世界最長的跨海大橋

06-12

世界最長的跨海大橋-珠港澳大橋。

港珠澳大橋於 2009 年 12 月 15 日動工建設。港珠澳大橋跨海逾 35 千米，相當於 9 座深圳灣公路大橋，成為世界最長的跨海大橋；大橋將建 6 千米多長的海底隧道，施工難度居世界第一。

港珠澳大橋

珠港澳大橋的四個亮點

據大橋工程可行性研究報告指出，港珠澳大橋將計劃單列 5000 萬元作為景觀工程費，珠江口將增添一道令世人嘆為觀止的亮麗風景線！

1、斜拉橋索塔造型像鑽石，在珠港澳大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區段，大橋工程可行性研究報告推薦採用主跨「雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋」，這將成為大橋主橋型最突出的外貌，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀效果，採用了鑽石型索塔，總高 170.69 米。

珠港澳大橋

2、「中轉站」也是「藝術品」，大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側，通過填海建造 2 個人工島，人工島間將通過海底隧道予以連接，隧道、橋樑間通過人工島完美結合，同時，兩者之間的轉換，還採取了點、線、面相結合方式，既是「中轉站」，又是「藝術品」。

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3、人工島設平台觀賞海景，根據珠港澳大橋工程可行性報告要求，人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜運營中心，除了島上構築物的造型美觀外，還將重視島區範圍內的綠化工程，在海景較美的地方設置觀景平台

，人工島設平台

4、設立白海豚觀賞區，珠港澳大橋將穿越中華白海豚保護區，為提高遊客對白海豚的保護意識，大橋離岸人工島或沿線適當的地方，有望在面向白海豚繁殖區的區域設白海豚雕塑，或者將白海豚形象在大橋工程部分造型中得以體現，並設立白海豚觀賞景區。