美利堅海上壁壘——二戰中的美軍戰列艦(四)

06-10

「田納西」級戰列艦（BB-43 BB-44）「田納西」級戰列艦是新墨西哥級戰列艦的改進型，1917年開工。根據日德蘭海戰的經驗，艦體劃分多層隔艙，水下防禦性能比美國海軍以往建造的戰列艦有很大改進，並加強了艦體水平防禦裝甲。該級艦採用與「新墨西哥」級相同的電氣推進動力系統。提高主炮仰角，延長了射程。在其前後主桅上架設安裝大型火控設施的桅樓（部分前期建造的戰列艦也實施了此項改裝）。同級艦：「田納西」號(BB43)、「加利福尼亞」號(BB44)「加利福尼亞」號1921年竣工服役時被用作太平洋艦隊的旗艦。標準排水量 32300噸主　　炮 4座3聯裝14英寸主炮副　　炮 26座5英寸火炮長　　度 624英尺設計功率 28600馬力設計航速 21節設計艦員 1500人USS BB-43 Tennessee 「田納西」號「田納西」號1917年5月開工，1919年4月下水，1920年6月開始服役。此後的20年中，「田納西」號除偶爾到東海岸訪問外，一直以加州聖·佩德羅（San Pedro）為基地在太平洋服役，並且在一系列的演習中取得了優異的成績。1940年在夏維夷海域完成演習後，隨太平洋艦隊駐留珍珠港，羅斯福總統希望此舉能對日本在亞洲的擴張起到威懾作用。1941年12月7日晨，「田納西」號停在「西弗吉尼亞」號的內側，襲擊開始5分鐘後，艦上的高射炮已經開火，並且發動機也已啟動，但並沒有能夠移動。「田納西」號外側的「西弗吉尼亞」號在被多條魚雷擊中後很快沉沒，阻塞了「田納西」號移動的路線，但同時也免疫了日軍魚雷的攻擊。隨後，「田納西」號也被幾顆炸彈擊中，但損失並不嚴重，真正給「田納西」號造成傷害的是「亞歷桑納」號爆炸後殘骸和燃油大火。田納西號上的火勢不久得到控制，但周圍的大火還是燒了兩天。對比其他艦隻的損傷，「田納西」號只能算是擦破點皮。在西海岸進行了維修和改裝後，1942年3月，「田納西」號與「馬里蘭」號、「科羅拉多」號重新返回戰場。但這些戰列艦發現他們在太平洋上已經失去了主角的地位，戰場已不再停留在表面，而和天空融為一體。但這些老傢伙仍就盡心儘力地完成著他們的使命。在中途島「田納西」號只作為後備部隊，沒有得到發炮的機會。為真正與其它艦隻協調，1942年8月，「田納西」號再次回西海岸進行現代化改裝。改裝中增加了「田納西」號的對空和對魚雷的防禦能力，這使其適應其護航的任務。1943年5月之後，「田納西」號作為火力支援和護航艦隊參加了參加了太平洋大部分的兩棲作戰，包括北太平洋收復阿留申群島的任務、馬紹爾群島、塞班島、關島、菲律賓戰役。1944年10月收復菲律賓的戰役中，24日夜間的萊特灣海戰中，雙方的戰列艦終於有機會的對壘，「田納西」號和其它5五艘戰列艦打了一個漂亮的伏擊戰。其中由於「田納西」、「加利福尼亞」號和「西弗吉尼亞」號裝配較為現代化的火控系統，所以較其他戰列艦有一定的優勢。其間田納西共發射了69發14英寸的炮彈。隨後，「田納西」號又進行部分現代化改裝。1945年後，「田納西」號繼續作為火力支援參加了硫磺島和沖繩島的登陸戰役。1947年2月，「田納西」號轉入後備役。1959年，正式退役。「田納西」號在二戰中Ｇ獲得10枚戰鬥之星勳章。

