性能不忘安全 彎道的駕控技巧

如何感悟車輛在彎中的樂趣？

汽車賽事大多是在場地內完成的，其驚險刺激的程度很難用語言來形容。速度是亮點之一，彎道技巧才是制勝的關鍵。所以賽車比拼的不僅是動力，還要有出色的平衡性、強大的制動力和有效的輪胎附著力。

任何彎道都要遵循慢進快出的理論，其次就是選擇合理的線路。最佳的線路在一個彎上只有一條，這就是為什麼我們在觀看賽車比賽的時候，經常看到在彎道上賽車都是一輛接一輛的通過彎道。

在過彎的時候，我們第一件事情就是要找到剎車點，其次判斷好轉彎點。在汽車場地比賽時拼的就是看誰能夠更晚的剎車而又能夠順利地通過彎心。在轉彎點將車輛平順地帶入彎心，在這個過程中要注意車輛的平衡性，過快的速度會讓車輛出現轉向不足，導致遠離彎心的外側而造成飛離賽道的危險，或者是被其它車輛超越。當順利的到達彎心後，你的眼睛就要鎖定出彎點在什麼位置，切忌不要過早地深踩油門踏板，這樣有可能也會破壞車輛行駛的平衡性，尤其是駕駛後驅車，可能會導致轉向過度，迫使車輛離開賽道。

快速過彎的前提是車手要對車輛的性能非常的了解，尤其是轉向的特性、剎車的力度還有油門踏板的靈敏程度。車手只要經過不斷地練習，就會有所提高。

是否能夠順利快速的過彎，是比賽時決定成績的關鍵因素，作為一個普通消費者，一方面可以不斷練習自己的剎車、轉向以及判斷力，另一方面也可以利用好車輛的電子設備，方便自己的駕控。快速過彎就像一柄雙刃劍，在爭取更短的完成時間的同時，也擔負著衝出賽道的風險。

現在B級車已經普遍配備了ESC（車身穩定系統），為日常駕駛和激烈駕駛提供了有力的安全保證。從構成上來講，ESC由液壓控制模塊、電控單元和感測器三部分組成，電控單元時刻監測安裝在汽車上的輪速感測器、方向盤轉角感測器、橫擺角速度感測器、加速度感測器、制動壓力感測器等，通過對測得的感測器信息得知車輛的行駛狀況，從而判斷車輛在行駛、制動和加速時是否存在失去穩定性或打滑等危險。如有危險，ESC立即對相應的車輪進行制動力矩的控制，有必要時同時控制發動機的動力輸出，以避免事故的發生。車手在比賽中運用好手中的賽車，充分發揮它的所有效能，才是取得好成績的最關鍵因素。

新君威這款產品，已經能夠提供給消費者超越級別的駕控樂趣，優異的底盤為車輛穩定和操控提供了堅實的保障，懸架、轉向和寬胎都充滿挑戰激烈駕駛的素質，可以說不一定要擁有多麼出色的技術，就能夠把新君威操控於股掌，當然想要獲得更大的突破，就必須像王威先生所說的，有熟練的技術，並且善用車輛具備的電子設備，才能夠發揮出最大的表現力，真正的決勝於彎道。