大陸遊客走馬看花游寶島 難叫陸客再回頭

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——匆匆觀景如走難 站站兼程人累癱

　再過一星期，大陸遊客團即將全面啟動赴台。在島內各界摩拳擦掌迎接這群貴賓的同時，有業內人士擔心，現時計劃的行程過於「經典」，無論是北進北出或北進南出，為照顧到所有縣市，每一縣市平均只能待上半天，之後又要趕往下一個點，走馬看花最終使大陸遊客「不再回頭」。

　8至10天的環島行程是主推項目，阿里山、日月潭、台北故宮、台北101大樓和花蓮太魯閣都是陸客必訪景點，沿途再搭配周邊景區。不過，從行程來看，無論是北進北出或北進南出，為照顧到所有縣市，每一縣市平均只能待上半天。

「慢慢玩才能有感覺」

　對此，一位資深導遊表示，若以8天行程來看，去掉頭尾兩天，在台灣只有5、6天，不僅要忙著上山下海，又要購物，加上許多陸客對台灣很陌生，第一印象就是趕、趕、趕。以必游的阿里山來說，台觀光局在「兩岸旅遊業者操作手冊」中，提及可乘坐登山鐵道小火車，穿梭林間觀看日出、雲海，不過不少業者實際的行程安排，都是上午上山，下午就趕著下山，拉車到日月潭或高雄住宿，在阿里山停留時間並不長，即使要體驗小火車最著名的奮起湖到阿里山站路段，也要一個多小時，根本沒時間。另外日月潭的湖光水色，不少旅行社則安排傍晚抵達，隔天早上離開，有業內人士感嘆，大陸旅客大老遠來一趟，匆匆住一晚，實際上只是在日月潭拍個到此一游照，根本無法好好體會日月潭的美，怕陸客對台灣失去新鮮感後，不會再到台灣旅遊。若要陸客觀光願意來了再來，還是要「慢慢玩才能有感覺」。過去就有陸客認為來台行程太趕，也因此有「沒去過台灣，遺憾終生，去了台灣，終生遺憾」的說法。

初期開放走馬看花屬正常

　不過，台灣旅行商業同業公會總會理事長姚大光則認為，對第一次來訪的旅行團來說，一定是什麽都看看，要走訪的景點很多，每處停留時間勢必不長，「走馬看花」是很正常的。姚大光還說，總要讓旅客先看看台灣，覺得這裡好，才會有第二階段深度旅行，以及第三階段的精緻旅行。　　綜合本報記者、台灣媒體報道

團費上萬 查詢多落訂少

本報珠三角新聞中心記者：唐苗苗

　廣東5家有台灣游組團資格的旅行社25日公佈7月4日廣東居民赴台游的行程安排和團費。記者看到，廣東旅行社台灣游首團報價均為10888元，十日九夜的行程幾乎彙集了台灣所有的旅遊精華，沿途交通、住宿全部採用星級服務。由於赴台旅遊比前往東南亞、日本、韓國旅遊還要貴，台灣游已成為大陸「有錢人」的玩意。

　首團的環島十天游報價為10888元，旅行社稱，10888元的團費是全包價，全程每天地接費用每人近100美元，每晚住宿安排五星級酒店，選用1年內的新旅遊巴士，行程中還安排了7個地道特色餐，團費更包含了旅行社責任險、旅遊意外險以及台灣當地的旅遊平安險三大保險。

價格參照中高檔標準

　然而，在當局剛宣布台灣游可成行時，曾有上萬民眾打電話到旅行社預約報名，如今到旅行社營業點繳交訂金的民眾不到2,000人。不少民眾表示，10天的行程「也太長了點」，希望今後設計5天左右的旅遊路線，這樣的話，價格也會降下來很多，約5,000元的價位應該比較合適。另外，有北京市民表示：「一萬多元的價格，現在在北京應可以去歐洲了」，這讓不少人卻步。

一房難求 本地客窩民宿

　大陸旅客七月來台觀光，讓原本暑假訂房就比較困難的日月潭、阿里山及墾丁等觀光風景區附近的旅館，今年暑假更是出現一房難求的情形，三、四星級的旅館，周六、周日及周一晚間的住宿，現在幾乎都已經訂不到了，台灣客島內旅遊將得改住民宿、汽車旅館或是高價位的五星級旅館。

