[BIKETO瑞士行]走進BMC瑞士 Impec 自動化碳纖維生產工廠(圖文)

瑞士小鎮上的餐廳，很多地方都能看到熊的圖案

（BIKETO 自行車網6月25日，Dranpi訊）清晨推開窗門，外面是別具瑞士風味的餐廳，這是到達瑞士的第一天錯過的風景，因為當天到達下榻旅館已經接近當地時間24點（北京時間6點）。

根據香港鐵興提供的行程安排，6月24日的重要安排之一是參觀BMC位於Grenchen總部的Impec自動化碳纖維生產工廠。Impec factory在自行車界獨一無二的自動化生產碳纖維的工廠，也可以說是BMC的驕傲，這次非常榮幸能夠有機會近距離觀摩如此高科技的碳纖維生產工廠。

Impec factory事實上是BMC為生產更加完美的自行車而建設的自有工廠。自有工廠可以對自行車的所有生產流程進行嚴格把控，以保證最終生產出來的車架細節以及品質完全符合設計上的要求，最終生產出「完美」的車架。並不是所有的品牌都會設立自己的生產工廠，因為這樣的工程耗資巨大，並且會有一定的風險。基於對產品的不懈追求，BMC 最終還是選擇投資建設了Impec factory。BMC Impec factory略顯神秘，那麼Impec factory實際如何，下面一起走進Impec factory。

BMC Impec factory的門外，這是位置坐落在BMC總部辦公室數百米的一座獨立建築。外觀上沒什麼特別之處，不過，你能想到裡面卻擁有全球獨家的機器自動化生產自行車碳纖維管材的設備嗎？

走進Impec factory，首先看到的是擺在前廳的Impec戰車，上面標註由機器生產（Handmade by machines）。眾所周知，眾多自行車上使用的碳纖維產品一般都是使用碳布一層一層手工貼合而成，可以製造出任何形狀，不過品質控制比較困難，因為手工製造是無法做到完全一樣的樣東西是。Impec公路車則採用機器直接將碳纖維原絲，根據模具編織成成形的碳纖布，然後注入環氧樹脂，最終固化成為管材，這樣能實現生產出完全一樣的產品。

從前廳進入Impec factory後，出現在眼前的是一個紅色的標牌，上面標註生產一輛完美的碳纖維自行車的7個步驟。

Impec工廠內部開放程度非常高，進入Impec 工廠之後，工作人員告訴我們，這裡除了品檢室之外，都可以隨意拍攝。這或許是擔心有人會作曲解的傳播，不過這實屬正常，在很多生產工廠，很多流程都是非常保密的。 在這裡我們基本能看到碳纖維管材生產的全過程。

高高架在工廠內部的BMC Impec車架，示意這裡是生產Impec的工廠，當然或許還有其他意義。這面牆的後面就是自動化的機械設備。

裝好了碳纖維原絲的碳纖維編織機器，看上去就像是一台織布機，不過這更高端。

機器手臂準備好碳纖維模具之後，將管材模具送往編織機

編織機器自動根據模具編織對應形狀的碳纖管材，這對編織機器的要求非常高。因為碳絲如果是同方向集聚，用手很難拉斷；但如果打結，碳絲即會相互切割，輕輕一拉就會斷裂，一旦機器編織出錯，將造成生產的碳纖維材料不合格，因此機器不允許出現這樣的錯誤。

BMC Impec factory工作人員為大家講解具體的細節

編織好的碳布（左）和碳纖維管材模具，在定形之後，模具將會被抽出

碳纖維編織機器根據模具編織出來的碳布會根據模具形狀形成非常均勻地分布，保證與設計的需求相同；而如果採用預浸布進行生產成形，將有可能在模具較粗的地方，碳布被撐開，致使整個碳纖維管變得不均勻，從而影響強度。編織完之後，碳布或者模具先不能拔出來，不然將會變形，無法保證管型和品質。

這是拔出來之後的碳布，非常柔軟。不過被這樣拔出來之後的碳布已不能使用，因為重新套入模具之後，已無法保證碳布跟原來一樣均勻分布。

介於對形狀的苛刻要求，碳布編織好之後，帶著模具進入下一個步驟：注入環氧樹脂。這裡依然是採用機械手臂操作，將碳布和模具一同放入環氧樹脂加註設備，保證環氧樹脂均勻滲入碳布，最終定形。然後利用機械手臂將模具抽出，完成碳纖維管材生產。

BMC Impec是利用兩塊複合材料的模塊對車架結合部位進行連接和加固的，圖為Impec座管部位的複合材料連接模塊。此種結構類似於鋼架車的LUG套管技術，能保證車架連接點擁有更高的強度。同時，對於車架製造的整體形狀控制也能做得更好，利用模具固定粘合能做到保證車架的連接不發生偏差。

工作人員講解關於Impec的連接點模塊

利用預設定的模具將管材與連接點模塊結合固定，保證車架各根管材的角度不發生偏差

固定模具的車頭部分，看起來非常複雜

車架固定模具有很多可調節部分，可運用於不同碼數車架的調節，生產出不同Size的車架。

由於是管材粘合，怎麼知道車架是否真的達到要求。這些品質上的問題，在這裡將會把關，前叉和車架都將進行電腦的精準測試，當然這一步已經是比較後面的步驟了。（左側圍測試機器）

旁邊掛滿了通過檢測的車架產品

已通過檢測的車架

車架生產過程中，工作人員對車架擦拭。走進工廠之後，其實看不到太多的工作人員，因為大部分生產都是機器自動化生產完成的。

車架完成固定和擦拭之後將送到塗裝噴繪室，圖為Impec的一些塗裝展示

關於塗裝和一些並沒有特殊工藝的製作和其他自行車生產廠商都是一樣的。圖為封閉的塗裝製作工作間

對於一些特殊形狀的連接部位，例如TT車的前叉和把立，Impec工廠也只能採用一般的預浸布根據模具進行貼合完成。

BMC Impec工廠工作人員正在拿著電吹風和其他工具，根據模具製造特殊的碳纖維連接部件

此為BMC製造的前叉和把組一體的TT車零件，大大減少了螺絲的使用，減輕重量。因為競技級車手一般使用專用的戰車，比賽時幾乎沒有必要對車子進行過多的調整。

BMC Impec車間擺放的TT車，採用的就是上面提到的前叉及把組

為了不受制於人，BMC Impec工廠內還擁有CNC加工設備，隨時根據設計需要加工出所需的零配件，提高生產和研發的效率。

BMC Impec工廠內的CNC 數控機床，基本上上午設計好的零配件，下午在這台機器上就可以加工出想要的成品。

在短短的時間內，BMC 充滿了創新

BMC歷史中的一角

除了普通的Impec戰車，BMC還推出了定製版的 Impec Lamborghini，車架的大部分材料使用的都是和Lamborghini一樣的材料，當然，因為與超級跑車搭邊，這輛車的價格不菲。

黃色版本的 Impec Lamborghini ，據說眼前的兩輛車在當地價格僅相差9倍，這輛Lamborghini Aventador在瑞士售價是六十多萬瑞朗（摺合人民幣300多萬），在國內含稅價格將翻倍。

當然這輛車也是讓很多人銷魂的超級跑車，筆者如是。這裡是BMC的另外一個自資項目——場地車場館，能開上這輛車在這裡飆一把也是不錯的選擇！接下來，我們還將繼續帶你走進BMC的場地車場館，敬請關注！

責任編輯：Adair