中高級車09風格之變

眾好汽車資訊網(http://www.73news.cn/) 2月18日，廣汽豐田大改款凱美瑞上市，而今年唯逐一款全新中高級車馬自達睿翼也即將上市，剛剛平息不久的中高級汽車市場競爭大有山雨欲來之勢。

競爭新局

排量在2.0L~2.5L的中高級車市場在經過了2007年的爆發之後，去年和整體車市一起步入了低迷，3%左右的整體增幅不僅低於整體車市6.7%的增幅，2.0L以上的中高級車市場的銷量甚至呈現超過3％以上的下滑，長期以來保持超過20％增幅的中高級車市場面臨前所未有的壓力。

此外，由於國內經濟探底尚未停止，和經濟景氣指數親密相干的中高級車市場在整體車市不明朗、奢華車進門車型集體下探的情形下，中高級車市場存在著很多的不斷定因素。

目前，中高級車市場格式日漸明晰，廣州本田新雅閣和廣州豐田凱美瑞雙雄遠遠領先，月均銷量均超過1.3萬輛，上海民眾帕薩特領馭、東風日產新天籟月均銷量在7000輛以上，在二線陣營領頭羊地位上互有輸贏，但是間隔雅閣、凱美瑞仍然有著不小差距。

不過，中高等車市場的格式正在醞釀新的變更，隨著別克新一代君威剛剛上市以及馬自達新一代馬自達6（睿翼）即將上市，上海通用和一汽馬自達將推出「君威＋君越」和「馬自達6＋睿翼」聯手出戰中高級車市場的新模式，原來已經格局初定的中高級車市場將在2009年充斥新的變數麥網。

目前，全部中高等車市場中，2.0L和2.4L（2.3L~2.5L）兩個排量區間的車型是這個區間的銷售主力，其中2.3L~2.5L區間占這個細分市場容量的60%以上，2.0L盤踞40％左右，其中2.4L排量車型一直是凱美瑞的銷售主力，佔了接近凱美瑞銷量的80%，即使是和在這個區間實力最接近的雅閣相比，也有差未幾3萬輛的上風。

所以，今年上市的新君威和即將上市的馬自達睿翼都瞄準2.3L~2.5L排量區間的市場份額，一汽馬自達表現，睿翼上市之後未來主力車型將是2.5L，直接瞄準當前一馬當先的凱美瑞和新雅閣，而2.0L細分市場仍然由當前老一代馬自達6來擔綱重擔。

在2.0L排量區間，新雅閣盤踞盡對的領先，去年新雅閣2.0L的銷量為8.18萬輛，馬自達6緊隨其後，銷量為6.19萬輛，凱美瑞2.0L以3.9萬輛位列第三。所以，剛剛上市的新凱美瑞將試圖補充2.0L細分市場短板。

凱美瑞「補課」2.0L

中期大改款的新凱美瑞的上市就是當前中高級車市場的第一波衝擊。廣汽豐田履行副總經理馮興亞表現，新凱美瑞改款之後將下降凱美瑞進門車型的門檻，從而擴展全部凱美瑞的市場份額。

上周上市的新凱美瑞是自2006年上市以來首次進行外形上的轉變。經過改款之後的新凱美瑞，在堅持原有作風的基本上，融進了更多動感的設計元素。

為了吸引年青的消費群體，除了外形上的轉變，新凱美瑞還對價錢系統進行了調劑。新凱美瑞2.0L排量的入門車型200E的價格從本來19.78萬元調整到18.98萬元。

自2006年上市以來，2.0L排量一直是凱美瑞銷量的短板。中國乘用車信息聯席會的統計數據顯示，2008年凱美瑞2.4L排量的銷量高達11.5萬輛，超過重要競爭對手雅閣的8.6萬輛。但是在2.0L排量區間銷量僅為4萬輛，不到雅閣的一半，影響了凱美瑞的整體市場表示。

凱美瑞要想在越來越劇烈的中高級車市場競爭中持續保持本來的位置並在銷量上有所突破，消費群體的向下延長從而促成2.0L排量區間市場的連續放量就成為廣汽豐田重要斟酌的重點。在這次新凱美瑞的上市中就轉達出了這樣的市場信息。

自2006年凱美瑞上市以來的歷次改款中，2.0L排量都是調劑的重點。在2006年，凱美瑞僅有2款2.0L排量車型，經過2008年的小改款後2.0L排量車型增添到了3款，往年的09款則增長到了現在的4款。

營銷專家向冷松表示，經過外形、價錢和配置上的調劑，凱美瑞2.0L有看實現銷量上的突破，並和現在佔上風的雅閣2.0L形成事實上的聯手，從而使現有的競爭對手以及即將上市的睿翼等新競爭對手在2.0L排量區間陷入一個為難的地步。

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