今年進口 謳歌跨界車ZDX國內諜照曝光

謳歌在2009年發布ZDX的時候，引起的震驚度絲毫不亞於當年的寶馬X6。這款車在北美正式上市後，關於它將會被引進的說法也不絕於耳。如果放在過去，恐怕很多人會認為謳歌沒搞准市場套路：如此個性的車，怎能適應追逐中庸的國內市場？然而寶馬X6讓人意外的市場表現，卻已經顯示按照這種傳統思路看市場是要吃虧的，這也進一步堅定了謳歌引進ZDX的信心。近日，我們獲取了一組ZDX在國內測試的諜照，充分說明它將於2011年來到我們的身邊，並非空穴來風。

謳歌ZDX國內測試諜照

ZDX是什麼車？剛發布的時候，還有人稱其為轎跑。不過它大尺寸的輪胎和SUV式的離地間隙，卻在說明它的底盤並非純粹為轎跑設計。跨界，這種含混的說法對ZDX來說在合適不過了，不過它跨的界比一般跨界車要多，身上集成了SUV、轎車和跑車的諸多元素。此類車的開創者是寶馬X6，ZDX可以算第二台(如果不算雙龍愛騰的話)。

謳歌ZDX國內測試諜照ZDX的造型風格應該說比寶馬X6還要有突破性，它4887mm的長度和1994mm的寬度都超過了寶馬X6，但高度卻低於1.6米(1594mm)——如果拋開離地間隙的差距，它的車身高度真的只與轎車相當。要知道，即使是寶馬X6，高度也將近1.7米(1684mm)啊。

謳歌ZDX國內測試諜照

整個車身線條感覺都是為運動而生的，當然這也是它個性所在。從A柱到車尾只有一條折線，也就是C柱幾乎可以看作是與A柱直接相連的。當然，這樣的設計並非ZDX獨創，看看寶馬X6的側面，幾乎有著異曲同工之妙。不過ZDX作為後來者，自然要在這方面做得更為極致。

謳歌ZDX國內測試諜照

ZDX的整個車頂與後風擋是融為一體的，再加上全景天窗和都有著深色貼膜的玻璃，如果不是一條細細的分界線，幾乎無法區分哪部分是車頂，哪部分是後風擋，以至於擾流板也不得不設計在後風擋的下沿處。ZDX的這種設計很容易讓人聯想起不久前引進的本田歌詩圖，不過比起歌詩圖來，ZDX整體看上去還是要感覺順眼許多。

謳歌ZDX國內測試諜照

ZDX的車頭部分基本上體現的是謳歌家族風格，包括中網和下扛進氣口，都與同門的謳歌MDX類似。

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