《京張路工撮影》上卷1905-1909年拍攝【2】

三橋子村 28 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上三橋子村的一座橋樑。這是一座單拱小橋。

四橋子 29 號橋由西望景：這張照片顯示了京張鐵路上四橋子村的一座橋樑。這是一座單拱小橋。照片中的這座橋是從西邊拍攝的。

四橋子 29 號橋由東望景：這張照片顯示了京張鐵路上四橋子村的一座橋樑。這是一座單拱小橋。照片中的這座橋是從東邊拍攝的。橋壁上的是帶有廣告的招貼。

居庸上關由南望景：這張照片顯示了居庸上關的南面景色和京張鐵路的軌道。從照片上可以看到五個人正在鐵軌上工作。

居庸上關 30 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上居庸上關的一座橋樑。從照片上可以看到橋下乾涸的河床和一支駱駝商隊。

三堡 32 號斜橋適過火車景：這張照片顯示了京張鐵路上三堡的一座斜橋。一列貨運列車正在通過橋樑。

五桂頭山峒南口：這張照片顯示了五桂頭隧道的南口，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。右側是一座從峭壁開鑿出來的石屋。在懸崖上可以看到雕刻的銘文。在隧道口的正立面有題字，其中一部分寫著「五桂頭山洞，光緒三十三年」（1907 年）

五桂頭山峒北口 34 號橋適過火車景：這張照片顯示了五桂頭隧道的北口，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面以中文寫著「五桂頭山洞」。在橋樑鐵軌上可以看到一列正開過的貨運列車。

石佛寺山峒南口 35 號橋：這張照片顯示了一座通往石佛寺隧道南口的橋樑，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面上方題有「石佛寺山洞」。

石佛寺山峒北口：這張照片顯示了石佛寺隧道的北口，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。隧道口的正立面上方題有「石佛寺山洞」。

由小八達嶺保險道岔遙望景：這張照片顯示了京張鐵路線上的鐵路道岔的遠景，以及向小八達嶺延伸的鐵軌。

石佛寺山峒北 37 號斜橋：這張照片顯示了位於京張鐵路線石佛寺隧道北側的一座斜橋。

六郎影 37 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上六郎影的一座橋樑。六郎影位於延慶縣，以摩崖造像聞名。可以看到橋上有一輛驗道專車。橋壁上的是煙草公司的廣告海報。

青龍橋村首 38 橋：這張照片顯示了京張鐵路上青龍橋村的一座單拱小橋。橋的後面是高山。橋上有三個鐵路工人和一輛驗道專車。

青龍橋車站：這張照片沒有標題，但它顯示位於京張鐵路線上的青龍橋車站的正面。車站正立面上題有「青龍橋車站」。右側以中文寫著「光緒戊申秋季」（1908 年），左側寫著「關憲鈞書」。

青龍橋停車場由西南遙望景：這張照片顯示了青龍橋車站鐵路停車場的遠景，位於京張鐵路線上。前景中是一個施工現場和一些鐵路工人。背景是高山和長城。

青龍橋停車場 39 號橋由西首正視全景：這張照片顯示了從西面看到京張鐵路線上一座橋樑的景色。這座橋位於青龍橋火車停車場。

青龍橋停車場由東首正視全景：這張照片顯示了從東口看到的京張鐵路線上青龍橋停車場的景色。

青龍橋車站上水塔：這張照片顯示了青龍橋車站的一座水塔（從左側可以看到），位於京張鐵路線上。右側可以看到車站的停車場。

青龍橋車站西上下火車同時開行由南望景：這張照片顯示了青龍橋車站西側沿京張鐵路線行駛的兩列火車。照片前景上的火車是一列貨車。第二列火車是客車，但火車頭後面一節運有貨物。

