到達里斯本的那個下午

坐大巴從波爾圖到里斯本需要四個小時時間，加上坐地鐵等一些瑣碎的小事，雖然一大早就出發了，但是到達里斯本的青年旅館已經是下午了，住的青年旅館是在老城區的一個角落裡面，從地鐵站出來大概還要走10分鐘左右的路程，穿梭在里斯本的老城區內，滿天的電線，有軌電車，石鋪路，加上四周建築精美的瓷磚，已經讓人興奮不已了。就這些就足夠給了我到達酒店後立刻衝出門的衝動了。背起相機，甚至都沒有地圖，就匆匆的出門了。

喜歡里斯本的色調，雖然有時候它看起來並不像一個首都。一切都是懷舊的氣息，里斯本更像是一杯陳年的美酒，越品越有滋味。雖然是將近晚飯時間，但是街上的人都像是剛剛睡醒，車開的慢，人走的也慢，周圍都安安靜靜的。這樣的里斯本沒有給我一丁點陌生感，彷彿是一個柔軟的皮沙發，人一坐下去立刻就有溫暖的包裹的感覺。廣場、大街和人行道都沒有使用柏油，而是手掌大的方形石塊鋪成，鋪的很隨意，沒有固定方向也無所謂歪斜。似乎整個裡斯本的路都是用這樣的石塊鋪成的，難以想像當年的建城者花費了多少力氣。

古老的有軌電車絕對是里斯本的一張名片，幾乎所有來過這裡的旅行者首先想到的都會是小電車。它在老城裡的知名度絕對超越任何一間教堂或是城堡。特別喜歡坐在路邊，靜靜地等待這個黃顏色精靈般的身影從建築的縫隙中探出頭來。它們是里斯本流動的血液，這座建在山坡上的城市的魅力。

如果你問我里斯本老城裡有什麼景點， 我會反問你 麗江古城裡有什麼景點？里斯本老城裡每一條街道都是風景。即使陽光直射時，街道也總有一側在陰涼下，兩側各種小店和飯館兒，還有不期而遇的小電車。

里斯本電車已經運營了將近 140 年，它承擔了這座山坡城市大部分的交通任務，可以說只要一條街道夠它通行，就會有它的身影。小電車與汽車使用同樣的街道，但它們之間很少發生事故。每當電 車進站時，私家車就乖乖在後面等著，沒人超車也沒人按喇叭。在老城裡穿行的電車恐怕都運行上百年了，車廂里用了大量木質裝飾，似乎只有車票打孔機是新近的 產物。車底盤下只有一排輪子，這樣就像翹翹板一樣，剎車時會有前後傾動的感覺，但是這個設計恰好彌補了山地運行的問題，無論上坡下坡，車廂都能減少因此造成的傾斜。司機駕駛駕馭電車的技術極其嫻熟，在狹窄的街巷裡時速能達到60公里。坐在靠窗戶的位置有一點兒穿越時空隧道的感覺，車廂有時候幾乎擦著建築的外牆行駛，我在想是不是這些一樓的窗戶都被小電車撞到過。坐著還能體驗這種刺激，站著可就慘了，必須得兩隻手緊緊握住車裡的扶手。有些人在車門關閉以後抓住後門的扶手站在車廂外面，免費搭一段順風車之後很隨意地跳下來。這樣的年輕隨性與老城區形成了鮮明的對比。

喬治城堡最早由西哥特人在公園五世紀建造，14－15世紀成為皇家遊樂之地。城牆以內有小廣場，花園，城牆上有炮台。我來這裡並不是為了看城堡的，而是因 為這裡是里斯本老城的制高點，圍著城牆走一圈可以飽覽老城全貌。城牆上還有類似烽火台的瞭望塔，站在上面遠望Rossio火車站和菲戈意拉廣場(Praca da Figueira)，絕對盡收眼底。

冬季里的里斯本遊客不是很多，但是這正給了我一次靜靜體驗里斯本的機會。

里斯本的小偷很多，到處都有這樣的塗鴉，也許是有人惡作劇噴在牆上的，也許是政府專門弄得，但是卻也證明了來到里斯本一定要保管好自己的東西。

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