1921年在古巴關塔納摩灣的 BB-43「田納西」號戰列艦

1920年在普吉特海灣的 BB-43「田納西」號戰列艦，其身後是「澳洲女皇」（Empress of Australia）號商船

1929年在 BB-43「田納西」號艦艏陪同到訪者的船長，可以留意下後方桅杆上的鐘

早期的 BB-43「田納西」號戰列艦

在太平洋上航行的 BB-43「田納西」號戰列艦

1940年在紐約哈德遜河（Hudson River）的 BB-43「田納西」號戰列艦

1941年12月7日，在珍珠港內被日軍擊沉的 BB-48「西弗吉尼亞」號和後面的 BB-43「田納西」號戰列艦

1941年12月在遭受日軍空襲後的 BB-43「田納西」號戰列艦（左側），一旁沉沒的是 BB-48「西弗吉尼亞」號戰列艦

1943年改造後的BB-43「田納西」號戰列艦

1943年5月12日，航行中的 BB-43「田納西」號戰列艦

1943年改造後的 BB-43「田納西」號戰列艦，可以看到艦橋上方新加的炮控系統

1944年7月，正在炮擊關島（Guam）日軍的 BB-43「田納西」號戰列艦

1944年7月，在關島（Guam）附近海域炮擊日軍的 BB-43「田納西」號戰列艦

1945年4月1日，BB-43「田納西」號戰列艦正在用其14英寸L50主炮炮擊沖繩島（Okinawa）上日軍。可以看到近處有一輛陸戰隊的LVT兩棲登陸車搭載著陸戰隊沖向沖繩島

1945年4月1日，BB-43「田納西」號戰列艦正在用其14英寸L50主炮炮擊沖繩島（Okinawa）上日軍。而陸戰隊們則正搭載著LVT兩棲登陸車沖向沖繩島USS BB-44 California 「加利福尼亞」號「加利福尼亞」號是「田納西」級戰列艦的第二艘，1919年11月下水，1921年8月作為太平洋艦隊的旗艦開始服役。而後的20年中，「加利福尼亞」號交替在太平洋和大西洋服役，參加年度的演習、訓練和運送任務。1929年至1930年，「加利福尼亞」號進行了現代化改裝，改裝內容包括安裝各種防空武器。1940年隨太平洋局勢的升級，「加利福尼亞」號隨太平洋艦隊一起將基地移到珍珠港。1941年12月7日，「加利福尼亞」號停泊在整個戰列艦群的最前面，但卻是最後受到攻擊的戰列艦。三條魚雷擊中的艦體，一顆炸彈引爆了高射機槍的彈藥艙。由於水密艙沒有完全關閉，致使海水不斷湧入，艦尾沉入水，艦首和上層建築仍保留在水面上。艦上有98人喪生。1942年3月，「加利福尼亞」號才被撈起。在珍珠港初步維修後，1942年6月「加利福尼亞」號考自己的動力返回普吉特（Puget Sound）海軍維修廠進行大修和現代化改裝。「加利福尼亞」號再次進入太平洋時，太平洋艦隊已進入大反攻的階段。1944年5月、6月和7月，「加利福尼亞」號分別參加了馬里亞納、塞班和關島登陸的火力準備。1944年10月到11月收復菲律賓的兩棲作戰中，「加利福尼亞」號參加了火力支援任務，並且在萊特灣海戰中發揮了重要的作用。近的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

1919年11月20日，在加利福尼亞州瓦雷荷馬雷島海軍港（Mare Island Naval Shipyard Vallejo）下水的 BB-44「加利福尼亞」號

1921年，在加利福尼亞州附近海域航行的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

1921年，在加利福尼亞州附近海域航行的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，可以清晰看到船尾「California」字跡，桅杆頂部還懸掛了一個鍾

1921年，在加利福尼亞州附近海域航行的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，桅杆頂部還懸掛了一個鍾

1921年，在加利福尼亞州附近海域航行的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

30年代航行中的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

拋錨停船的BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，可以注意到側舷正在作業的水兵

1936年10月11日，正在穿越舊金山金門大橋（Golden Gate Bridge）的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，可以主要到金門大橋還沒有完工

正在開火的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

1941年12月7日，遭受日軍魚雷和航空炸彈聯合攻擊的後的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦燃起熊熊烈火

1941年12月7日，在珍珠港遭遇日軍襲擊後正在下沉中的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，可以看到船員正在撤離，日軍的襲擊造成「加利福尼亞」號的成員98人陣亡，61人受傷

1941年12月7日，在遭受日軍戰機魚雷和航空炸彈的聯合攻擊後，正在下沉的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

