71歲的王奶奶今天在人民廣場換乘1號線時為啥感慨「這倒不錯」？

今天，人民廣場站恢復運營後迎來首個早高峰。改造後變化最明顯的是：1、8號線人流分布均衡，原先的3處堵點改善很多，8號線疏散能力明顯提高。

2月13日，人民廣場站恢復運營後迎來首個早高峰。解放日報·上觀新聞記者在現場看到，8號線新增4部自動扶梯後，疏散能力明顯提高；2號線換1號線新增的無障礙電梯和自動扶梯獲贊不少。人民廣場站站長助理黃毓緋表示，改造後變化最明顯的是，1、8號線人流分布均衡，原先的3處堵點改善很多。

早上8時45分左右，記者在2號線換乘8號線大廳內看到，新增加的4部自動扶梯中，兩個向上運行，兩個向下運行。現場工作人員告訴記者：「這裡原先只有樓梯，現在變成『自動扶梯+樓梯』的格局，大大增加了8號線站台的疏散能力。」記者走下8號線實地觀察，9時，一輛8號線到站，下車乘客隨機分散地乘坐兩部上行自動扶梯到站廳換乘。9時02分，另一方向的一輛8號線到站，雖然剛才一輛列車的下車乘客還未完全疏散，但人數已明顯減少，此時下車的乘客也可以很快疏散到站廳層。記者發現，整個過程人流沒有出現積壓、擁擠在上行電梯或樓梯上，一改以往「黑壓壓」一片的場景。乘客張女士告訴記者：「現在寬鬆很多，不會人擠人。」早上7時至9時，1號線進站2028人次，出站12740人次；8號線進站1530人次，出站16806人次。改造前測算，8號線人民廣場站島式站台扶梯通過能力提升50%。

一些移動式的導流隔斷，視站廳客流情況靈活調整。在8號線站廳的自動扶梯處，設置了移動導流裝置，可以根據情況隨時拉開或撤掉。現場工作人員告訴記者：「這個裝置一般在早高峰時都會設置，主要是為了防止上行和下行的乘客混流。」1號線往富錦路方向也臨時增加了一個移動隔斷，位置在自動扶梯和圓柱處，黃毓緋告訴記者：「一些乘客會從自動扶梯和圓柱之間穿過去，直接乘坐上行的自動扶梯，這樣容易出現擁堵口。移動隔斷設置在此處，主要為了引導乘客以排隊的方式緩慢上行。」

人民廣場站恢復運行以來，1號線改造的「2下1上」式自動扶梯獲贊不少。今年71歲的王奶奶從8號線換乘到1號線，乘坐到下行的自動扶梯時不由地感慨：「這倒不錯，原來這裡只有樓梯，要走到另一端才能有自動扶梯，我要是拎著行李很不方便。現在8號線乘扶梯上來，一轉彎到1號線換乘大廳就能坐到。」除此之外，1號線換乘處新增的自助式無障礙電梯也讓乘客感受到方便不少，推著嬰兒車的劉女士告訴記者：「現在方便不少，我推著嬰兒車可直接乘無障礙電梯到達1號線站廳層。」據了解，目前仍有地鐵工作人員在新增的無障礙電梯旁協助操作，以後將由乘客自助使用。分布在8號線服務中心一側的兩組扇形式出站閘機，使拿行李的乘客感受到「無接觸式」通過的便捷。

本文來源：上觀新聞；題圖：8號線人民廣場站中部扶梯客流平穩。 蔣迪雯 攝 圖片編輯：項建英

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