轎車最好還是別買國產的，帝豪故障率高到離譜

06-11

一直以來，轎車一直被合資品牌所霸佔，不管什麼時候，轎車的銷量排行榜肯定是合資品牌佔據著絕對優勢，這是為什麼呢?

其實大家買轎車願意選擇合資品牌是有一定原因了，合資品牌的轎車在一定程度上確實要好於國產的，不過是舒適度還是技術。

日前，小編在某汽車質量品台上發現，緊湊型轎車的投訴前十排名中，基本上都是那些賣的最好的車，其中吉利帝豪成唯一上榜的自主品牌轎車。

對比近一年緊湊型轎車的銷量榜中我們能夠看到:

朗逸年銷量達48萬輛，排名第一;其投訴量僅83宗，排名第十。可以說朗逸的質量還是比較可靠的，其故障率0.017%;

英朗年銷量達43萬輛，排名第二;其投訴量為145宗，排名第三。投訴量與銷量基本成正比，其故障率為0.033%;

軒逸年銷量42萬輛，排名第三:其投訴量為84宗，排名第八。一直以來，大家都認為日系的質量很差，但實際上也還可以，其故障率為0.022%;

其中值得一提的是吉利帝豪和別克福克斯的投訴率，帝豪的年銷量為26萬輛，但其投訴量卻有142宗，排名第四，其故障率更是高達0.053%排名第二;而福克斯的故障率是最高的，達0.092%排名第一。

帝豪的故障主要表現為，發動機異響、變速箱異響、導航儀故障。河南的鄭先生表示自己的帝豪每天早上第一次冷啟動異響嚴重，聯繫4S店說換。

陝西的張先生表示自己的帝豪發動機出現異響，4s店拆開氣門室蓋檢查後考慮缸蓋內異響，說要換缸蓋。新車剛剛一年，一萬公里就發動機大修，而且只是試試看，不一定能修好。

小結:通過以上數據，我們可以看到，在緊湊轎車中，投訴率最高的就是福克斯和帝豪了，大眾的轎車質量還是可靠。