集工業之大成的波音787總裝配線（上）

06-10

波音737機型的總裝配線是連續移動式裝配線，在飛機裝配中可以算作是最高水平了。而波音787是脈動式總裝配線，看起來後退了，其實不然，它是模塊式的總裝配。

為了順利地運送波音787飛機的大部件，以保證總裝配工作的順利進行。波音對多種波音787部件運輸方案進行了研究，包括使用世界上最大的飛機An-225來運輸的方案，但此飛機內艙的高度不夠。最後不得不對波音747-400進行改裝，以滿足波音787部件的運輸要求。改裝後的波音747-400為波音747-400LCF（Large Cargo Freighter）大型貨機，通常被稱為波音747LCF，波音公司正式命名它為波音747夢幻運輸機（Boeing 747 Dreamlifter）。它是利用波音747-400客機進行改裝的，在外形上類似空客A300-600ST（大白鯨），機身有很大的隆起部分，加高了波音747-400的機艙高度，使貨艙空間大幅度增大，以此適合運載波音787的大部件。747-400LCF大型貨機改裝項目，共改裝3架。這3架波音747LCF是由4架原波音747-400型客機改裝而來，這4架的改裝素材是波音公司分別從中華航空2架、中國國際航空1架及馬來西亞航空1架接收而來的舊機身。改裝後的波音747-400LCF夢幻運輸機也稱作超大型運輸機LC（Large CargoLoad），當用LCL把部件運送到美國的查爾斯頓時，還要對剛運來的部件進行升溫才能進入總裝配。這是因為波音787部件從空中運來時，部件僅有4.5℃。