港珠澳大橋今日全線貫通，「深海穿針」堪比「太空對接」！

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港珠澳齊為祖國獻大禮

舉世矚目的超級工程港珠澳大橋，此刻正在伶仃洋上進行島隧工程收官階段的決定性一戰。今天早上5點53分，港珠澳大橋海底隧道最終接頭已經開始正式吊裝。在三十多米深的伶仃洋海底，「深海穿針」堪比「太空對接」。

最終接頭是一個巨大的楔形鋼筋混凝土結構，重達6000噸的最終接頭，是中國首個鋼殼與混凝土澆築的「三明治」梯形沉管結構，它安裝在E29和E30兩節沉管之間，像個楔子一樣把沉管隧道連為一體。

對接成功後，港珠澳大橋主體工程全線貫通！

（圖片來源：港珠澳大橋管理局）

港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道；包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里長的人工島、海底隧道和22.9公里長的橋樑組成。2009年12月15日正式開工。

港珠澳大橋是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑！被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一！

港珠澳大橋主體工程參建單位

（來源：港珠澳大橋管理局）

超級工程離不開超級戰隊，伶仃洋上攻堅克難多年，中國建橋鐵軍創造了多少項世界第一？

一、世界上最長的跨海大橋

（圖片來源：港珠澳大橋管理局）

港珠澳大橋集橋、島、隧於一體，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋；設計使用壽命120年，打破了世界上同類型橋樑的「百年慣例」。建成通車後，,驅車從香港到珠海、澳門的時間將由目前的3個多小時縮減為30分鐘，對三地經濟社會一體化意義深遠。

二、世界上最長的海底沉管隧道

由中國交建聯合體承建的海底隧道全長5664米，由33節鋼筋混凝土結構的沉管對接而成，是世界上最長的海底沉管隧道。

為了預留30萬噸級航道，沉管隧道最大埋深40多米，是世界第一次嘗試沉管深埋。教科書上，沉管隧道只有剛性、柔性兩種結構體系，不能滿足工程需求。經過國內外頂尖團隊的共同研發，開發出全新的「半剛性」沉管結構，把沉管深埋的構想變成現實，並且在世界範圍內第一次做到了沉管隧道「滴水不漏」。

三、世界上最大斷面的公路隧道

4月10日，拱北隧道全隧貫通

港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大斷面的公路隧道；採用雙向六車道設計，全長2741米，由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成。

其中，拱北隧道暗挖段採用雙層公路隧道設計，隧道開挖斷面高21米、寬19米，面積約為336.8平方米，是同類型公路隧道的3倍多；全長僅有255米，可工期卻長達五年；而且它的造價也十分驚人，255米的綜合造價就超過了4億人民幣，相當於每米接近160萬元。承建方中鐵十八局在暗挖段採用了採用國內首創、全球罕見的「曲線管幕+凍結法」施工，攻克了一系列世界級難題，創造了「零誤差」的曲線管幕施工紀錄。

四、世界上最大的沉管預製工廠

2012年2月，世界最大的現代化沉管預製廠在珠海牛頭島上落成。在這個無水無電的荒島上，中交四航局建設者僅用了14個月，就建起了一座佔地56萬平方米的超級工廠。廠內設置了兩條300多米長的流水生產線，集成了鋼筋加工、鋼筋籠綁紮、混凝土澆築、管節一次舾裝、深淺塢蓄排水及管節起浮橫移等156道工序。

港珠澳大橋海底隧道由33節巨型沉管管節組成；每個標準沉管長180米，寬37.95米，高11.4米，重約80000噸，是迄今為止世界最大體量的沉管。過去五年多時間裡，這座從亂石堆上建立起來的超級工廠，成功預製了33節巨型沉管隧道，混凝土總澆築量達到100萬方，使用鋼筋33萬噸，已經完成了自己的歷史使命。

五、世界上最大的八向震錘

為了完成人工島的建造，港珠澳大橋工程團隊啟用了世界上最大的八向震錘，這個超級武器能夠輕易吊起1600噸的重物。承建方中國交建在世界範圍內首次使用深插式鋼圓筒快速成島技術，用巨型震錘吊起120個巨型鋼筒，然後直接固定在海床上插入到海底，在中間填土形成人工島。

每個圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場一樣大；高度55米，相當於18層樓的高度；而重量將達到550噸，相當於一架A380空中客車。全部由上海振華重工製造。

六、世界上最大的起重船

為了確保最終接頭的成功安裝，振華重工自主建造的世界最大起重船「振華30」前來助陣。這艘船是由30萬噸的油輪改裝而成，船身長約297.55米，寬約58米、行深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，主甲板面積相當於2.5個標準足球場。最終接頭的重量為6000噸，而「振華30」擁有世界第一的單臂架12000噸的吊重能力和7000噸360度全迴轉的吊重能力。

七、世界上最大橡膠隔震支座

針對港珠澳大橋跨度大、地勢複雜的特殊工況，中國南車旗下株洲時代新材料科技股份有限公司自主研製出長1.77米，寬1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座。該支座承載力約3000噸，好比為港珠澳大橋抵抗16颱風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊安裝一枚「定海神針」。

|來源：基建通