說出你心中的公路車品牌排名？
各位各抒己見，歡迎作答
直接上乾貨，圖片來自島野大大
那些貶低捷安特的人怕是真不知天高地厚，心裡沒點數嗎？
皮娜 look time的數據簡直不堪入目，梅花的套管除了情懷還能拿出來吹多久？
皮娜要說現在成績好有逼格還有點說辭，剩下的那些「傳統高逼格」品牌現在什麼樣還能再扯淡點？
不好意思，捷安特，閃電，canyon，scott就是屌，不論成績還是品牌知名度還是產品性能
其他靠情懷，印象流和售價吹比的品牌還是往後稍稍吧
捷安特就應該把定價再漲一萬，看誰還比比沒逼格（手動滑稽）這年頭性價比高還成罪過了？
逼格和實力是兩碼事。
你們都嫌捷安特逼格低，不就是因為基本上算一個本土品牌+車店滿大街+大量低端車。
也沒見你們覺得美國的本土品牌崔克閃電在美國滿地跑的低端車就說他倆逼格低。逼格和實力是兩碼事。捷安特現在除了變速不自己做以外還有啥不能自己造了？這算不算品牌實力？都是世巡車隊就別硬要用逼格比出一個123了。
怕不是捷安特砍掉所有低端車，再加價五千-一萬，你們又會說捷安特真有逼格了。騎的人少了，自然逼格就高了。這個問題說到底就是根據喜好排名，沒必要這麼認真。公路車品牌排名……排的是什麼？
品牌附加值我不懂
性能差不多
只能比幾何了……
參見我最新一期節目，裡面說了好幾分鐘幾何
【大x小騎75】脫離碟剎深坑，什麼車才能讓大x滿意？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?www.bilibili.com像我這麼挑幾何的
幾何能用的只有兩款
其他都是同一水平了
哥們 你這是要引戰么？
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既然問主已經澄清了，那我還是說一下吧。為了避免引戰，我只排名自己騎過三輛車，別的沒騎過不便排名。單純就車架和性價比而言 心中排名：1、LOOK2、坐過牢（zgl）3、坦克達（Merida）就塗裝和設計而言 心中排名：
1、LOOK（氣動狗的最早說的就是look...而且塗裝配色已經成為經典了）
2、坦克達（榮耀的塗裝真心帥，特別是德國配色版，如果有碳版我估計當初就成坦克兵了）
3、ZGL（說zgl塗裝有設計都是對設計的侮辱，放張圖就知道了）
LOOK粉表示」？？？？？」就北京的售後而言 心中排名：
1、LOOK（玩士博圖還會免費出後援車的品牌就此一個了吧）
外星科技的公路車我也騎不出個所以然 騎不上環法 FTP也上不了800 大妞子們一樣看你跟騎共享單車沒啥兩樣。
但是如果一定要我回答什麼排名亂七八糟的 不扯性能（那堆剛性啥亂七八糟的專業術語我統統不懂 我也沒必要懂 剛性硬的跟鋼筋混凝土似的 你爬坡一樣得踩腳蹬子） 必須是我美麗的大桃心呀 你問為啥 因為這是御堂筋騎的車呀 逃）
綜上所述 只要你自己喜歡的 不管啥品牌 啥性能 多少錢 它就是第一
其實說實話 我挺煩說什麼性能不性能的 梅花再情懷 再LUG 再技術不革新 PRO一樣用 你說能差哪去？
不要貶低任何一個品牌 也不要把一個品牌捧上天 因為任何品牌都有喜歡的騎友
UCI級別比賽用車其實性能方面大體可歸為一個檔次的。比如環法級別的車隊用車，已經代表了地球上自行車性能的巔峰，公路車牌子排名其實也就是心中的喜愛程度罷了，性能上的排名大家沒必要撕逼，能上環法的都是好車！個人最喜歡的是Merida的銳克多碳架系列和Giant的Tcr adv pro（sl）系列，還有Cannondale的caad系列和super six系列，以及canyon的全系。無奈被公吧洗腦這麼多年還是欣賞不來閃電崔克皮娜，個人喜好問題吧。
基本上能贊助UCI World Tour級別車隊的都可以說是當世一流品牌了，因為沒有足夠的實力就無法贊助到這個級別的車隊，而同時沒有足夠的實力也無法支持技術不斷更新換代的研發費用，當然這都是從技術級別而言的。
