首張中國軍方武直-10高清照片正式曝光了
一。圖片說明
1、側面那兩塊白色的是屏蔽柵欄，有散熱通風的作用，打開可查看裡面設備
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]2、進氣口是位於發動機罩側後方的一道口子，屬於吸氣式進氣口
3、下方掛的是紅箭-10（kd-10）導彈（可配毫米波和半主動激光導引頭）
4、前方是光電探測器
5、發動機渦軸9已經實現了國產化
6、尾旋翼不等距是為了氣動效率更高，噪音更低
7、五葉槳的主旋翼已經完全解決了旋翼振顫問題
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二。WZ-10可掛載天燕-90（TY-90）導彈
可配掛在WZ-10上的天燕-90導彈
中國天燕-90(TY90)空對空導彈可配掛在WZ-10直升機上，是目前世界上第一種專門為武裝直升機開發的空空導彈，用於奪取超低空制空權，完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。它在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。
天燕—90導彈採用多元紅外導引頭，具有優異的抗干擾性能和全向攻擊能力，進入角為0度—360度，迎頭攻擊無死角，具有自主發射能力，發射後不管。最大使用過載達20g，最大飛行速度大於2馬赫，在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]天燕—90採用激光近炸引信的連續桿戰鬥部，戰鬥部重量3千克，殺傷威力大，這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時，可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率為80％。
天燕—90導彈具有較大的動力射程，攻擊範圍為500—6000米，作戰高度為0—6000米。天燕—90還具有體積小、重量輕的特點。
美國著名智囊機構蘭德公司在發表的一篇關於中國國防工業新發展的報告中指出，天燕—90導彈可以有效對付以AH—64、Mi—28、Ka—50／52、「虎」式、A129等為代表的當代武裝直升機，還可以有效對付低空飛行的蘇—25、A—10等攻擊機。和從攜帶型防空導彈發展而來的直升機用空空導彈相比，天燕—90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部，作戰效能更高。此外，天燕—90還能作為地空導彈使用，應用範圍廣闊，具有良好的發展前景。
三。關於WZ-10基本情況
關於WZ-10的總體性能，此前曾有媒體引述歐美專家的評論說，WZ-10作為世界一流的中型武裝直升機，其綜合性能可與美國主力機種的「阿帕奇」相媲美。它問世的最重要意義，是使中國有了專門設計的武裝直升機，並使中國直升機技術水平一舉提升了20年。
WZ-10主要由中國江西省的昌河飛機工業集團和中國直升飛機發展研究院聯合研發，同時也有西方國家參與研製，比如義大利，德國，法國等國。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]WZ-10是發展自Z-9B的中型專職武裝直升機，全機凈重約5，543公斤。其主要任務為樹梢高度戰場遮斷，消滅包括敵地面固定和機動的有生力量，併兼具一定的空戰能力。WZ-10未來配合設有頂置瞄具的Z-11輕型直升機取得目標，可完全在接敵隱蔽處發動進攻，故戰場生存能力極強。該機除部份光電瞄準系統可見於WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限複雜天氣和夜間作戰的能力。
直升機全長約14.15米(旋葉轉動時)，高約3.84米，最寬處(註：包括短機翼)約4.35米，采國際流行的縱列式座艙布局，窄機身，後3點式防衝撞起落架；基本繼承了Z-9式的涵道式尾槳和飛行傳動系統。主槳由4片全複合材料槳葉構成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。采傳統布局的WZ-10同美製RAH-66相比，不具備雷達隱身的氣動結構，而是通過大量採用吸收雷達波長的複合材料和塗裝來縮短被敵人發現的距離，同時也達到減輕飛機重量的目的。動力裝置採用兩台歐洲MTR出品的MTR390渦軸發動機(turboshaft)，具體數據不詳，估計大致與義大利A129同級。航電設備採用國產和法制數字化系統。導航系統為3軸gyrolaser RadioAltimeterDoppler RadarGPS。座艙內前後都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數顯(MFD)，(外加一些主要飛航儀錶的指針式backup)結合HOTAS的模式切換控制系統，大大減輕了飛行員的負荷，也使的飛行員得以花更多時間觀察周圍地理，戰術環境而不是眼花撩亂的各式儀錶。這正是當代戰場戰術運用的最大特點之一，事態意識也是一代和二代武直技術上的分水嶺！
WZ-10最大武器外掛約1，500公斤，機身兩側的短翼約長4。32米，可掛載包括57，90毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，紅箭-8反裝甲導彈等對地武裝，對空自衛有PL-5和TY-90兩種空空導彈。同時，配合「專武10」計劃研發的激光制導半主動反裝甲導彈，「閃電-2」也接近完成。火控系統為類似法國「星夜」(Starry Night)的數字一體化設計。后座武控官可利用國產頭盔瞄準具，結合機鼻球形FLIR，為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。拜美國1553B數據總裝線所賜，WZ-10同樣勝任掛載各類北約制式機載武器，為將來飛機升級，出口打下了堅實的基礎。
作為專職武裝直升機，WZ-10的戰場生存能力被看作是同攻擊能力一樣重要的項目指標。其設計人員充分考量了當代武直運用的實例和其未來科技發展趨勢，使WZ-10基本具備了未來高科技戰場的生存能力。除了前面提到的防撞毀起落架和複合材料的使用外，其完整的電戰系統也功不可沒。專為武裝直升機研發的「浴火96」由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的激光告警接收器與機載有源，無源干擾器自成一體，有自動保護程式，也可由駕駛員人為控制。其它電戰裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識別器。在受到敵無制導武器的攻擊時，其座艙防彈玻璃可抵抗7.62毫米彈藥的傾徹，座艙下的複合裝甲可抵禦12.7毫米機槍的射擊。前后座艙中間有防火，防彈牆，以防敵人「一石兩鳥」，同時，飛航，武控等主要系統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時，另一名駕駛可馬上恢復對戰機的操作。在最壞的情況下，還有類似Ka-50操作方式的零零彈射座椅作為最後一根救命草。
未來WZ-10A升級計劃將包括頂置毫米波雷達，電腦中央處理能力提升，加裝紅陀嗯氣抑制裝置，電戰夾艙和艦載能力。
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