八達嶺山峒南口外 40 號橋：這張照片拍攝了京張鐵路線上八達嶺隧道南口外的一座橋樑。從照片上可以看到一輛驗道專車和三個鐵路工人。橋下有一騾隊及數名騾夫。

八達嶺山峒南口：這張照片顯示了八達嶺隧道的南口，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條大隧道之一。這是最長的一條隧道，全長約 1092 米。隧道上方題有「八達嶺山洞」。

八達嶺峒井通風樓：這張照片顯示了一個圓形通風大樓，位於京張鐵路線八達嶺隧道的隧道豎井上方。

八達嶺峒井通風樓由西遙望全景：這張照片顯示了一個圓形通風大樓，位於京張鐵路線八達嶺隧道的隧道豎井上方。

八達嶺山峒北口：這張照片顯示了八達嶺隧道的北口，該隧道是京張鐵路線上開鑿的四條隧道之一。隧道口上方題有「八達嶺山洞」。

八達嶺山峒北 41 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於八達嶺山洞北。橋上有七個人，五個在驗道專車上，兩個站在軌道旁邊。橋下有兩匹駱駝和一個趕駱駝的人。

岔道城南 42 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於岔道城南部。

岔道城西 43 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於岔道城西部。

龍潭溝 44 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座拱橋，位於龍潭溝。橋的最上方是在驗道專車上的工人們。橋下是乾涸的河床。

西撥子 45 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於西撥子。鐵軌上是一輛驗道專車，車裡有三個人。橋下是騾子商隊，騾子背上馱著重物。

西撥子車站碴場道岔：這張照片顯示了西撥子車站渣場的道岔，位於京張鐵路線上。鐵路道岔為連接裝置，可讓火車從一條軌道切換到另一條軌道，使列車能安全順暢地轉換到另一個方向。

西撥子車站：這張照片顯示了京張鐵路線上尚未竣工的西撥子車站。鐵路工人們聚集在軌道旁。

小紅山溝 46 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於小紅山溝。從照片上可以看到鐵路工人們在鐵軌上和橋下工作。

炮上河 47 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於炮上河。橋下是乾涸的河床。

炮上河 48 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於炮上河。橋下是乾涸的河床。

炮上河 49 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於炮上河。橋下是乾涸的河床。

康莊車站：這張照片沒有標題，但它顯示了位於京張鐵路線上的康莊車站的景觀。車站正立面題有：「康莊車站 Kangchuang」，「光緒戊申秋季」（1908 年），「關憲鈞書」。

康莊火車房和上水塔：這張照片顯示了康莊車站的火車房和上水塔的景觀，位於京張鐵路線上。

康莊停車場由東望景：這張照片的前景顯示了康莊停車場；照片背景是康莊車站的火車房和上水塔，位於京張鐵路線上。

康莊貨棧房和停車場：這張照片顯示了康莊的貨棧房和停車場，位於京張鐵路線上。在一個貨棧房的牆上寫有一家公司的名稱：「積成公司康棧」。

大王莊前軌旁卸水溝景：這張照片顯示了大王莊村前面的鐵路軌道，它們是京張鐵路線的一部分。鐵軌兩側是排水溝。

石橋子村後 52 號橋：這張照片顯示了京張鐵路上的一座橋樑，位於石橋子村後面。

南禾碩營 55 號橋：這張照片顯示了南禾碩營橋，位於京張鐵路線旁。鐵軌上有一輛驗道專車和五個鐵路工人。

懷來河 56 號橋由東首北面側望景：這張照片顯示了懷來河橋東北面的側景，位於京張鐵路線上。這座橋長 200 米，用鋼架建造。這是京張鐵路線上最長的橋樑。從照片上可以看到，橋的頂部是一輛驗道專車，車上有鐵路工人。

《京張路工撮影》上卷

詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝 。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣（現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連接北京丰台區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

註：此PDF文件包含詳細的照片注釋書籤。此套現藏於中國國家圖書館，共有兩冊（上下）。由於下冊未能找到相關資源，所以此處整理的僅為上冊，含照片89幅。