1944年1月25日，正在穿越胡安德富卡海峽（Strait of Juan de Fuca）的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦，可以看到其海軍迷彩塗裝

1944年1月，在華盛頓州附近海域航行的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

1945年8月，BB-44「加利福尼亞」號戰列艦尾部的14英寸（356mm）主炮，可以留意到一旁的水上偵察機

1945年4月1日，在沖繩島（Okinawa）海域附近的 BB-44「加利福尼亞」號戰列艦

現存在加利福尼亞州政府博物館內的「加利福尼亞」號戰列艦的海軍鍾「科羅拉多」級戰列艦（BB-45 BB-46 BB-47 BB-48）美國在得到日本建造長門級戰列艦的情報後，更改田納西級戰列艦的設計，主要改進火力和防護力，8門16英寸(406毫米)口徑主炮取代了14英寸口徑主炮。由於火力加強，防禦也相應加厚來抵禦敵方相同口徑炮彈的攻擊。科羅拉多級繼承了當時美國戰列艦的標準風格，包括籠式主桅；飛剪型艦艏；副炮安裝在艏樓甲板以上；採用電氣推進的動力系統。該級的航行速度同當時的所有美國戰列艦一樣沒有得到相應的重視，最大航速只有21節。科羅拉多級戰列艦計劃建造4艘，但三號艦華盛頓號(BB-47)因華盛頓海軍條約的規定終止建造。建成的同級艦三艘：科羅拉多號(BB-45)、馬里蘭號(BB-46)、西弗吉尼亞號(BB-48)。二號艦馬里蘭號首先於1917年開工，1921年率先服役，因此也有人將科羅拉多級稱為馬里蘭級。在華盛頓條約有效時期，「科羅拉多」級和英國的兩艘「納爾遜」級戰列艦、日本的兩艘「長門」級戰列艦被各國海軍人士稱為「big seven」。科羅拉多級建成後均在太平洋艦隊服役，是第二次世界大戰前美國最強大的戰列艦。該級艦在1930年代進行了現代化改裝，加強防空火力並加裝5英寸高炮。1941年12月7日日本海軍偷襲珍珠港時，「科羅拉多」號正在西海岸的聖迭戈維修從而逃過一劫。「馬里蘭」號被兩顆炸彈穿透上層甲板，艦體發生縱向傾斜。「西弗吉尼亞」號由於停泊在福特島外側，左舷被多枚魚雷命中，因其水密性較好並且及時打開右側注水閥門進行反注水而避免傾覆，但艦體嚴重受損並沉入水中。1942年「科羅拉多」號、「馬里蘭」號拆除後部主桅進行現代化改裝，大大加強了防空火力。「西弗吉尼亞」號在1943年打撈出水進行改裝，拆除前後主桅，艦體上層建築拆除並徹底重建，使其於「田納西」級更加相像。「馬里蘭」號隨後支援了塞班島登陸戰役並被一枚魚雷擊中受損。1944年「西弗吉尼亞」號與「馬里蘭」號參加了萊特灣海戰並同其他4艘老式戰列艦一起擊沉了日軍「山城」號戰列艦。這是戰爭中最後一次的戰列艦炮戰。其後該級艦參加了包括沖繩島戰役在內的美軍登陸作戰。科羅拉多級於1947年相繼退役，1959年全部解體。標準排水量 32500噸主　　炮 4座2聯裝16英寸主炮副　　炮 26座5英寸火炮防空火 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(BB-48)長　　度 624英尺設計功率 28900馬力(BB-48)設計航速 21節設計艦員 1500人USS BB-45 Colorado 「科羅拉多」號

20年代，正在進行海上編隊訓練的美軍戰列艦，帶頭的就是 BB-45「科羅拉多」號和 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1923年正在試航的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

1927年5月5日，在紐約總督島（Governors Island, New York.）的 BB-45「科羅拉多」號的航拍俯視圖

1927年5月5日，在紐約總督島（Governors Island, New York.）的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

30年代的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

1942年2月9日，在普吉特海軍港（Puget Sound Naval Shipyard）的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

離開夏威夷檀香山（Honolulu, Hawaii）的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

1944年7月22日，在剛結束蒂尼安島（Tinian）海戰的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦，可以看到其船體上遺留的22個彈孔

