百年城門影像（11）崇文門（哈德門、海岱門）

崇文門（俗稱「哈德門」）位於內城南垣東側，西距正陽門三里，元代稱文明門，明永樂十七年(1419年)，將南垣南拓時重建，仍名「文明門」，正統元年（1436年）重建城樓，增建瓮城、箭樓、閘樓，正統四年(1439年)竣工，改稱「崇文門」。

（《乾隆京城全圖》.崇文門圖）

崇文門是內外城通衢的孔道之一。其城樓面闊５間，通寬３９．１米深，通進深２４．３米；樓連台高３５．２米；重樓重檐，歇山式灰筒綠琉璃瓦剪邊。　　在清朝，崇文門外多糟坊，過往一路飄酒香，故有「酒門」的俚稱。但當年，不管是富商巨賈還是販夫走卒，對崇文門之所以熟悉卻不在酒，只因這是進京商貨的大稅關，一年凈斂白銀數十萬兩，崇文門的稅官，遂成為戶部諸稅官中有名的「肥缺」，該稅關１９３０年才撤銷，前後存在四百餘年。

（1890年代 崇文門城樓門洞和「崇文門」匾額。）

崇文門以瓮城左首鎮海寺內鎮海鐵龜著名。「崇文鐵龜」名遍響京都。原北京四大城區之一的崇文區，無疑是由崇文門而得名的。崇文門原為元大都的十一個城門之一（當時名文明門），是南城三個門最東的一個。明朝改建北京城，將十一門改為九門；文明門的位置雖然未動，但改名為崇文門。

（崇文門：元稱文明門，俗稱「哈德門「,「海岱門」。）

崇文門的俗名「哈德門」是怎麼來的呢？據記載，因元代哈達王府建在崇文門內，故崇文門俗稱「哈達門」，這一名稱一直沿用到民國時期。「哈達」與「哈德」諧音，天長日久，口口相傳，哈達門便被演繹成「哈德門」、「哈大門」、「海岱門」等，著名的「哈德門」香煙之名由此而生。

（1870年代.崇文門全貌. 城樓、閘樓、箭樓、瓮城及城牆）（西向東拍）

崇文門城門城台高10.20米，基寬43.45米，城台基厚28.55米，城台頂面寬38.35米，城檯面進深23.80米，內側券門高9.49米，寬6.95米，外側券門高5.60米，寬6米，城台內側左、右有馬道1對，寬4.85米。

城樓形制小於正陽門，面闊五間，連廊通寬39.1米，進深三間，連廊通進深24.3米，城樓連城台通高35.20米，城樓形製為重檐三滴水，歇山式屋頂，樓閣式建築，頂鋪灰色筒瓦綠琉璃瓦剪邊，飾綠琉璃脊獸，樑柱為紅色，施墨線旋子彩畫。

（1886.崇文門全貌. 城樓、閘樓、瓮城、箭樓、護城河）（西向東拍）

瓮城大致為長方形，南北長86米，東西寬78米，北面二直角接南城垣外側，南面二角抹圓。西側辟有券門，券門上建單檐歇山小式閘樓。瓮城為長方形，南、北長86米，東、西寬78米，北面二直角接城垣外側，南二角抹圓，瓮城西側辟券門，券門上建閘樓，瓮城西北角建關帝廟。

（1890年代 崇文門箭樓、瓮城，可見瓮城外的小商鋪。）

崇文門箭樓在瓮城南城台上，與正陽門箭樓形似，但形制略小。箭樓於光緒二十六年(1900年)毀於八國聯軍炮火，後未重建，僅存城台。

（1890年代拍攝崇文門箭樓、瓮城、閘樓及出入的卷洞。）

（1898.崇文門瓮城內的關帝廟，照此照片後三年即被拆除。) 崇文門瓮城內建有關帝廟和鎮海寺。1901年英軍將鐵路修至正陽門東側，拆通崇文門瓮城，拆瓮城西側之閘樓，及關帝廟，

（1901.德使穆莫 攝影）

1900年代 崇文門城樓。

（ 1906.崇文門城樓北側面，還有登城馬道。）

（1910.崇文門 上色照片）

（1924年 喜仁龍拍攝 修飾一新的崇文門城樓。）

　中華民國十年（1921），對城樓進行修飾。民國年間，有軌電車5號在崇文門內設站。

這是崇文門城樓北側面照片，是從北向南拍的，透過城樓門洞可以看到箭樓城台下新開闢的門洞。

（1928.崇文門外大街，北望城樓和箭樓城台，街邊可見警察樓子和閱報欄。）

（1890年代崇文門外景色，幾年之後，這裡將鋪設鐵路，景觀會發生極大的變化。）

崇文門外的護城河東流入通惠河。通惠河是北京水運的主要河道，明代終點碼頭改在崇文門東的大通橋下，商船、貨船都要在此接受檢查和繳納稅金。　今天，崇文門城牆已經大部拆除，護城河被填平，河水改為暗溝裡默默地流通。

（崇文門外建設京奉鐵路的圖片，我將在下一篇博文中介紹給大家。）

（照片源自網路 致謝）

推薦閱讀：