巴西空難遇難者人數減為71人 4人未登機躲過一劫

新華社波哥大11月29日電綜合新華駐外記者報道:一架載有包括巴西沙佩科恩斯足球俱樂部隊員在內的81人的客機當地時間28日晚在哥倫比亞麥德林市國際機場附近失事。當地官方的最新消息說，繼較早前發現5名倖存者之後，救援現場又發現第六名倖存者。

目前，中國駐哥倫比亞使館已證實，機上沒有中國籍乘客。

最新消息稱，救援現場發現6名倖存者，另航班名單上有4人並未上飛機，遇難人數減為71人。

哥倫比亞災難管理局發表最新公報說，第六名倖存者身份已確認是一名球隊成員，「不排除繼續發現更多生還者的可能」。目前，事故所在地安蒂奧基亞省警方確認，已有4名倖存者被確認為球隊成員，其餘兩人分別為一名媒體記者和一名機組人員。

負責現場救援的當地警方指揮官何塞·阿塞韋多對媒體表示，數十名哥倫比亞軍警人員奮力搶救，最初在現場找到6名倖存者，其中包括球隊成員、機組人員和隨行記者。然而，其中一名傷者因傷勢過重，在送往醫院的途中不幸罹難。

據一位參與救援的工作人員描述，失事現場慘烈，客機被撕裂成兩段，扭曲的殘骸散落四處，依稀可辨機頭和機翼的一些部件。數十具遇難者遺體蓋著毯子，擺放在飛機殘骸附近。

阿塞韋多表示，由於天氣惡劣，救援直升機等無法抵達救援地點，救援隊伍只能通過陸路前往，在翻山越嶺一個半小時後才抵達事發現場。而此刻又遇上滂沱大雨，惡劣的天氣狀況導致救援工作幾度被迫暫停。

據悉，事發時，這架由英國航空航天系統公司製造的146座短程飛機載有72名乘客和9名機組人員，原定飛往安蒂奧基亞省省會麥德林的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場，但飛行至距失事地點不遠的拉塞哈市附近時與機場失去聯繫。

哥倫比亞民航局的信息顯示，72名乘客中22人是巴西足球隊隊員，28人是足球隊技術、管理人員，22人為媒體記者。哥民航局已在國際機場成立統一指揮中心。

目前飛機失事原因不詳。事發前數小時，哥倫比亞當地雷雨交加。

安蒂奧基亞省救災負責人帕羅迪對媒體說，失事客機屬於玻利維亞拉米亞航空公司，最初由巴西聖保羅出發，途中經停玻利維亞聖克魯斯。該航班曾於當地時間28日22時(北京時間29日11時)左右向機場航空塔台發出警報，稱飛機出現了電路故障。

此外，拉塞哈市市長埃爾金·奧斯皮納向媒體透露，飛機「似乎用盡了燃料」。

獲悉飛機失事的消息後，巴西總統特梅爾宣布為期三天的國喪，悼念此次墜機事件的遇難者。他同時要求外交部和民航機構盡一切努力，為遇難者家屬提供協助。

當天，沙佩科恩斯俱樂部副總裁伊萬·托佐發表講話，為球員與工作人員的不幸表示哀傷。據他介紹，遇難者家屬已陸續趕到俱樂部，許多人悲痛不已。他說，俱樂部已經安排包機，以便經由聖保羅前往哥倫比亞。

^資料圖

國際足聯主席因凡蒂諾29日發表聲明表示，「這是足球事業上非常、非常悲傷的一天」。

據了解，沙佩科恩斯球隊2014年躋身巴甲，目前排名第九。該球隊在今年南美第二大洲際聯賽的南美杯比賽中表現優異，上周擊敗阿根廷的聖洛倫佐隊，一路過關斬將闖入決賽。此次他們正是要前往麥德林市，參加30日與哥倫比亞民族競技隊進行的決賽第一輪比賽。獲悉飛機失事的消息後，南美洲足球協會隨即宣布暫停所有賽事活動。

延伸閱讀|遇難隊員出發前獲知當爹

沙佩科恩斯空難帶來了巨大的悲傷，而去世球員的家屬無疑會是受傷最深的人之一，卡拉科爾電視台公布了一段視頻，讓人看了心痛不已。

　　這是一段沙佩科恩斯隊員蒂亞吉尼奧的視頻，他已經確認在空難中不幸去世。視頻中蒂亞吉尼奧得到妻子給他的一份神秘禮物。

　　視頻中蒂亞吉尼奧顯得十分好奇，他拿著禮物來到一旁，和隊友在一起，當他逐步拆開禮物，發現了一張字條，而從字條上，他得知自己即將成為父親。

　　這時候，興奮的蒂亞吉尼奧一躍而起，發出興奮的叫喊，並和隊友擁抱在了一起……

　　願逝者安息。

直擊救援現場

^{資料圖：內托}

據CNN消息，救援人員是在機身下發現內托的，《環球體育》的記者證實，他們看到了內托被送到醫院，據悉，內托的身上有多處受傷，臉部傷的尤其嚴重。哥倫比亞警方隨後也確認了內托獲救的消息，他成為本次空難事件中第6名倖存者，也是第4名倖存的沙佩科恩斯球員。

