我軍現代級驅逐艦隨艦圖紙曾出錯，防空導彈差點自毀

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圖：東海艦隊現代級改進型驅逐艦「雙雄」。

新華社4月28日發表題為《戰艦「龍骨」——記東海艦隊某驅逐艦支隊業務長群體》的報道，記述了海軍東海艦隊本世紀初組建的一支驅逐艦支隊的業務長的先進事迹。結合內文提到的杭州艦（舷號136）、福州艦（舷號137）、泰州艦（舷號138）、寧波艦（舷號139）等驅逐艦可知，該驅逐艦支隊就是裝備全俄制現代級驅逐艦的，被稱為「海上鐵拳」的海軍驅逐艦某支隊。

我國引進自俄羅斯的這4艘現代級驅逐艦，「現代級」是北約代號，俄羅斯型號為956E/EM型。其中「E」代表外貿型，「M」代表改進型。136/137艦為956E型，138/139艦為956EM型。在新華社此次的報道中，披露了4艘俄制驅逐艦入列後先後遇到的不少問題，有的問題甚至連隨艦出海的俄方廠方專家都無法解決。而且該報道還罕有的曝光了956EM型驅逐艦1枚防空導彈的價格高達上千萬元。

無論是軍艦出現技術問題後面臨的修理維護困難，還是配備的武器裝備超乎尋常的昂貴价格，無不證明了一個問題：軍隊的裝備現代化靠「買」是買不來的。在通過引進少量裝備短時間提升部隊戰鬥力，解決本國裝備研發瓶頸性問題後，真正的現代化，還需通過自力更生，自主完成。

圖：東海艦隊驅三支裝備了4艘俄制現代級驅逐艦。

曾經「最有戰鬥力」驅逐艦因圖紙錯誤導致線路錯接

關於4艘現代級驅逐艦的引進對中國海軍的意義，相關解讀文章可謂數不勝數，筆者在此不再重複。自2000年2月首艘引進現代級驅逐艦杭州艦入列，到2008年對岸地區領導人完成更替，8年間，東海艦隊該驅逐艦支隊一直是解放軍最高領率機關確定的海軍應急部隊之一，肩負著維護領土完整的重要使命。

在此期間，北海艦隊新入列的2艘051C型驅逐艦，東海艦隊的4艘現代級驅逐艦，南海艦隊的2艘052B型驅逐艦、2艘052C型驅逐艦，是解放軍海軍最可靠的防空型驅逐艦。其中4艘現代級入列最早，2艘052C型在5年左右時間裡因相控陣雷達問題難以形成戰鬥力，2艘051C型需拱衛京畿，2艘052B型戰力與現代級相當。可以說，在那8年時間裡，一旦對岸「有事」第一時間出擊的必然是該驅逐艦支隊的這些現代級驅逐艦。由此可見，該型驅逐艦當時在人民海軍水面艦艇部隊中的極端重要地位。

然而，幾乎在當時是最有戰鬥力的驅逐艦之一的杭州艦，卻曾發生過重大技術故障，導致艦艇差點「降速」「跛腿」返港維修。

日本海上自衛隊拍攝的杭州艦。

新華社的這篇報道透露：「那年秋天，杭州艦完成任務後返航。剛離開碼頭半天，某部件突然損壞，動力裝置無法工作。」此時的時間應該是杭州艦剛入列時，因為報道提到了有隨艦出海的廠方專家在場。令人啼笑皆非的是，廠方專家一致認為因為艦艇圖紙不全、設備結構不清楚，維修困難較大，建議指揮員返航靠港後再修理。最後，還是杭州艦的機電業務長帶人經過4個多小時奮戰，才將故障順利排除。

另一次，福州艦某型雷達（似為負責對空警戒的「頂板」雷達）出現故障，嚴重影響防空系統作戰使用。專家和技術人員反覆排查會診後，也是一致斷定故障無法排除。驅三支雷聲業務長在充分研究論證的基礎上，判定故障是因隨艦圖紙錯誤，導致實裝線路錯接所致，最終成功排除重大裝備故障，受到海軍通報表彰。

圖：福州艦為第一批引進的956E型驅逐艦。

就是在去年7月，某仲裁案鬧劇結果出來後，中國海軍先後在南海、東海舉行重大實兵實彈演習的關鍵場合，泰州艦也出現了一次重大險情。新華社的報道稱，在該艦防空導彈發射前5分鐘，跟蹤定位裝置（似為MR-90「前罩」防空導彈火控雷達）突然停止工作。如不及時修復，不僅發射失敗，而且價值上千萬元的導彈還將會自毀。幸好隨艦出海的導彈業務長拉上技師，不顧被燙傷的危險打開了照射器，排除了險情，導彈才得以順利發射。

