當我得知自己的Uber評分只有4.4分後……

不久前的一天晚上，當一名Uber司機告訴我我的評分只有4.4分後，我感到非常震驚。儘管並沒有多少人會在意自己的Uber評分，因為只要打開Uber，總有司機會送上門來，挑三揀四不是服務行業該有的做法。然而司機後面的一席話卻讓我產生了不安感，他說：「看你分數那麼低，又一個勁地往雷區里沖，還真擔心你會是釣魚的呢。」事實證明，Uber司機在某些條件下確實會挑選乘客。

所謂雷區，是指Uber在高峰時段通過提價的方式為乘客快速招攬到司機，這一提價區域便是雷區。而一般乘客的心理，自然是儘可能避免在雷區內叫車。但因為Uber的雷區設置是非透明的，乘客無法得知雷區的範圍究竟有多廣。加之雷區內計程車資源稀缺，乘客只有兩個選擇，要麼碰運氣試著走出雷區，要麼就在雷區內加價叫車。而我所遇到的這名司機正是被1.7倍加價吸引過來的，他怕的是眼前的我乃釣魚執法人員，故意在雷區內引誘Uber司機。以我那4.4分的可憐評價，會有這種想法也沒什麼奇怪的。最終這名司機還是態度友好地將我送到了「終點」，不過這個終點距離我真正想要去的目的地還差了將近1公里。我沒有作聲，依然像往常一樣道謝、道別並下了車。「Uber也不怎麼靠譜嘛。」這種想法第一次在我腦海里湧現。

（每一次乘車經歷，Uber都會發郵件給你）第一次坐Uber的印象是深刻的，整個體驗就像坐親戚家的車子一樣簡單，而且比打計程車便宜得多。在約定的地方等候，在約定的地方下車，車費則是直接在事先設置好的支付寶或是信用卡里扣，不需要你多動手指。唯一額外的步驟，就是為你的Uber司機打分。當然，懷揣著體恤廣大勞動人民的精神，我都給了5分滿分評價。哪怕那晚Uber司機並沒有將我送到指定地點，哪怕某一次Uber司機甚至中途把我送錯了方向，我都沒有一句怨言。只給5分，成為了我乘坐Uber專車潛意識下的教條。但事實上你在給Uber司機打分的同時，司機也在為你的Uber賬號作出評價。可悲的是，我的那一點心意並沒有獲得美好的回報。Uber司機在打分時，遠比你想像的還要苛刻。或許你認為4.4分並不是什麼非常低的分數，但你要知道，假設每一次Uber司機給你的評分都不會低於4分，那麼我總共做了十次Uber，其中就有六次收穫了4分，這是多麼高的概率。我甚至還沒有坐過評分低於4.4分的司機，當然這可不是我自己選的。

很多人認為Uber司機遠比計程車師傅來得更和藹可親，然而他們卻是這個行業內最難伺候的群體。Uber司機有自己的聯盟，有自己的群，還會有自己的聚會，這是我與Uber司機聊天時偶然獲得的信息。他們中的大部分人都不是專職司機，開Uber純粹只是為了好玩，或是為了打發閑暇的時光。非專職司機，明白這一點很重要，意味著像我們這樣的Uber乘客並不是簡單的被服務對象。路邊打車時，計程車師傅面前的我們才是被服務的對象，因為他們是專職司機，服務乘客是理所當然的。但是Uber司機大多不是專職司機，我們充其量只是Uber這款軟體的用戶而已。我們能夠利用Uber的評分機製表達出對司機的不滿，相反Uber司機也是如此。為乘客打分，便是Uber司機發泄不滿的手段。因為作為乘客，我們看不到自己的分數。你可以為話務員、客服打分，但見過話務員、客服為你打分的嗎？沒有，道理便是如此。所以當我得知Uber評分只有4.4後，我苦思冥想這究竟是為什麼？每一次坐Uber，我都不缺禮數。不在車內吃喝，不在車內扔垃圾，也不在車內大聲談電話，哪怕是打噴嚏、咳嗽之類的小細節我都注意到而加以節制。下車時，我總是很禮貌地道謝與道別，我認為這是對服務行業最起碼的尊重。而且我坐Uber的頻率也不高，至多也就十次左右，似乎沒理由給我如此低的分數。但當我仔細回憶坐車的過程時，才發現很重要的一點——在車上，我幾乎全程與司機無交流。之前已經提到過，Uber司機平日里多為普通的上班族，他們與大多白領精英一樣善於社交，打扮體面，和同道中人（Uber司機）一起聚會、參加活動，開Uber無非為了消遣。此時Uber司機與乘客之間就不只是簡單的供求關係了，乘客想從司機這裡獲得舒適的乘車體驗，司機也想從乘客這裡獲得一份愉悅。這份愉悅本質來講就是社交，他們想做一名有格調的司機，期望著在旅途中認識形色各異的人。Uber的格調正符合他們的品味，他們也想當然地以為Uber用戶也應該是個能說會道的人，這樣旅途才不至於孤單寂寞。這就是他們的一廂情願了。找到了一點方向，我便開始調整戰略。在之後的Uber乘車途中，我開始有意無意地與司機攀談，儘可能了解他們的想法。我的策略也很簡單，讓他們覺得我是個可聊的人，並通過聊天的方式讓他們感到旅途的快樂。此時我不知道究竟誰才是乘客，誰才是司機了。經過近五六次的努力，當我再一次坐上Uber專車後，我問那個司機：「師傅，我的Uber評分現在是多少啊？」他起初還有些詫異，只是含糊地說著「評分似乎挺高的」。在我的再三要求下，他終於回想起了我的分數：4.6分。我心滿意足了，這意味著之後的Uber司機幾乎都給了我滿分。

你永遠不會知道Uber司機究竟為什麼沒有給你滿分，正如同司機也不知道乘客為什麼會給他們差評。Uber司機不止一次地當面向我訴苦，說前段時間有人給了他們1分評價，這將大幅拉低他們的總評分。而Uber司機還透露，當評分低於3.5分後，他們將會被扣除30%的獎金。當有司機發現他們的評分從4.8變成4.5後，就開始焦躁不已，對乘客的態度可以用「卑躬屈膝」來形容，這也真讓人哭笑不得。所以他們會因為走錯路而提前關閉訂單，會因為怕接不到你而每次都主動打電話確認位置，這一切都歸功於評分，這讓我們享受到恐懼之下最好的服務。但這樣的恐懼，還能持續多久呢？隨著Uber司機數量的不斷增長，很多問題也開始顯現。司機對道路的不熟悉，越來越缺乏專業性，甚至還出現有邊開車邊講微信的情況發生，這些可不是靠提前關閉訂單就能解決的，也不是以優質的車型等當借口就能糊弄過去的。Uber也會逐漸淪為普通的專車嗎？儘管如此，我還是會堅持著我的「滿分評價」原則，這只是一份尊重而已。

至於自己的個人評分，我不會再去care這個東西了，因為我已經達到了目的，了解了我想要了解的情況。我認為司機的本職工作就是將乘客送到指定的地方，其他一切都是多餘或說是額外的。如果Uber司機認為我是個無聊或是不友善的人，那就讓他們給我打低分好了。我不想再去取悅司機，甚至理應對他們的話題做出積極回應，這不是乘客該做的事。
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