕生自位於神奈川縣川崎市小向東芝町的「東芝電波產品株式會社」。這家公司為日本自衛隊提供的產品有六個大類，分別是：飛機搭載器械：各種慣性航法裝置、搭載數據處理裝置；導彈系統：導彈系統裝置等；雷達系統：測高雷達裝置、著陸引導裝置、標定雷達裝置等；模擬器系統：飛機用飛行模擬器、機場管制訓練模擬器等；紅外應用系統：夜視可視激光瞄準器、激動訓練評估裝置；航空安保管制系統：機場監視雷達、二次監視雷達、航路監視雷達；儀器著陸裝置、超短波全方位無線識別裝置。

這六大類中，最知名的應是防空導彈系統和中央指揮系統。日本自衛隊的國產防空導彈大多由東芝設計製造，其中包括「81式」短程地對空導彈（SAM—1），「91式」攜帶地對空導彈（SAM—2）和「93式」近程地對空導彈（SAM—3）。

東芝還為自衛隊設計了「C41」中央指揮系統。其設計的「基幹連隊指揮統制系統ReCs」被運用於步兵連隊，「戰車連隊指揮統制系統T—ReCs」被運用於坦克聯隊。

這套中央指揮系統可幫助自衛隊即時、有效且精準地處理情報。目前，日本最先進的「10式」坦克上搭載的就是這種「C41」系統，大大方便了坦克間共通應對敵方行動，提高了協同作戰能力。

日立：第三大裝甲車製造商

幾乎與東芝的廣告詞同一時期，「日立牌是hitachi」這句日立公司推銷其家電產品的廣告詞也廣為人們熟知。如今，日立在中國的產品已不光是電視機，也是涵蓋廚房設備、液晶投影器材、存儲設備、信息通信、電子設備、醫療設備、環境能源等諸多領域。

然而，令很多人想不到的是，日立也是日本軍工界的巨頭。2010年度防衛省採購合同中，日立獲得181億日元訂單，僅次於東芝，排名第12位。

訂單內容為：地理情報系統（征借）、基地內光傳送路、反潛系統軟體建設、「07式」機動支援橋、魚雷防禦裝置OLQ—1、海上幕僚監部系統用器材（征借）等。

日立的全稱是「日立製作所」，其傳統軍工產品是坦克、裝甲車和造船。二戰期間，日立為舊日本軍生產過軍艦、坦克、軍用飛機發動機等，其生產的97式中型坦克在當時非常有名。

二戰以後，日立在裝甲車和造船領域仍然具有很強的優勢。不過，2002年，日立將其旗下的「日立造船」公司切割出去，與日本鋼管公司的船舶部門合併成立了「尤尼巴薩爾造船」公司。從此，日立的軍工產品中，少了艦船這一塊。而在此之前，日立造船曾是日本自衛隊護衛艦和掃雷艇的重要供應商。

日立是日本第三大裝甲戰鬥車輛製造商，日本陸上自衛隊使用的牽引車和彈藥車幾乎全由日立研製生產。而生產基地則主要是位於神奈川縣橫濱市的「防衛系統公司」。

日立生產的裝甲車包括：73式牽引車：日本陸上自衛隊野戰特科部隊用於牽引重炮和輸送彈藥人員的車輛；87式炮側彈藥車：部署於陸上自衛隊野戰特科，伴隨自走榴彈炮前行，補充彈藥，並運送多餘的炮彈操作員；99彈藥給彈車：專門為99式自走155mm榴彈炮補給彈藥的車輛系統。

目前部署於陸上自衛隊；96式自走120mm迫擊炮（車體部分）：搭載120mm迫擊炮，在路外機動性和裝甲防護性方面非常優越；設施作業車（車體部分）：一邊粉碎崖石，一邊前行的設施器材系統。

另外，日立還為自衛隊提供車橋系統。例如，為坦克通過河川而搭設的「92式」浮橋、幫助坦克通行的「07式」機動支援橋等。

近年來，日立越來越多地將精力投入到防衛系統和軟體的開發上去。日立向自衛隊提供的這方面相關產品包括：艦艇搭載系統：用於探測和防禦水雷的艦艇搭載系統；指揮系統：通過系統融合和SOA架構，為作戰指揮提供支持的系統；網路中心戰（NCW）相關係統。

例如，小型無人機系統（傳送無人機飛行中拍攝圖像的系統）、反潛航空通信系統（地面基地與P—3C巡邏機互傳數據的地面系統）、數據鏈系統（搭載於各型飛機上，傳送戰術數據的數據鏈系統）、信號變換系統、通信緩衝系統等。

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