^{球員和飛行員在飛機上的合影}

根據媒體此前消息，巴西沙佩科恩斯足球俱樂部球員Alan Rusche在墜機事件中倖存。他是該隊的後防球員，身披89號球衣。

^{圖為首名倖存者，從巴西國際租借到查佩科恩塞的Alan Ruschel}

阿蘭-魯斯切是第一位獲救的球員，按照西班牙媒體的說法，在被送往醫院的途中，魯斯切開口的第一句話是，「請保護好我的婚戒。」從現場救援的圖片來看，魯斯切目前的傷勢較重，媒體透露他頭部受傷，身體也有多處骨折。

Alan Ruschel之後，第二位生還者，守門員Danilo也被救出送往醫院，兩人在飛機上是鄰座。

未經證實的消息稱，31歲的球隊守門員Danilo疑倖存。此外，另一名球隊守門員Jackson Follmann據稱也被送往醫院。

此外，據稱倖存人員還包括一名女性機組人員、一名心理治療師以及一名記者。

巴西球隊上周進入南美杯決賽

據悉，該球隊有9名球員未隨飛機前往哥倫比亞，目前這9人仍身在巴西。

^{圖為巴西沙佩科恩斯球隊成員在11月23日的合影}

巴西沙佩科恩斯足球俱樂部原定於當地時間30日在哥倫比亞麥德林與國民競技隊展開南美杯決賽。

^{圖為球員登機前畫面}

麥德林市派出大批消防員及救護員趕往現場，哥民航處已設立統一指揮中心，但礙於當地天氣狀況不佳，救援直升機無法前往現場，救援人員只能在地面打手電筒搜救。

^{登機前往麥德林之前，沙佩科恩斯的每一位球員臉上，都帶著去突破歷史的自信笑容}

巴西沙佩科恩斯足球俱樂部(Associa??o Chapecoense de Futebol)，常稱沙佩科恩斯(Chapecoense)，簡稱ACF，是一支巴西足球俱樂部，現在巴甲聯賽排名第九。

俱樂部的室內足球項目非常活躍，曾兩奪省冠軍

俱樂部於1973年在沙佩科成立，只花了4年就贏得首個冠軍，俱樂部共贏過4次州聯賽冠軍。

2013年，俱樂部在巴乙聯賽獲得亞軍而升級，上賽季完成了俱樂部的首個巴甲賽季，共38場比賽得到43分排名15名。主場球場為干達球場。

客機疑因沒油墜毀 飛行軌跡曝光

美國有線電視新聞網(CNN)報道稱，衛星圖像顯示，飛機墜毀地點過去12小時天氣情況惡劣，有暴雨和雷電。氣象專家稱，由於該地區暴雨和強風，飛機可能在當地遭遇氣流顛簸。

^{飛機在哥倫比亞消失的瞬間}

^救援現場

事發地附近的機場方面此前也表示，由於天氣原因，只能通過陸路進入事故發生地。此外，哥倫比亞空軍也因惡劣天氣放棄了飛往當地的任務。

^救援現場

有關可能造成飛機墜毀的其他原因，此前媒體援引哥倫比亞航空機構發布的消息稱，客機墜毀是因「電氣故障」。但也有說法稱客機墜毀是因「燃油不足」。還有報道稱，客機墜毀前曾嘗試迫降。

感人！對手申請冠軍頒給沙佩科恩斯

^{沙佩科恩斯隊隊最近一場比賽賽前儀式}

準備參加南美杯決賽的巴西甲級球隊沙佩科恩斯已經確定遭遇到墜機事故，球隊的大部分球員不幸罹難。噩耗襲來國際足壇無不震驚，南美洲足聯已經確認停止一切足球活動，而沙佩科恩斯在決賽中的國民競技已向南美足聯提出要求，把冠軍直接授予沙佩科恩斯。

沙佩科恩斯俱樂部近年來在巴西聯賽逐漸崛起，本賽季位列巴甲聯賽的第9名，創造了該隊的最佳戰績。洲際賽場上他們踏實的挺進到解放者杯的決賽，一支球迷期待的勁旅可謂正在冉冉升起。沒想到此番卻遭遇如此悲劇，令世人惋惜。雖然這一提議仍待南美足聯最終的裁決，但國民競技俱樂部已經以他們的善行獲得了認可。

