不裝逼沒人理，盤點很容易被誤認為「爛車」的好車

【導語】近日，一輛高爾夫R和一輛寶馬X1橫在路中央，兩名司機吵的面紅耳赤，而起因有些哭笑不得：高爾夫R被寶馬司機罵"爛車"了，咽不下這口氣於是將其逼停。那麼高爾夫R究竟是一輛什麼樣的車？寶馬司機「以品牌論英雄」的做法又是否得當？又有哪些像高爾夫R一樣扮豬吃老虎的車呢？今天讓我們一起來聊聊這些。

最後兩個小伙竟然還分別把自己的爸爸叫了過來，這是小孩打架嗎？怎麼還把家長叫來了。。是要告老師嗎？最後派出所民警出面調解，事情才算平息。此事一出頓時引髮網友熱議，各種神評論層出不窮，有聲討寶馬車主「有眼不識泰山」的，也有覺得大眾車主太狂妄的。

我們先來了解下事件里的兩位主角。X1這款車這是寶馬在2009年推出的一款緊湊型SUV，2012年由華晨進行國產，隨後進口車型停售而國產車型繼續售賣。總的來說，X1的價格區間在為25-45萬。

另一台車是大眾第六代高爾夫R，事發後有網友曾質疑這輛車是否是改裝的，但從這位車主被「罵」後如此激烈的反應推斷，這應該是一台貨真價實的高爾夫R，售價達到了39.48萬元，由此可見高爾夫R和寶馬X1兩車在價格上屬於一個層級。高爾夫、高爾夫GTI和高爾夫R的外觀一個比一個激進，地位也是依次遞增的。舉個例子吧，高爾夫就好比是屌絲小編車君啦，GTI就相當於酷酷的主編，而高爾夫R就相當於是總編啦。

高爾夫R強悍性能的核心，就是它搭載的這台代號為EA113的2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率256馬力，在四驅系統的配合下百公里加速時間僅僅需要5.4秒，這也是現階段量產高爾夫車中性能最強的。

如此來看，高爾夫R的性能真的是比寶馬X1強不少，不過兩台車的用途定位也都不相同。但不管怎麼說寶馬車主罵高爾夫R是"爛車"顯然是不恰當的。當然，如果X1想擁有R20那樣的性能，只能選擇改裝了。

高爾夫R擁有強大的性能和低調的外觀，絕對是一台扮豬吃老虎的車，而且這樣的車還有不少，比如上面這台，很多人第一眼看到它，都會覺得：嗨，這不就是老邁騰嘛(B6)。

習慣性的來到車尾找「一汽大眾」標，哎沒有啊！事實上第一代邁騰是基於第六代Passat進行國產的，而這台車也同樣基於第六代Passat打造，不過性能極其恐怖。好了下面正式公布它的名字：R36

別看R36和老邁騰外觀一個樣，但動力系統可就有天壤之別了。R36搭載大眾經典的3.6升VR6自然吸氣橫置發動機，最大輸出功率300匹馬力，在四驅系統的配合下，百公里加速輕鬆達到6秒以內。R36的售價達到了51萬，以後走在路上可千萬別被這台「50萬的邁騰」給騙了啊!

這是一台寶馬經典的E90　3系，一代操控之王，自吸經典balabalabala.....咦不對呀，怎麼看這前臉這麼「彆扭」呀，霧燈去哪裡了？我去不是德國人給減配了吧！而且怎麼多了好多網狀的格柵？還是等下轉到車尾看看，寶馬從這代3系開始國產啦，尾標有「華晨寶馬」字樣的。

不過車尾好像沒有字呀....其實這台車的確是操控之王不假，但是它的名字不叫3xxi，而是叫做M3！是傳承了寶馬最精髓運動基因的車，因為這一代的M3四門版外形與普通3系太像，它很容易就被低估了。M3有一顆強大的心臟，它搭載一台代號S65B40A的4.0升V8自然吸氣發動機，最大輸出功率420馬力，而達到最大輸出馬力時的發動機轉速高達8300轉，想像下那美妙的聲音吧。M3四門版的售價為106.6萬，如果在等紅燈時你旁邊停了這麼一台「100萬的3系」，那奉勸你最好別去惹他。

有了前面的例子，我想對於這些「扮豬吃虎」的傢伙們你已經有所了解了。或許它們其貌不揚，甚至會被當作「爛車」，但它們都有一顆躁動的心，比如這台售價近30萬的＂福克斯＂，它的真名叫：福克斯ST。

ST之於福克斯，就像GTI之於高爾夫。福克斯ST搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率250匹馬力，和高爾夫R接近。最重要的是它匹配了6速手動變速箱，這極大的增加了它的駕駛樂趣。

玩遊戲的人都知道越往後BOSS越變態，接下來登場的這位選手的確有著超凡的實力，但他的外表真的低調的不能再低調了，和普通的賓士A級相比，除了前臉貫穿式裝飾由兩條變為了一條外，其餘幾乎都一樣。但這台車的售價卻達到了50萬元，因為它的名字叫——A45　AMG！

A45　AMG搭載代號M133的2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率360匹馬力，這台發動機席捲了2014年幾乎所有大獎，還曾朵得最高升功率頭銜。升功率是個啥？形象比喻的話，腦補下美國大胃王吃熱狗比賽上那個奪冠的日本小瘦子吧。

吭吭吭吭，壓箱底的關底來啦，開個玩笑。不過當很多人看到它的時候都會有些失望，你在逗我嗎？這不是一台比亞迪速銳嗎？它的確長的很像速銳，但是它的售價達到了近20萬，這是比亞迪的什麼車？

它有一個很中國范的名字，它的百公里加速僅需5秒，它有兩台發動機，它的百公里油耗居然只有2升。它就是比亞迪秦，拋開比亞迪的是非，單從車說，這次比亞迪的確給中國品牌開了個好頭。

看了以上這麼多看似低調實則不好惹的車，是不突然覺得，原來大馬路上居然隱藏了這麼多的BOSS。嚇得我以後可再也不敢跟人吹牛，說多麼多麼的懂車了，要是他人問起我是否還在玩車，我的回答是：戒~了~

寶馬車主稱對方「爛車」，多半是看到了對方車前的大眾標，或許這個品牌他腦海中已經留存了某種印象，但現在真的不是」以品牌論英雄」的時代了。前面無數個例子都證明了，低調有內涵這句話也是可以用來形容車的喔。不信你看，剛好這裡又來了一台。

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