除了這些極致追求技術流的品牌，也有一些以歷史底蘊和精良製作（所謂好漆氺）為賣點的傳統品牌，比如義大利的「一王四後」，又如德國的一些追求極致輕量化的小眾品牌，他們的產品也有很多自己特有的支持者。
這兩類產品，好比電波表和機械變，在不同的人中心有不同的排位。
但是總體而言，各主流品牌在同一時期發布的頂級車型，其差距其實是非常小的，以平常業餘車手的水平，著實騎不出太大的差別，在這種情況下，與其考慮品牌差異，不如選擇性價比更高或自己看著順眼的。
前面說得好，引戰是不好的 。發幾張圖片好了
開局一張實力圖，大家直接看吧 （滑稽）
車這個東西顏值即正義。
瀉藥。
作為公路車小萌新實在沒資格也沒能力回答這個問題，因為接觸時間短，品牌認知少，也就無從排起了。我目前也只騎過捷安特一個品牌的公路車，真的無能為力了。我期待看看其它答主的回答漲漲知識。
個人看法
1第一梯隊
所有UCI世巡車隊，能拿到外卡的洲際職業車隊，贊助用車（ax lightweight等另說）
2第二梯隊
國產（kung quick等品牌），國外二三線品牌。
3第三梯隊
國產或者國外，山寨，無標，公模……
捷安特 閃電 崔克第一檔，都是贊助頂級車隊的器材廠商，性能不必多說，強在產品的垂直整合以及全球範圍的市場份額。scott第二檔，有一定的垂直整合能力，市場份額略少，比上不足比下有餘pinarello canyon bianchi 梅花 orbea cervelo look bmc merida 第三檔，基本不具備垂直整合能力，但高端器材知名度較高。 電腦相機 第四檔 快運營不下去了。。。。。以上排名是建立在所有頂級車架性能相同的假設前提下。要考慮產品的絕對性能已經有幾個回答列數據了。小眾國產品牌因為沒有權威數據也沒有贊助過頂級車隊故不在比較之列。
第一梯隊：梅花、pina、look
第二梯隊：便池、閃電、相機電腦、scott、阿公18、威廉、富士、canyon、齊波里尼、鵝牌、捷安特、德羅薩。。。
第三梯隊：思威夫特、kung、美利達、快客、精靈、銀貝斯。。。個人觀點
specialized
trek
giant
pinarello
bmc
cervelo
canyon
cannondale
factor
look
merida
colnago
time
捷安特車架本身超級好，誰反對我就拉黑誰，滑稽。
但是這個店員服務態度差的一批，我在上海徐匯，經常去的有三家捷安特（兩家關了）
濱江，建國西路，萬體館，這三家店體驗程度從高到低排
但是即使最好的濱江店也比不上 綠地繽紛城的崔克，盧灣體育館邊上的argon18，還有建國西路的閃電，捷安特和他們的店員的服務態度就是兩個維度的，而且美利達更差。
所以我排名的話就是
1 閃電/崔克
2 pinarello
3 cervelo/argon18
4 fuji/以及歐洲一眾廠商（梅花除外）
5 美利達
6 梅花
有人和我一樣，只認為一王四後才配排第一梯隊嗎。。。雖然我也知道他們墮落了。。。反正我菜腿也踩不出車架剛性區別。。。
在我心中，第一階梯就是閃電崔克梅花皮娜老王time褲子射歪了第二階梯是奸特美利達這些。。第三階梯是kung zgl quick xds這些。。沒錯我也只能騎第三階梯的，第二階梯是理想，第一階梯是奢想。
頂級車沒啥差別，我覺得就是心中的信仰和更偏好哪一種類型的造型風格
蟬蛹第一。
我納稅我光榮。
捷安特性價比高是真的，各大品牌除頂級車架無其他能和adv sl媲美
性價比高，也不能說明性能最高是吧他的塗裝比不過sl6 比不過馬東 比不過synapse不難看，很養眼，但不驚艷捷安特逼格高高的，實力高高的但是在塗裝上還有很大的進步空間。我都說到這個地步了，有人還要拿價格說事兒。
還是算了吧，酸溜溜的，讓人笑話有個別給捷安特正名的騎友，說著說著就把騎閃電崔克的人當成二五八萬，人家沒噴過捷安特你也給人家戴頂帽子，還是讓人笑話，唉推薦閱讀：
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