現在 從雲貴高原直奔太平洋

現在 從雲貴高原直奔太平洋 2008-4-1 5:46:43

四川新聞網-成都商報訊

　　從昆明到曼谷的公路寮國段昨日舉行通車儀式，出席大湄公河次區域經濟合作第三次領導人會議的六國首腦前往捧場。

　　聯合國一位高級官員說：「在亞洲公路網中，有一段最激動人心的路，那就是昆曼公路。」

　　湄公河

　　湄公河是東南亞最重要的一條國際河流，源頭在我國青海唐古拉山,全長4880公里，在中國內河道里程長2161公里。我國雲南境內1247公里部分稱瀾滄江，從勐臘縣南臘河口出境後，稱湄公河。湄公河流經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南5國，在越南胡志明市附近注入太平洋。它是東南亞5國政治、經濟、文化的大動脈。

　　ＧＭＳ

　　ＧＭＳ全稱大湄公河次區域經濟合作，它成立於１９９２年，成員包括中國、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南六國。宗旨是加強經濟聯繫，消除貧困，促進發展。亞洲開發銀行是合作的發起者、協調人和主要籌資方。領導人會議是大湄公河次區域經濟合作的最高決策機構，每三年舉行一次，各成員國按照字母順序輪流主辦。

　　大湄公河次區域經濟合作（ＧＭＳ）第三次領導人會議3月３１日下午在萬象的東珍飯店簽署了《領導人宣言》。會議結束後，與會各國領導人參加了昆明至曼谷公路寮國段通車儀式和ＧＭＳ信息高速公路一期工程竣工儀式，並見證了有關合作文件的簽字儀式。

　　昆明-曼谷公路是大湄公河次區域經濟合作重點項目之一。昆曼公路由中國雲南段、寮國段、泰國段三個部分組成。中國段已於三月底通車，寮國段昨日通車，泰國段也已經完工。目前，只剩泰國清孔與寮國會曬之間的跨湄公河大橋尚未建設，實現全線通車指日可待。

　　本次《領導人宣言》回顧和總結了前兩次領導人會議以來大湄公河次區域合作取得的成果及經驗，指出了次區域合作面臨的機遇與挑戰以及未來行動的方向，提出了２００８年至２０１２年次區域發展行動計劃。宣言指出，自１９９２年以來，次區域經濟合作不斷深化，成果具體實在。但同時面臨挑戰，包括疾病蔓延、拐賣人口、毒品走私、環境污染、氣候變化等。為此，宣言呼籲次區域各國加強合作，爭取在交通、能源、電信、農業、環境、旅遊、貿易便利化和投資等領域取得進展。

　　文化開花

　　200個獎學金名額

　　在3月30日下午的大湄公河次區域領導人與青年代表對話會中，6個國家的青年代表向與會領導人遞交了《青年咨文》。中國國務院總理溫家寶表示，中國致力於促進次區域青年友好交流事業，願為大家創造更多的學習、交流機會。他同時宣布中國政府決定在今年向次區域國家增加200個中國政府獎學金名額，供各國青年到中國雲南、貴州、廣西的高校學習。

　　共看《同飲一江水》

　　從4月初開始，大湄公河次區域柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南五國和中國的電視屏幕上，將同時出現「同飲一江水」5個大字。

　　耗資200萬美元的20集大型電視系列片《同飲一江水》，由中國中央電視台牽頭，聯合柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南五國國家電視台攝製，歷時三年完成。紀錄片系統地講述了湄公河流域特有的傳統文化和豐富的自然資源，也講述了人力資源、投資等話題。4月底，《同飲一江水》的英語版本將在全球播放。

　　日韓反應

　　韓國跟進：斥資修路

　　韓國政府日前宣布，將從經濟發展合作基金中為寮國提供4000萬美元的貸款，該貸款主要用於兩個項目：萬象湄公河沿岸發展以及通往東南亞運動會運動場的道路建設。

　　韓國駐寮國大使朴在勛說：「韓國政府樂意與寮國政府分享在各領域的發展經驗，包括基礎設施。」該財政援助計劃將分為兩部分，萬象湄公河沿岸發展項目獲得3721.3萬美元，另外約300萬美元將用於建設一條長約4.5公里的通往東南亞運動會運動場的道路。

