長下坡路段事故多發 安全駕駛牢記這七點

案例回顧：長下坡風險大，司機玩兒命誰都怕

案例一：11月4日，一輛重型半掛牽引車在青海省烏蘭縣境內的一處長下坡路段連續撞擊6輛車，造成7人死亡5人重傷。據青海省公安廳交警總隊事故預防支隊副支隊長張世傑介紹，11月4日的交通事故現場錄像顯示，肇事車輛像脫韁的野馬衝下山坡，由於是重型半掛牽引車，坡度越陡速度越快。被撞的兩輛小轎車嚴重變形，大客車側翻在一邊，車體面目全非，周圍都是血跡，現場慘不忍睹。

載重貨車失控連撞6車事故現場

案例二：10月13日傍晚，一輛載重吊車由青海省果洛藏族自治州花石峽鎮的一處工地駛往西寧市方向，當車行至國道214線海南藏族自治州興海縣河卡鎮中心街道時，與道路兩邊停放的車輛、路上行駛的車輛以及行人發生碰撞，造成9人死亡，15人受傷。現場初步勘察，事故地點也是長下坡路段，出事碰撞點距離終點長達181米。

事故現場

除了以上兩起事故外，還有西寧市至倒淌河一級公路日月山路段，也是交通事故多發的長下坡路段。今年1至10月，當地交警共接到交通事故警情656起，其中死亡事故29起，造成41人死亡。

警惕：長下坡路段容易忽略警示標識，成為事故盲點

「長下坡路段本身就是交通隱患，一旦司機忽視這一警示，放鬆警惕性，很容易釀成交通事故。」青海省交警總隊副總隊長陶學斌說。

陶學斌介紹，以最近發生的兩起案件為例，事發前，車輛連續下坡行駛，頻繁使用剎車，造成制動器出現熱衰效應，駕駛人臨危採取措施不當，導致嚴重後果。其間接原因是，駕駛人對路況和車輛安全性能沒有充分了解，未能及時發現並消除隱患;道路交通標識、減速帶嚴重不足，沒有避險車道;被撞車輛交通安全意識差，未能按規定行駛或停放。

事故分析一：10月13日事故路段穿越河卡鎮中心，車輛從山頂隧道駛出後一直下坡至商鋪和飯館集中的「馬路集貿市場」，事發時正是晚餐時間，很多路過車輛停車就餐。人多、車流量大加重了事故後果。

事故分析二：11月4日事故路段，只在剛下坡時有交警部門製作的一個鐵皮警示標牌。「這個路段隱患比較嚴重，彎道處一度經常翻車，發生過多起重大交通事故。」陶學斌說。

專家指出，長下坡路段的安全隱患彷彿陷入一個「怪圈」，駕駛人員主觀上安全行駛意識不足，道路安全警示標識少、避險車道缺乏未能給駕駛人員足夠的警示，加之青藏高原天氣多變，道路多為落差較大的上下坡和急轉彎路段，各種因素疊加，很容易釀成車禍。

122交通網提醒：長下坡道路駕駛風險大，牢記著這七點駕駛技巧很重要

1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

6、車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。