美媒稱紅旗轎車2011年僅賣2輛

美媒稱紅旗轎車2011年僅賣2輛

只有中朝官員會坐

2013年06月11日新浪財經

　據華爾街日報報道，國信證券估計，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車，遠低於2006年的6,085輛，而去年紅旗車也僅售出了127輛。紅旗仍有很長的路要走。

　　以下是原文翻譯：

　　中國的紅旗轎車能贏得威望嗎？

　　為與奧迪、凱迪拉克和寶馬在奢侈車市場進行競爭，中國新推出紅旗H7高端汽車，但今年32歲的尹先生(Chris Yin)並不看好這款汽車。

　　當紅旗H7在今年4月上海車展首次亮相後，尹先生只說了一句「這車太平凡了」便轉身走開。他認為只有中國和朝鮮等國的政府官員才會坐這種車。他還透露自己在近期購買了一輛寶馬320i。

　　「紅旗」這個擁有55年歷史的品牌代表了中國在這一全球第一大汽車市場上的雄心以及所面臨著挑戰。中國在培育在國外市場有競爭力的本土汽車製造商方面取得了進步。通過與西方合作夥伴組建合資企業，中國工廠正在大量生產奧迪、凱迪拉克和寶馬轎車。

　　儘管付出許多努力，中國汽車廠商尚未研發出受市場歡迎的豪華車。諮詢公司LMC Automotive提供的數據顯示，去年，中國自主研發且價格在人民幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷量中佔比僅為0.2%。

　　市場諮詢公司Ipsos全球汽車研究總監包亦農說，在豪車市場，中國國內汽車廠商尚未推出一款具有競爭力的車型。

　　浙江吉利控股集團則通過收購國外豪車品牌走了一條不一樣的道路。2010年該公司斥資18億美元收購沃爾沃汽車。三年後，這宗交易能否幫助吉利獲取中國高檔車市場份額還是個很有爭議的話題。

　　汽車業諮詢顧問鄧恩說，紅旗H7和德國豪車品牌賓士和寶馬之間的區別在於品牌所喚起的情感是不同的，德國品牌喚起的是尊重，甚至是崇拜，而紅旗品牌喚起的不過是一種懷舊感。

　　紅旗H7的起售價約為4.9萬美元，其目標直指目前駕駛奧迪A6和賓士C級轎車的政府官員和富商。在這款轎車5月30日北京的正式亮相儀式上，紅旗品牌所屬的一汽官員強調了H7的安全性和質量，並說這款車專為領悟了「中國智慧」的成功商業人士打造。

　　中國一汽總經理許憲平今年4月在上海一次演講中表示，「紅旗承載著中國汽車產業的夢想，從我們投入到紅旗H7研發的那一刻起，這款車就被認為是高檔車的競爭者。」中國一汽稱每年可生產3萬輛紅旗轎車。中國已經成為高檔車的重要市場，在大眾汽車旗下的奧迪品牌和寶馬公司汽車銷量中，中國市場佔據的份額分別約為30%和20%。

　　但中國官員希望嚴控進口豪車的數量。去年12月，中共中央總書記習近平呼籲地方官員乘坐國產轎車，並說中國官員乘坐國外品牌車會給外界留下壞印象。

　　其它國內廠商也在努力爭取市場份額。廣州汽車集團股份有限公司今年計劃將傳祺轎車的銷量從去年大約3.3萬輛上升至8萬輛。廣汽乘用車總經理吳松說，我們正在不遺餘力地推廣傳祺轎車，中國需要傳祺這樣的轎車來實現中國夢。

　　上海汽車集團力爭到2015年將自有高端品牌榮威和MG的銷量提高一倍以上，至45萬到50萬輛。上汽總裁陳虹說，榮威950的售價為16萬到32萬元，與奧迪A6互為競爭車型。按銷量計算，上汽集團（15.06,-0.20,-1.31%）是中國最大的汽車製造商。

　　紅旗轎車誕生於1958年。它曾是中國實力的代名詞，是毛澤東時代接送中國高層領導人和外國政要的專用車輛，乘客中包括美國前總統尼克松。在石油危機過後，這款高油耗豪華轎車於1981年停產。紅旗轎車於1992年恢復生產，但銷量一直較小。

　　一汽集團新生產的紅旗H7是古老與現代的結合：其直瀑式鍍鉻格柵明顯受到老款的啟發，但同時配備了更為現代的三溫區自動空調、數字電視接收器、夜視系統、帶有USB介面的13揚聲器Bose音響系統以及后座娛樂系統。

　　自去年7月以來，一汽集團就一直在通過試駕活動向政府官員展示紅旗品牌。截至今年3月，這款車已得到政府部門約900份訂單。德勤中國的合伙人Gordon Xie說，在中國，政府官員對產品銷量與消費者有著巨大的影響力。

　　中國政府也在大力宣傳紅旗H7。今年5月，中國向太平洋島國斐濟捐贈了20輛紅旗H7，在4月，法國總統奧朗德訪華期間，迎接他的便是紅旗L5型轎車。

　　儘管如此，紅旗仍有很長的路要走。據國信證券估計，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車，遠低於2006年的6,085輛。國信證券說，去年紅旗車共售出了127輛。一汽集團拒絕就銷量數字置評。

　　一汽集團目前正利用它和大眾合資公司的高管來提高銷量。一汽-大眾汽車有限公司前總經理安鐵成今年4月被任命為一汽轎車（15.44,0.00,0.00%）股份有限公司(FAW Car Co)首席執行官。一汽轎車是一汽負責紅旗轎車生產和銷售的子公司。去年夏天，一汽大眾奧迪銷售部門的前副總經理張曉軍被任命為紅旗的銷售總監。

　　為向中國消費者推廣紅旗品牌，一汽集團正在北京、上海、西安和杭州等地建立展廳。此外，一汽集團還提供紅旗轎車四年或10萬公里質保，期間不收取任何養護費用。

　　管理諮詢公司科爾尼上海辦事處經理周偉權說，「紅旗也許會獲得高端汽車市場一些份額，因為政府會將該車作為政府和國企公車的指定座駕。」他認為紅旗在短期內便擁有大量用戶的可能性極小。