月銷十萬輛！全球最好賣的五款車，選這些家用准沒錯

很多網友認為，銷量好不一定代表產品力好，因為區域性的數據有很多局限性，不具有代表的意義。比如在中國市場，賣得好的大部分都是特供車，這些車型只是廠商投其所好，為中國消費者而開發的。但是，如果放眼到全球，那說法可就不一樣了。一個車型如果能在全球市場上大放異彩，獲得所有地區消費者的認可，那你還能否定它的實力嗎？今天，小董君不給大家吹噓，直接拿數據說話，今年全球最好買的5款車擺這裡，識貨的就來選。

豐田卡羅拉（別人家的孩子）

累計銷量：930347輛

發動機：1.2T 1.6L 1.8L

變速箱：5MT 6MT CVT

車身尺寸：4630/1775/1480mm

卡羅拉從面世至今，歷經十一次換代，每一代車型都能獲得全球消費者的認可，說它是最成功的車型可能有點過，但「最成功家用車」這個頭銜必定是屬於它。一個車型發展得越久，那它的完善度就越高，所以你很難從一輛卡羅拉上挑出特別大的毛病，當然也沒什麼明顯的長處，就是中庸到讓你沒有拒絕的理由。而且，卡羅拉雙擎版本也是目前二十萬萬內，動力最高效的車型，這套系統集成了豐田近二十年來的心血，性價比相當高。

福特F150（美國人的五菱宏光）

累計銷量：787899輛

發動機：3.5T

變速箱：10AT

車身尺寸：5910/2192/1992mm

在國人眼裡，福特F150就是豪車，但在美國人眼裡，這就是一個任勞任怨的工具車，就跟國內經常拉著傢伙在工地上跑的那些皮卡一樣。為什麼F150能這麼火，因為它是「美國的五菱宏光」。五菱宏光在國人眼裡皮實耐操、空間大、又便宜，同樣地，F150在美國人眼裡也是一款能拉房子又能拉貨的農用車。但不同的是，皮卡在美國與普通的家用車的地位是平等的，而在中國，它就只能乖乖地被列為「五類車」。不過，現在政府對皮卡的限制開始放寬，而F150也開始慢慢地打入中國市場，說不定皮卡真的有可能迎來春天。

大眾高爾夫（大眾親兒子）

累計銷量：664086輛

發動機：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T

變速箱：5MT 6AT 7DSG

車身尺寸：4259/1799/1452mm

高爾夫是歐洲乃至世界精品兩廂車的代表，歷代以來，大眾都會把最新的資源、最新的技術、最新的平台賦予它。像GTI和R這些高性能車型，高爾夫一樣都沒少，可見它才是大眾最親的親兒子。在圈內人眼裡，高爾夫最大的魅力在於它那延續了43年的經典造型，情懷一直都在，而那充滿德味的底盤質感也是一直碾壓同級。

本田思域（本田運動的圖騰）

累計銷量：612316輛

發動機：1.0T 1.5T

變速箱：6MT CVT

車身尺寸：4649/1800/1416mm

高爾夫之於大眾，正如思域之於本田。很多人可能不太理解，本田家族那麼名聲不小的車型，為什麼思域偏偏是那個「寵兒」？在以前那個流行高轉自吸的年代，第六代思域EK9 TYPE-R憑藉著一手B16B紅頭機，碾壓同級所有1.6L排量的發動機，最大馬力上到185匹，一舉讓思域這個金字招牌響遍全球各地。一直到現在，S2000和Integra滅絕了，NSX也變味了，唯獨思域TYPE-R這個高性能車系還傳承下來。

目前最新的十代思域從上市以來一直都處於加價狀態，但即便如此，加價後的它依然是這個級別里最值得推薦的家用車！

豐田RAV4

累計銷量：608211輛

發動機：2.0L 2.5L

變速箱：6AT CVT

車身尺寸：4600/1845/1690mm

RAV4和CR-V這對冤家，從面世至今一直都在爭奪「家用SUV先導者」的頭銜，但不管是誰，現在它倆的銷量都已經為自己的實力證明。RAV4是一款獲得中、美、日三大市場消費者認可的車型，它的產品力、設計以及各方面的細節都可以兼容全球三大汽車市場消費者的口味，足以見其強大。 同樣定位於緊湊型SUV，RAV4的空間表現非常出色，而且還有良好的燃油經濟性以及可靠性支撐，家用消費者還能有什麼可挑剔的理由？

寫在最後

看到最後發現，在國內銷量表現逆天的車型，在全球市場居然沒有一席之地？其實細心網友應該都發現，上榜的都是全球車型，而在國內賣得好的大部分都是特供車，它們雖然能討得國人歡心，但到了全球市場就什麼都不是了。