千萬別買！最不爭氣的5款自主品牌車型

某些汽車品牌就真不怕赤身裸體站在大街上？

本文來自周刊君家族成員AutoMan（ID：AutoMan-No1）

如果還沒買車的千萬不要買文中提到的這5款車型，要是評選誰最不爭氣，它們互相之間還真有的一拼。

310W長的再好看也不要買，往下看

沒看錯，寶駿310W為第一爛，全系沒副駕駛安全氣囊，乞丐版是零氣囊，看了眼日曆，這不是1997也不是2007，今年是2017，一個在中國月銷量傲視群雄的車企，還在造最爛的爛車，為寶駿感到羞愧、為上汽通用五菱感到羞愧。

是的，中國人不懂車的多，所以車企就往死里糊弄，寶駿的工程師你們摸摸自己的良心不會感到痛嗎？好意思讓自己的家人開這樣的車上路嗎？

有人要說了「4~5萬多的車要求那麼苛刻幹嘛？寶駿310W的瓦罐造型和大空間同級別秒殺一切」。

說這話的人，Man哥就問一個問題，開便宜車的人命是不是就是賤、就是不值錢？

錢少買車，車上裝的就不是人命了？還有，別再逗樂什麼310W空間大了，後備箱里連個置物板都沒有，再大有個diao用？拉磚嗎？

來看看咱們310W一覽無餘的大後備箱空間

就問你超過50塊錢的東西敢不敢往裡放

後玻璃到底還要不要了

說回安全性，什麼主動安全配置，想都不用想，除了個ABS和制動力分配，就什麼都沒有了。

話咱就放這，C-NCAP你敢撞沒氣囊的310W嗎？敢么？

為了讓小夥伴們知道零氣囊在碰撞測試下是個什麼德性，Man哥找來了起亞RIO零氣囊版本在Latin NCAP（拉美的NCAP）中的碰撞視頻，起亞RIO基本可以看成是咱們國內的起亞K2。

時長1分31秒，建議WIFI觀看

64km/h的40%正面碰撞，咱得說起亞RIO的車身防護能力還真是挺不錯的，無論是A柱還是車門都沒有變形，生存空間還是非常完整的。

可是由於沒有氣囊，駕駛員的頭部由於慣性重重的砸到了方向盤上，把方向盤都**給砸變形了，這要是個真人，這一擊絕對死的透透的了。

畫面來到副駕駛，我*！坐在副駕駛的這個小夥子頸部直接來了一個90度的直角大窩脖，而且是在速度很快衝擊力很大的情況下，如果是真人的話絕對摺透了。

先不說310W的車身防護能否有起亞RIO這種強度，光是一個乞丐版零氣囊就已經註定了它的測試結果絕對是0分，更不用說側面的碰撞了。

國外測2017款五菱，結果滿篇紅，零分必死無疑

同樣，天天吹NB刷秋名山的神車五菱，其印度版叫雪佛蘭ENJOY，印度人給這車來了個標準NCAP碰撞測試，零氣囊的神車同樣撞出了0分、0顆星，從駕駛到副駕駛都是腦子一片紅，沒有什麼存活的可能。

那麼多人說310W多麼好多麼好，性價比多麼高多麼高，但是聊汽車的前提，就要先聊汽車安全，不安全的汽車就是吹出花來都是扯淡。

車是讓人用來開的，人得有命開才能感受到車的好。

當然，換個思路，這車其實就是20年前四輪農用車2017版，四輪農用車成就了北汽福田，310W估計會成就五菱/寶駿，反正中國不在乎良心，就在乎便宜。

眾泰SR9

SR9隻是眾泰車型的一個代表，文中還會提到其餘車型

第二個出場的選手是眾泰的SR9。

汽車抄襲哪家強？中國浙江找眾泰。

最牛眾泰皮尺部，汽車界的克隆綿羊。

其中最有代表性的一款車型就是SR9，無論外觀內飾看上去真的是和Macan一模一樣，因此也被人戲稱為保時泰，當然了，SR9絕對當之無愧配得上保時泰這個名字。

來一起欣賞完SR9的內飾之後，你肯定會發現這個粉紅系的內飾氛圍有一些特別，嗯，其實這個是SR9推出的女神定製版，之前總有人說二奶都愛開卡宴，而保時泰則成功的做到了，讓女神開上SR9女神定製版之後，一秒變女屌絲的成功逆襲。