　鳳凰旅行社國內部協理吉星照指出，台灣觀光旅館房數整體供應量，雖足以供應陸客每天3000人來台所需，不過，觀光風景區的房間數，整體供應量仍是不足，陸客來台，島內旅遊一定會受到衝擊，為了避免和陸客搶房間，墊高旅遊成本，將改為文化深度創意之旅，民宿、原住民文化區等陸客初期比較不會去的地點。

　交通部觀光局統計分析，島內觀光風景區旅館房間供應情況，陸客必游景點之一的阿里山，房間數呈現明顯不足，預計最快還要兩年才能達到供需平衡。

　另一個陸客必游景點日月潭，近兩年，多家旅館開幕營運，床位整體供應量足夠。不過，新開幕的旅館房價都走中高價位，雙人房一晚住宿費用超過新台幣4000元以上，一般陸客團根本負擔不起，旅行社還是以每天雙人房住宿費3000元以上的三星級以下旅館為主。

　觀光旅館業者指出，民眾今年暑假想到日月潭度假，一般旅館因被旅行社包走，除非找民宿或房間數不到十間的小旅館。

陸客陋習 為難導遊

　在島內各界摩拳擦掌迎接這群貴賓的同時，大陸遊客愛砍價、吸煙等「特殊習慣」，讓負責接待的導遊感到壓力。

　陸客的「特殊習慣」，讓負責接待的導遊有些心理壓力。導遊戈先生說，接待陸客團也常出現一些棘手的事，如陸客隨地吐痰及丟垃圾，台灣導遊勸阻次數多了，自己都覺得不好意思。現時台灣幾乎所有公共場所都禁煙，就連酒店的大廳也禁煙，但許多帶領陸客的台灣導遊沒有這方面的知識及警覺，放任陸客隨處吸煙，引起側目。即使有些導遊跟他一樣會提醒陸客不得在公眾場所吸煙，但效果也是相當有限，陸客根本不理會。

愛殺價 商戶心慌慌

　大陸客愛殺價，常讓台灣導遊為難。部分導遊指出，陸客偏愛買台灣特產作伴手禮，然而，他們卻習慣「砍價」，所要求的折扣往往是售價的三四成。不單商戶感到鬱悶，連在旁的導遊也感到左右為難。不過，由於怕得罪遊客，商戶往往蝕賣，以免流失客源及開罪旅行社，業者常滿肚子苦水，因此如何練就和大陸觀光客周旋的功夫，恐怕是業者最頭疼的問題。

調查：直航8機場 僅2合格

　有台灣媒體近日前往松山、桃園、台中清泉崗、小港、花蓮、台東、金門尚義及澎湖馬公八大直航機場，以場站設施、機場服務、交通設施3大項目，16項小指標進行評鑑，如以16項均達標為及格標準，島內僅桃園機場與高雄小港機場合格。

台中金門沒空橋

　在三大項目中，僅「交通設施」項目是八大機場全達標，機場外均有計程車招呼站、接駁客運及停車場。海關查驗櫃檯、X光行李檢驗設備等「場站設施」項目表現次之，台中清泉崗與金門機場沒有空橋，松山仍在整修，其餘5機場均達標。是否設有免稅商店、一般商店等「機場服務」項目表現最差，僅小港、桃園及台中清泉崗機場達標，其餘多未設免稅商店或退稅櫃檯。馬公機場在此項目表現最差，餐廳只供應包子、黑輪等小吃，沒快餐，也沒商店及退稅櫃檯。

台北議員質疑

　針對松山機場即將做為兩岸直航機場，不少台北市議員都擔心「未蒙其利、先受其害」，懷疑市府因應可能帶來的交通、環境衝擊。市議員洪健益認為，松山機場的航廈太小，根本不適合做為兩岸直航機場，以目前島內、國際航線的區隔，未來恐怕陸客「跳機」問題不斷發生。

大陸踩線團部分意見

本報記者：林澤勇

　大陸旅遊踩線團25日與台旅會在台北舉行座談會，部分踩線團成員在食、住、行等方面提出意見。

食

種類、口味都要更多樣化，若環島8天全部是桌菜，可能會讓陸客感到不習慣，且大陸各地方口味習慣不同，如接待北方旅客應該搭配重口味餐飲，「多準備點辣椒」。

希望飯店提供一次性的盥洗用具，或者提前說明不免費提供，以免發生爭議。

住

希望台灣能夠制定簡單、統一的酒店評定標準，商務設施要更完備，而加強部分酒店的網路、光碟所提供資訊內容。

行

建議提供全台行車時程的旅遊地圖，同時也希望高鐵或台鐵環島票價能夠提供陸客團較為優惠的政策。

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