都說足球是和平時期的戰爭，但在天災面前，人性的光輝閃耀著綠茵場。國民競技俱樂部選擇放棄爭奪冠軍，直接授予沙佩科恩斯加冕，顯示出他們的仁慈。的確，在競技體育領域冠軍是無尚的追求，也是總會誕生的，但有句話說得好「冠軍常有，感動難現」。作為球迷，這一次，國民競技與沙佩科恩斯的解放者杯決賽我們再也看不到了，但面對遭受意外墜機的對手，國民競技隊能夠選擇主動提議對手加冕，讓我們見證了體育帶給我們澄澈的感動。昔日巴斯比的娃娃們能夠歷經慕尼黑悲痛而重生，我們也期待著沙佩科恩斯再次站起來的那一天。空難墜機的陰霾侵襲綠茵場，盼人性的光輝能夠驅散悲痛。

在沙佩科恩斯空難發生後，各方都以各種各樣的形式向他們致以哀悼，而同為巴甲球隊的科林蒂安向巴西足協提出申請，讓沙佩科恩斯未來三個賽季免於降級，以幫助球隊完成重建。

　　科林蒂安在官方網站表達了哀悼，並提出了兩個建議，第一個是讓沙恩科佩斯在2017賽季的巴甲聯賽中自由租借球員，以在一定程度上恢復球隊的實力，第二是向巴西足協建議未來三個賽季讓沙佩科恩斯免於降級，如果他們在賽季結束後排在倒數後四位，則讓第16名降級（巴甲一共有20支球隊）。

　　而據《環球體育》報道，不僅僅是科林蒂安一支巴甲球隊申請這麼做，包括科里蒂巴、克魯塞羅、弗魯米嫩塞、帕爾梅拉斯、桑托斯、葡萄牙人、聖保羅在內的多支巴甲球隊聯合發布了聲明，向巴西足協提出同樣的申請。

　　這次空難造成了71人死亡，只有6名倖存者，其中有3位沙佩科恩斯的球員。

南美足協宣布南美杯決賽暫停

由於載有巴甲沙佩科恩斯隊員及工作人員的飛機，在前往哥倫比亞參加南美杯決賽時遭遇飛機失事，南美足協隨即宣布原定於當地時間周三舉行的南美杯決賽暫停，南美足協主席已經出發前往麥德林。

為何6人能倖存？

民航專家張起淮表示，關於空難中倖存者生還的問題，是和很多因素存在聯繫的，主要的原因有以下幾點：

1.在航班墜毀之前，機組人員是否做好了相應的準備，這個準備是兩手的。一方面是飛機的駕駛水平，一方面是空乘人員是否對乘客做出相應的提示，比如說系好安全帶，收起小桌板，打開應急設備等等。這和空難發生後的人員生還存在一定的關係。

^{失事飛機機型資料圖。}

2.機上成員的身體素質，空難發生之後，能否生還和機上人員的身體素質存在一定的關係。如果身體素質好，在碰到同樣的情況下生還的可能性就會大一些。

3.飛機墜毀的位置、當地的氣象條件以及救援人員的救援速度。如果說墜毀位置是在人煙稀少的地方，救援人員趕到的速度慢，生還的可能性就會少。此外，救援還與事件發生在白天還是晚上，當地是下雨、下雪還是晴天等等天氣情況相關。

4.和飛行員與地面的溝通有關。如果說飛行員在飛機墜毀前能和地面保持溝通，地面能夠及時了解飛機的情況，那對於救援行動來說是非常重要的一件事。

5.和乘客在飛機墜毀前的準備有關係。如果乘客能夠按要求完成所有的應急準備，生還的概率也會提升。

張起淮表示，除了這幾個因素之外，影響機上人員是否能倖存的因素還有很多，比如說飛機墜毀時的飛機狀況、衝擊力大小、機艙內的有毒有害氣體的多少、行李是否掉落、乘客是否離應急通道近等等。

而對於此次墜機事件發生的原因，目前也有兩種報道，一種認為飛機是存在電氣故障，另外一種可能是燃油不足。

對此，張起淮表示，兩種情況都可能導致這次墜機事件。「飛行員會根據始發點、終點以及經停點的距離來加油，如果說飛行員的技術好，他往往能很精準地控制燃料量，到目的地後剩餘的油量就會少；而對於一些飛行員來說，他們也可能會多帶一些燃料，以免飛機在飛行時遭遇到一些事故。如果說飛機出現燃料不足，和飛行員加油的量可能存在一定的聯繫。」張起淮說，「除了加油的原因，飛機在遭遇到一些突發事件後會選擇備降，導致油料不足的原因和備降點的距離存在關係。」除此之外，張起淮還表示，出現油料不足，還有一個原因就是油料的質量可能存在問題。

對於飛機上出現電氣故障，張起淮分析指出，電氣故障可能會導致飛機出現三個問題，一是影響飛行員對飛機的控制、二是影響飛機上一些數據的準確性，例如飛機的高度、位置以及飛機的其他數據；三個也是最嚴重的，就是電氣故障可能會導致發動機起火。這些原因都可能導致飛機墜毀。

（北京時間綜合新華網、央視新聞、國際在線、環球網、中新網、法制晚報報道）

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