　　日本眼紅：詆毀中國

　　與韓國的積極態度不同，對於大湄公河次區域的這次合作，日本媒體卻橫加詆毀，稱這是中國的「南進」。日本《讀賣新聞》27日刊文攻擊中國的援助開發活動，認為中國是在試圖建立面向東盟的「據點」，掌握湄公河流域開發的主導權。這一說法立刻遭到寮國、越南等國的反駁。

　　經濟結果

　　一條路惠及國與民

　　整修一新的三號公路穿過這個偏遠的小鎮。這是一條普普通通沒有人行道的兩車道公路。但在家住這條公路附近的70歲的Leusa眼中，這條公路非常「豪華」。年輕時，她沿著這條路販賣鴉片和虎骨，那時這裡只不過是一條狹窄的馬道。

　　昨日，中國、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國和越南六國政府首腦們出席了為這條新公路（昆明至曼谷公路寮國段）舉行的通車儀式。從此，一個連接中國昆明和泰國曼谷、全長1800多公里的公路網路正式成形。

　　蜿蜒前行跨過喜馬拉雅

　　這個公路網路對中國和南部鄰國而言，是個裡程碑。幾個世紀以來，綿延在這個地區的喜馬拉雅山脈丘陵，一直是阻隔東南亞國家和中國的天然屏障。也正因為如此，這條路幾乎很少呈直線發展，而總是在梯田和茶園之間蜿蜒前行。

　　今天，這些東南亞國家都轉而選擇和已經逐漸呈現出經濟巨人之勢的中國加深聯繫。隨著跨越邊界的貿易額每年不斷增長，中國在這個地區幫助修建了眾多的公路。

　　中國出資一半幫助在寮國和泰國之間興建跨湄公河大橋，預計這座大橋將於2011年完工。同樣，中國也為寮國修建三號公路，並為緬甸北部的公路網整修提供了資金支持。此外，中國目前還正在修建從孟加拉灣經緬甸到昆明的油氣管道。

　　正是這些道路的建設，改變了寮國、緬甸、越南那些人煙稀少的上游地區彼此隔絕的狀況。

　　帶動旅遊驢友們好歡喜

　　新的公路以及湄公河沿岸重新修整過的港口，正在改變著邊界兩邊人民的飲食和消費習慣。中國將溫帶氣候條件下的水果和綠色蔬菜銷售到這些東南亞國家，同時又從這些國家購買熱帶水果、橡膠、甘蔗、棕櫚油和海產品。

　　為了便於貨船運輸，中國已經炸掉了湄公河上的一些淺灘，裝載蘋果、梨子和萵苣的商船從此可以直接駛入下游地區。泰國的蘋果價格因此從十年前的每個1美元跌到了現在的約20美分一個。來自中國的玫瑰和其他鮮花也逐漸取代了空運自荷蘭的同類產品，從而使得泰國人在情人節那天荷包負擔減輕。

　　設在昆明公共汽車總站的「快線服務」經理王書琴說，中國的旅遊者盼望到泰國去旅行，「我們不想錯過沿途的風景。」

　　互惠互利中國收穫不小

　　缺乏資金的寮國正通過提供大量土地，積極鼓勵中國投資者前來投資。最近，寮國政府為一家中國公司提供了首都萬象城外一大片土地的50年可續租約，作為交換，這家公司將為寮國修建一座體育館。在琅南塔省，一家中國公司則得到了在一個專門划出的經濟發展區域30年的建設和經營權。

　　中國耗資40億美元修建了這條從昆明到曼谷的公路。公路上還設置了168架相機，對大象（這個區域據估計有275頭）和其他遊盪的動物進行監控。「我們已經幫助破獲了130樁走私、搶劫和謀殺案件。」中國段高速路管理主任張祝林（音譯）說。而在這條道路完工之前，中國和湄公河次區域國家的貿易額就已經從十年前的10億美元上升到了2007年的530億。

　　（楊筱亦）

　　本組稿件除署名外均據新華社、東方早報