沃爾沃換個名字要上天？這次真要瞄準BBA了？

06-12

今天在上班路上小偉就收到了一則推送消息，說是沃爾沃在海外正式註冊了S50商標。

沃爾沃S50被很多朋友看做是新一代S40的轎跑版車型，預測會在2019年發布。到時也很有可能會推出沃爾沃高性能品牌Polestar調校的高性能版車型。

沃爾沃S40原型車（40.2概念車）

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而依據我對沃爾沃以前命名規則的了解，雙門跑車會以「C」作為車名開頭，比如下圖所示的2013年停產的C30。但這次卻反其道行之，依然以「S」打頭。

之所以沃爾沃會以S50、S40這樣的方式命名轎跑和轎車也不難理解。你看：

S50之於S40就好比奧迪A5之於A4、寶馬4系之於3系那樣，代表著同平台轎跑車型。但即使是同平台，由於車型設計、動力調校不同轎跑仍會更「扎眼」，價格也更高。

一個清晰的車型命名往往代表著車企品牌的市場細分成熟化。所以，沃爾沃註冊S50這事小偉始終覺得這是在學習「BBA」，向「BBA」靠攏。

難不成沃爾沃也想通過細分規律的命名方式向一線豪華品牌邁進？

關於車型命名，小偉還是想多說點BBA的。因為小偉是個十足的強迫症，希望什麼東西都應該按規律排列，汽車命名這事兒也不例外。

賓士

我們知道，像「BBA」這樣公認的一線豪華品牌在車型命名上非常規律，即使賓士這個「恃才傲物」的品牌也在近一兩年內開始調整旗下不規律的名稱，比如GLK調整為GLC，ML調整為GLE，當然像未來全新CLS也很有可能調整到CLE。

賓士A級、B級、C級、E級和S級被確定為五大核心車系，並將其作為SUV、四門轎跑和敞篷跑車的車系名稱後綴。字母排序越靠後，級別越高。

寶馬

寶馬不像賓士用英文字母那樣標識，而是採用阿拉伯數字的方式。數字由小到大，表示級別的遞增。通常情況下，每個級別單數是常規車型，雙數是對應運動Coupe（轎跑車型）。

比如……

緊湊型車：1系轎車；2系三廂轎跑/旅行車；X1緊湊型SUV

中型車：3系轎車；4系轎跑；3GT跨界；X3中型SUV

中大型車：5系轎車；6系轎跑；5GT跨界（基於7系底盤）；X5中大型SUV

奧迪

奧迪的命名方式與寶馬有些類似，不過也有英文字母作為車型前綴。普通轎車為A，SUV為Q，同生產線性能車為S。

比如……

緊湊型車：A3轎車；Q3緊湊型SUV；S3高性能轎車

中型車：A4轎車；Q5中型SUV；SQ5高性能SUV；A5轎跑；S5高性能轎跑

中大型車：A6轎車；Q7中大型SUV；SQ7高性能SUV；A7轎跑；S7高性能轎跑

這裡值得注意的是，無論奧迪還是賓士、寶馬都有獨立生產線來分別生產核心車型的獨立高性能車，比如奧迪的RS/R系列、賓士的AMG部門以及寶馬的M部門。

這三個部門是何等神秘，它們可是三家鐵粉的必爭之地呢！

沃爾沃

我們當然不能忘了這次的主角，沃爾沃！

S是沃爾沃家族的轎車系列，而SUV系列則被命名為XC，旅行車是V，此外再在車型系列後加上40、60、90等數字來標識不同級別車型。

舉個例子，S90是中大型轎車，V90就是S90延伸的旅行車，XC90則是中大型SUV，三者的共同點就是共享SPA技術平台。

當然沃爾沃也有自己的高性能品牌Polestar。

Polestar成立於1996年，是個源於賽道的高性能品牌，工程師團隊全部為現役賽車隊技術人員。

在STCC（北歐房車錦標賽）、澳大利亞V8超級房車賽、WTCC（世界房車錦標賽）等諸多賽事中，累積斬獲7個車手總冠軍、8個車隊總冠軍、103場分站冠軍、229次登上領獎台、99次刷新單圈最快記錄。