這還沒完，除了女神定製版以外眾泰還推出過N多個不同版本的SR9，如下圖。

不光SR9喜歡這麼干，它弟弟SR7實際上玩的更6。

眾泰SR7 GAL限量版，售價36.6666萬元

其車上多處用了黃金和紫水晶打造

除了不要臉以外，SR9的安全配置也是來搞笑的，乞丐版無車身穩定控制系統，低配車型只搭配兩氣囊等等，來通過配置表大家感受一下，點擊圖片可以放大觀看。

更不用說眾泰產品本身的各種質量缺陷問題，眾泰T600甚至有大量的非常致命的剎車失靈問題。

為啥？原因很簡單，抄都不會抄，你看誰沒事抄德系。

都抄日系，那是有理由的，抄日系至少省心，抄德系就等糟心。

最後說回SR9，用三句話來總結一下SR9這款車型：

用零設計成本的山寨外觀和內飾，瘋狂斂錢；

用毫無保障的安全性和可靠性，坑害車主；

以皮尺部為榮光，在全世界面前丟人現眼。

陸風X7

除了眾泰以外，還一個大抄神就是陸風了。

陸風X7完全模仿了路虎極光的外觀設計，更精髓的地方是，陸風X7通過幾處細節上極其細微的改變，讓路虎再告陸風侵權的時候沒告贏，成功的將路虎的原創設計變成了自己的原創設計。

當陸風X7和路虎極光發生剮蹭，擋上車標你來說說哪個是陸風哪個是路虎？細心的朋友應該還是可以看出來的。

當然，這種省成本的山寨車質量一定好不了，和眾泰一樣，陸風的質量問題也同樣讓人堪憂。

由於陸風X7的起步價就是12.98萬元了（廠商指導價），還是自主品牌的身份，再不給車身穩定控制系統就不合適了，不過通過配置表可以看出，6氣囊依然不是全系標配。

要說陸風X7比眾泰SR9高級在哪裡？高級在，人家是land rover，陸風是land wind，英國人流浪，中國人靠風，風口上的豬，誰能都能成功嘛。

知豆系列

第四個出場的是城市合法老年代步車知豆，現在已經出到D2S了，但是還是LOW到爆的一款產品，在這裡說它是產品真的是儘力了，說難聽點這貨就是一個騙國家補貼的殘疾車。

來看看車身側面，如果知豆來進行碰撞測試，實在想不出任何車內人員可以活下來的理由。

知豆的安全配置表都已經不用畫紅框標註了，全車除了兩根安全帶以外什麼都沒有了，連**的ABS都沒有！開這麼個玩意上路等同於每分每秒都在作死，開在路上誰也保證不了別人的車不撞自己的車。

知豆從D1到D2到現在的D2S，安全配置依然是這種表現，再加上本來就那麼小的車身，除非是碰上電摩子，除了電摩子以外碰上什麼車型基本知豆里的人都沒救了。

最可氣的是如此廉價的東西居然賣15.18~18.88萬元，當然有國家和地方的補貼，老百姓買來肯定會便宜很多，但是別忘了那些補貼也是給廠家的，廠家賣一輛可是真真的掙了10多萬啊。

如此的價格，如此的車型身材，如此的安全表現，禁止老年代步車上路的同時希望也能早日禁止知豆上路。

觀致3

把觀致3放到這篇文章里一點都沒冤枉它。

首先觀致本身的定位就很尷尬，品牌小眾的同時又想把自己標榜的高端。作為自主品牌，價格可真和一線合資品牌一樣貴了，但是配置還不如人家做的好。

來吧，睜大咱們的雙眼好好看看吧，低配車型沒車身穩定控制系統，牽引力控制系統，剎車輔助系統，而且只有2個氣囊。

人家豐田卡羅拉1.2T起步開始全系標配上邊提到的一切而且是4氣囊，福特福克斯起步開始全系標配上邊提到的一切而且是8氣囊。

同樣都是緊湊型車，價格重疊（甚至更便宜），人家哥倆是全球大賣的經典款，而且這倆品牌都是一線合資吧？

品牌溢價比你觀致高吧？

保值率比你觀致高吧？

後期維修保養比你觀致方便吧？

再說說動力，觀致3的低配車型就是個1.6L自然吸氣的發動機，還搭配的雙離合器變速箱，簡直普通的不能再普通了。

所以請告訴大家，觀致3你的產品競爭力究竟在何處？

自主汽車品牌中，有很多正在努力趕超合資品牌，甚至已經超過了合資品牌的產品。

而觀致是反過來了，整車的水平沒趕超，價格倒先趕超了一線合資品牌，連汽車安全都沒做好就賣到這個價格，再加上品牌小眾，保值率低，修車難，產品無亮點遲遲不更新等問題，營銷都顧自己撈錢，各種奇葩合作，也就不奇怪越賣越差。

中國消費者確實不太懂車，確實對車背後的細節不夠了解，但真相遲早有大白那天，某些汽車品牌就真不怕赤身裸體站在大街上？

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：陶小草

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