新華社的報道總結道：近年來，該支隊業務長們已發現並排除裝備故障數百起，並提出一系列改進建議，讓引進的現代級驅逐艦快速形成了戰鬥力。

4艘現代級驅逐艦陸續接受改裝提升國產化率

現代級驅逐艦引進後出現的這些問題，有的是因為對裝備情況不熟悉而引發的，有的則確實責任在廠方，比如隨艦圖紙出錯這樣的低級問題。更值得注意的是，這些暴露出來的問題充分說明，買來的裝備難以擺脫依賴性強、自主性低的固有困境。引進裝備只能作為應急手段之一，4艘現代級驅逐艦主要是幫助解放軍海軍渡過了國產型號驅逐艦「青黃不接」的尷尬期，並且艦上多種武器裝備還幫助一系列國產裝備的研製取得了突破。

比如現代級裝備的SA-N-7/12型防空導彈、「頂板」對空雷達、「音樂台」超視距雷達、雙管130艦炮、630艦炮等，都對相應國產型號武器系統研發起到了重大推動作用。

圖：泰州艦去年7月在東海演習時發射防空導彈。

所以，儘管現代級驅逐艦在我軍服役後出現了這樣那樣的問題，但其對海軍裝備建設，戰鬥力提升起到的作用仍是很大的。現代級滿排接近8000噸的排水量，也使其至今仍是我海軍現役最大的驅逐艦。平均艦齡不到14年的4艘7000噸級驅逐艦，仍是海軍主力水面艦艇。

為了使這些正值「壯年」的戰艦戰鬥力再次提升，也為了儘可能解決俄制裝備「小毛病」多，進口彈藥價格昂貴等問題，解放軍海軍於兩年前啟動了對4艘現代級驅逐艦進行中期維修兼改造升級的一攬子計劃。最先接受升級的自然是最早服役的杭州艦。

雖然目前改造升級還未最終完成，但具體改進部分已基本明了。除了艦炮仍沿用雙管130炮以外，杭州艦的對空雷達、超視距雷達、防空導彈火控雷達均已換成與052B型同型號的國產雷達；反艦導彈由「日炙」超音速導彈換成艦射版鷹擊-12A超音速導彈；防空導彈由單臂式發射的SA-N-7/12換成32單元垂直發射的紅旗-16導彈；近防炮由AK630炮換成1130「萬發」炮，近防系統還增加了海紅旗-10導彈。

圖：東海艦隊的現代級驅逐艦編隊。

除此之外，杭州艦的衛星通信系統、作戰指揮系統、電子干擾系統、導航/敵我識別系統、近防武器火控雷達等大部分系統，也都換成了國產裝備。經過這樣的大規模改裝，可以說杭州艦除了艦殼、動力裝置、推進系統、艦炮等、國產化率已經超過了70%。

預計接下來會按照福州艦、泰州艦、寧波艦的順序，對這支驅逐艦支隊餘下驅逐艦進行同樣同規格改裝。在此期間，以廈門艦（預計舷號154）領銜的至少4艘在建052D型驅逐艦會陸續入列東海艦隊。因此，也不會出現因現代級驅逐艦入廠而致水面艦艇戰鬥力出現空缺的情況。

回首4艘現代級驅逐艦最後一艘寧波艦入列之時，國產052B/D型驅逐艦已入列南海艦隊，解放軍海軍沒有被052C型驅逐艦的相控陣雷達出現的較重大技術性問題嚇倒，明確消除了繼續引進956EM型（或後續改進型）驅逐艦的可能。在2005年至2010年之間的5年時間裡，2艘052C型驅逐艦（170蘭州艦/171海口艦）頻繁在南海等海域進行高強度測試，隨艦專家不斷採集數據，尋找相控陣雷達海面雜波過濾效果差，對空搜索狀態不穩，引導雷達精度有起伏等問題的解決辦法。

圖：2013年10月，蘭州艦航渡在南美洲大陸最南端的麥哲倫海峽。

終於在2013年至2015年之間，完全解決了技術問題的052C型驅逐艦又有4艘入列東海艦隊另一支驅逐艦支隊。而從2012年8月052D型驅逐艦首艦昆明艦（舷號172）下水開始，解放軍海軍迎來了性能優異、噸位適中的新型驅逐艦「下餃子」的大踏步發展期。

至此，海軍水面主戰裝備現代化進程在國貨的強勁推動下駛入快車道，此前引進現代級驅逐艦時面臨的窘境一去不復返。解放軍裝備發展一直堅定奉行「兩條腿」走路的原則，而且是引進為輔、國產為主。現代級驅逐艦服役後出現的諸多問題，從052C到052D的發展歷程，均清楚證明了這一原則的正確性。軍隊現代化靠「買」是絕對買不來的，最終必須得靠自己努力、爭氣。