1944年塗有海軍迷彩的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦

1944年10月，由 BB-38「賓夕法尼亞」號和 BB-45「科羅拉多」號引導的艦隊正在菲律賓仁牙因灣（Lingayen Gulf）航行，其後依次為「路易斯維爾」（Louisville）號、「波特蘭」（Portland）號和「哥倫比亞」（Columbia）號

1945年3月29，正在炮擊沖繩島（Okinawa）日軍的 BB-45「科羅拉多」號戰列艦USS BB-46 Maryland 「馬里蘭」號「馬里蘭」號1917年4月開工，1920年3月下水，1921年7月服役。由於配備16英寸的火炮和新式的水上飛機彈射器，服役之初的馬里蘭號經常要出席一些特殊場合，包括海軍學院的畢業典禮和國慶慶典等。1923年6月，「馬里蘭」號從東海岸通過巴拿馬海峽到達西海岸，參加了一系列到澳大利亞和紐西蘭的訪問後，駐留在西海岸。而後的十幾年中，「馬里蘭」號成為太平洋艦隊的中流砥柱。1940年，「馬里蘭」號隨其它戰艦一起移師珍珠港。1941年12月7日晨，「馬里蘭」號上一名水手正好在高射機槍旁邊寫信，這時日本飛機發動了進攻，這名水手立即開槍射擊，並擊落了一架飛機。由於「馬里蘭」號停在「俄克拉荷馬」號的內側，所以沒有受到魚雷的襲擊，但有兩顆炸彈擊中的「馬里蘭」號，並且一顆穿透了甲板在機艙內爆炸，致使「馬里蘭」號縱向發生傾斜。初步維修後，「馬里蘭」號於12月底返回普吉特（Pudget Sound）進行大修和現代化改裝。「馬里蘭」號1942年初就返回珍珠港，但由於速度跟不上快速航空母艦，在中途島戰役中只能作為後備力量。在太平洋進入反擊前，「馬里蘭」號只作為護衛力量保衛通往澳大利亞的運輸線。期間在珍珠港又進行數次改裝。1943年底在吉爾伯特群島登陸戰中、在1944年初馬紹爾群島的兩棲作戰中以及在1944年5月的塞班島的登陸中，「馬里蘭」號終於發揮了其16英寸艦炮的威力，將成噸的鋼鐵傾瀉在日軍的陣地上。而後「馬里蘭」號得到了「好鬥的馬麗」一綽號。1944年10月，「馬里蘭」號參與了收復菲律賓的戰役。在萊特灣夜戰中，「馬里蘭」號和其它5艘戰列艦和8艘巡洋艦藉助雷達大發神威，16和14英寸的炮彈跨過20公里的海面和上面的驅逐艦、魚雷艇準確地被送到日本「山城」號和最上號巡洋艦的艦橋上。在於1945年3月開始的沖繩登陸戰中，「馬里蘭」號再次作為壓制火力參與登陸的準備。4月3日，「明尼阿伯利斯」號巡洋艦由於其8英寸的艦炮不能壓制住岸上的火炮而向「馬里蘭」號求助，「馬里蘭」號立即用6發16英寸的炮彈結果了岸上的碉堡。而後的1個月中，「馬里蘭」號的16英寸艦炮也一直沒有停，直至4月7日，一架神風飛機帶著500磅的炸彈衝到「馬里蘭」號3號炮塔之上。隨後，「馬里蘭」號退出了戰役返回了珍珠港。「馬里蘭」號再次駛出珍珠港的時候，留給她的只有最後一個行動了－「魔毯行動」。從1945年8月之後的4個月中，「馬里蘭」號將8000名戰士從珍珠港送回了西海岸。1946年4月，「馬里蘭」號解除現役，1947年4月，退役。1959賣給Learner Co., Oakland, Ca.公司拆除。1961年2月，馬里蘭州州長塔瓦斯為紀念「好鬥的馬麗」和其上的所有官兵，在其州府安納波利斯建了一座花岡岩和青銅的紀念碑。「馬里蘭」號在二戰中Ｇ獲得了7枚戰鬥之星勳章。

1917年正在建造的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦船體

20年代在紐約海軍港（New York Naval Shipyard）的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1928年11月，在加利福尼亞 At Hunter"s Point 干船塢內的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1931年4月，在巴拿馬運河（Panama Canal）里的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

