運河大亨涉足海外安保業務 商業版圖再擴張|王靖|信威|安保

　　近日，《環球時報》發表題為《民營安保企業可以成為維護我海外利益安全的基本力量》的文章，文章署名為中國海外安保集團（以下簡稱「中海保」）董事長王靖。

　　經過記者向《環球時報》核實，此王靖就是A股上市公司信威集團(17.460, -0.04, -0.23%)的董事長兼總裁王靖，而眾所周知，王靖個人旗下的HKND集團由於負責尼加拉瓜運河的建設和運營而備受關注，王靖也被媒體稱為「運河大亨」。

　　隨著「一帶一路」戰略的展開，中資企業加速「走出去」成為新常態，中國在海外的利益日益增多。尤其是當前國際安全形勢不容樂觀，中企的投資地不少位於中東、非洲、拉美以及中亞等局勢不穩地區。近來，歐洲也頻遭恐怖襲擊。中國在海外的投資安全和工作人員人身安全成為必須正視的挑戰。但挑戰也蘊藏著機遇，隨之而來的是一個需求巨大的海外安保市場。

　　雖然中國此前也有一些民營安保企業成立，但與美國黑水、英國的G4S等歐美知名安保企業相比，中國的安保公司既缺少和外國執法機構打交道的經歷，也沒有海外從事運營安全業務的經驗，更缺乏在戰亂高危地區從事安保行業的能力儲備。中石化、中石油等央企的海外安保業務也基本交給了外國公司。

　　中國經濟網記者經多方採訪了解到，中海保隸屬於王靖旗下北京天驕控股有限公司（以下簡稱「天驕控股」），於2015年12月14日在香港成立。中海保可見的資料並不多，但其董事長王靖，卻是近年來媒體關注的焦點。有人給這個自稱普通商人的傳奇企業家的投資策略做一個總結，稱「謀則立足全局利益，投資緊隨國家戰略，布局具有全球視野，敢為人先」。

　　早在2010年，王靖參與重組北京信威公司。重組後，藉助國家走出去的戰略，他大力拓展海外市場，將信威核心通信技術和設備出口海外。2011年，王靖執掌信威一年後，信威的年收入增長300%。

　　2011年，在衛星通信領域還不溫不火的時候，信威就開始技術積累。三年後的2014年 9月4日，由信威投資並研發的我國首顆靈巧通信試驗衛星成功搭載發射，之後在國內首次實現通過低軌衛星完成衛星手持機通話和互聯網接入。這顆低軌衛星也被媒體稱為「中國民企第一星」。2015年，衛星產業被作為重點發展產業寫入《中國製造2025》。

　　不久之前，信威集團公告稱，將全名中的「通信」二字去掉，更名為北京信威科技集團股份有限公司。名稱做減法的背後是公司業務在做加法。從信威集團今年的公告看，信威今年不僅拿下了尼加拉瓜商業衛星項目，還將與湖北省聯投合作，建立航空及艦船動力產業基金，助力航空及艦船動力產業發展。

　　王靖的商業版圖，除了他作為大股東的上市公司信威集團，其個人旗下的兩大業務都是舉世矚目，包括航空發動機業務、尼加拉瓜運河項目。而這兩大板塊，無一不是立足全球視野和緊跟中國國家戰略。

　　王靖個人旗下涉足航空發動機業務的公司叫北京天驕航空產業投資有限公司（以下簡稱「天驕公司」）。根據此前媒體報道，早在2014年10月，王靖就在北京低調成立了這家公司。天驕公司的具體業務是航空發動機設計、研發、製造、試驗驗證、維修保障等。少數可見的資料稱，這是國內航空產業新興的民營高科技企業，而事實上，這應該是國內唯一一家參與航空發動機較全面業務的民營企業。天驕公司的成立，是王靖進入航空動力(35.890, -0.06, -0.17%)領域的第一步棋，這一步棋很快就被之後出台的《中國製造2025》證明是一招極具戰略眼光的好棋。

　　《中國製造2025》規劃中，將航空發動機及建設發動機自主工業體系作為國家戰略任務，將航空發動機及燃氣輪機列為「十三五」規劃100項重大工程及項目之首。發展以航空發動機及燃氣輪機為代表的自主航空及艦船動力產業，對於我國落實「製造強國」戰略和「軍民融合」戰略，建設創新型國家，實施製造業轉型升級具有重大意義。

　　而要說目前王靖旗下知名度最廣，受關注度最高的業務，當然是HKND集團。這家註冊在香港的公司獲得了尼加拉瓜運河的建設和100年的運營權。此前HKND集團的發言人曾表示，尼加拉瓜運河項目將整合國內過剩產能，整合優勢資源，讓中國企業抱團出海，打造中國企業走出去的3.0版本。記者從HKND集團了解到，目前該項目已經通過了前期的環境評估，現在各項事宜正在有序推進當中。

　　從建造世界之最的運河，到通信衛星星座計劃，從低調進入航空動力產業，到高調進入海外安保產業，王靖似乎帶給商業世界的永遠是神秘。細數王靖的商業版圖，無一不是符合國家利益，緊跟國家產業政策，精準把握國際時局的。而今，王靖系旗下又有了新的業務板塊——中國海外安保集團公司。面對日趨緊張的國際安全形勢，很多專家認為，民營企業進入海外安保領域，也是對中國海外安保領域進行的供給側改革。

　　這一次，王靖的中國海外安保集團，能否促進民營企業在海外安保領域的蓬勃發展，能否立足於國家戰略、利用好國家政策和充分整合全球資源為「一帶一路」保駕護航，最關心這些問題的，一定是那些已經走出去和即將走出去的中國企業。（中國經濟網記者 林火燦）

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