沒有中國建不成的橋！看完這些我又替祖國驕傲了！

提到中國名片，

不得不說中國的橋樑。

世界橋樑業流行這樣一句話：

縱觀橋樑建設史，

20世紀70年代以前看歐美；

90年代看日本；

21世紀看中國。

還有網友這樣說：

沒有中國建不成的橋！

中國橋樑有多牛？

一組排名回答你的疑惑：

世界前10位最高橋樑中，中國佔8座；

世界前10位跨海長橋中，中國佔6座；

世界前10位斜拉橋中，中國佔7座；

世界前10位懸索橋中，中國佔6座；

……

一起欣賞這些刷新世界紀錄的

中國超級工程

港珠澳大橋

全球在建的最長跨海大橋，

連接香港、澳門、珠海，

全長55公里，

被譽為「現代世界七大奇蹟」之一。

港珠澳大橋集橋、島、隧道於一體，多項技術創下世界記錄。6月底正式開通後，從珠海到香港只需30分鐘車程。（圖片：中新社記者 陳文 攝）

北盤江大橋

世界第一高橋，

橋面到谷底垂直高度565米，

相當於200層樓高。

北盤江大橋坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，全長1341.4米，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米。（圖片：中新社記者 賀俊怡 攝）

張家界大峽谷玻璃橋

世界最長、世界最高、世界首座

玻璃作為主受力結構的大型橋樑，

最大遊客容量為800人。

張家界大峽谷玻璃橋長430米，橋面鋪設了99塊三層疊加的鋼化玻璃，厚度僅0.6米，遊客可親身體驗「懸空萬丈」的感覺。（圖片：楊華峰 攝）

武漢鸚鵡洲長江大橋

世界跨度最大的三塔四跨懸索橋，

三塔四跨和「國際橘」的靚麗色彩，

讓有「建橋之都」的武漢市民引以為傲。

武漢鸚鵡洲長江大橋是也是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，大橋僅用3年多時間就順利建成，創造了長江上懸索橋施工的新紀錄。（圖片：吳霏 攝）

雲南龍江特大橋

亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋

全長2470多米，

路橋垂直跨越龍江。

雲南龍江特大橋採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，抗震等級按Ⅸ度設防。（圖片來源：人民網雲南頻道）

菏澤丹陽路立交橋

轉體成功創下三項世界之最

重2.48萬噸的半座斜拉橋，

在90分鐘內成功轉體81.67度，

與兩側引橋實現精準對接。

菏澤丹陽路立交橋全長2032米，是當今世界上轉體重量最大、採用單球鉸轉動施工最長、球鉸直徑最大的橋樑。（圖片來源：大眾網視頻截圖）

「轉身」瞬間

……

放眼未來，

世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋——

滬通長江大橋預計2019年通車；

世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋

2019年也將建成；

世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋——

宜賓金沙江公鐵兩用特大橋

即將完工

……

5年來，

高原上、深山中、江河湖海上……

中國橋樑創造了矚目的成就，

讓世界各國為之驚嘆：

沒有中國建不成的橋，

沒有中國穿不透的洞！

一位來自英國的小伙，用他獨特的方式以《盜夢空間》既視感，介紹中國各大橋樑，闡釋了中國橋的精髓。

中國橋樑一次次刷新紀錄的背後，

是與重重技術難題的頑強對抗

港珠澳大橋要解決超長的跨海距離、

超深的海水深度、超級颱風、

洋流衝擊和海浪沖刷等一系列世界性的難題；

北盤江大橋要解決承受巨大重量

、山體硬度不夠等難題；

張家界大峽谷玻璃橋面臨建築選材、

抗風防滑、抗壓、抗風、

抗凍等多項世界性的技術難題……

儘管困難重重

中國工程師堅持不斷攻克難題、

鑽研技術，

推動中國橋樑刷新「最長、最高、

最大、最快」的紀錄，

使天塹變通途。

2015年，北京三元橋43小時實現舊橋換新橋震驚國內外網友。

不止在國內，

中國造橋技術在近5年中已走向國際，

世界橋樑中出現越來越多的「中國身影」。

2013年9月，

中國參建的美國海灣大橋通車，

是世界同類鋼結構橋樑中技術難度最高、

跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼橋；

2014年12月，

塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋建成通車，

是中國企業在歐洲承建的首個大橋工程；

2015年12月，

中國承建的孟加拉國帕德瑪大橋奠基，

外媒稱中國為孟加拉人民搭建「夢想之橋」

……

毋庸置疑，

中國的橋樑已成為中國在國際上的名片，

並正在引領世界各國不斷創新。

中國，

是世界的工程師！

央視紀錄篇《超級工程II》——中國橋

那位台灣網紅爺爺走了，老伴催淚道別把我聽哭了！

有一種親情叫父愛如山

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編輯：丁寶秀