30年代，正在巴拿馬運河（Panama Canal）上航行的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦，可以留意到甲板上已經支起遮陽篷

30年代的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1935年8月23日，航行中的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1936年從飛機上航拍的 BB-46「馬里蘭」號俯視圖，可以留意2號炮塔上寫有其舷號 46

1941年12月7日，遭遇日軍空襲後的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦，一旁傾覆的是 BB-37「俄克拉荷馬」號

1941年12月7日，遭遇日軍空襲後的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦，一旁傾覆的是 BB-37「俄克拉荷馬」號，水手們正在營救倖存者

1942年2月5日，在普吉特灣（Puget Sound）的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦，可以看到船尾的舷號——46

1944年塗有海軍迷彩的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1944年7月10日，在珍珠港內維修的 BB-46「馬里蘭」號，可以看到其艦艏右側被魚雷炸開了一個洞

1944年10月24日，在萊特灣（Leyte Gulf）釋放煙霧的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1944年11月29日，在菲律賓萊特灣（Leyte）遭遇日軍神風敢死隊攻擊的 BB-46「馬里蘭」號戰列艦

1945年8月5日，停泊在普吉特海灣（Puget Sound）內的 BB-46「馬里蘭」號USS BB-47 Washington 「華盛頓」號（計劃取消未完工）

在新澤西州卡姆登紐約造船廠（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）內組裝中的 BB-47「華盛頓」號船體

1924年11月，廢棄的 BB-47「華盛頓」號的船體被拖到海里當靶船

1924年11月26日，作為靶船的 BB-47「華盛頓」號船體，正在被 BB-35「德克薩斯」號炮擊

1924年11月26日，當作靶船的 BB-47「華盛頓」號被炮擊沉沒在維吉尼亞海岬（Virginia Capes）

BB-47「華盛頓」號戰列艦的完工想像圖USS BB-48 West Virginia 「西佛吉尼亞」號「西弗吉尼亞」號於1920年4月開工，1921年7月下水，1923年12月開始服役。儘管採用了一些先進設計，但「西弗吉尼亞」號運行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，「西弗吉尼亞」號就由於動力失效以及航圖繪製錯誤而擱淺。但這並沒有影響「西弗吉尼亞」號在隨後的演習和訓練中的出色表現，「西弗吉尼亞」號曾在1925、1927、1932、1933贏得海軍的斯波肯杯，該獎項授予當年訓練或演習中戰績最佳的戰艦。1940年，「西弗吉尼亞」號隨太平洋艦隊的其他艦隻移師珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亞號停在福特島F-6位「田納西」號的外側。「西弗吉尼亞」號左弦共中了7條18英寸的魚雷和數顆炸彈，幸好其水密性較好以及指揮官及時打開了右側的注水閥，使「西弗吉尼亞」號免於象「俄克拉何馬」號一樣傾覆，但海水已淹沒了甲板，上層建築還在燃燒，艦長已宣布棄艦，艦上的大火到第二天才撲滅。1942年5月，「西弗吉尼亞」號才重見天日，在維修中發現艦中有70名水兵的屍體，並且這些水兵所留的標記表明，他們在水下堅持到了12月23日。「西弗吉尼亞」號在西海岸進行了徹底的改裝。改裝後「西弗吉尼亞」號已面貌一新。但再次回到珍珠港時，已是1944年9月了。所以趕上的第一場戰鬥就是收復菲律賓。除了火力支援和護航外，西弗吉尼亞號也參加了萊特灣的戰鬥，也算為珍珠港報了一箭之仇。「西弗吉尼亞」號參加了隨後的硫磺島和沖繩島的兩棲作戰。其主要的敵人來自於神風飛機，1945年4月，沖繩海域中曾被神風擊中。在戰爭結束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亞號還被自殺魚雷擊中，但損傷並不嚴重。戰爭結束後，西弗吉尼亞號進入了東京灣，隨後參加了運送士兵回國的任務。「西弗吉尼亞」號1947年1月退居預備役。在1959年3月宣布報廢前，她沒有再返回現役。儘管在珍珠港受到的致命打擊使「西弗吉尼亞」號錯過了許多戰役，但太平洋戰爭中，她仍然獲得了5枚戰鬥之星勳章。