為啥你總在假裝生活？我們是怎麼走上了財富的慢車道？

當我們好不容易擺脫了財富的人行道之後，很多人並沒能走上一條正確的道路，我們努力工作，勤奮存錢，如此努力的我們為什麼還在假裝生活？我們是怎麼陷入了財富的慢車道的？

我們在上一篇文章中論述了很多剛剛工作的人所面臨的財富人行道困局，在這個困局中你的財富由收入和債務來定義，所以財富的道路極其脆弱，無法承受任何的彎路和顛簸，一旦收入消失，財富的幻覺也就隨之消失了。

然而，很多人說其實我並不是這樣的，我有了自己的房子，好像也有了車子，我有了屬於自己的家庭，我努力工作，勤奮存錢，但是前一段時間一篇《在北京有兩千萬人在加裝生活》的文章不知道有沒有觸動你的心弦，《在西二旗月薪五萬活的彷彿只有五千》是不是讓你感同身受，從一系列的標準來看，你似乎已經在中產的人群之中了，但是為什麼你過得還是這麼的焦慮？今天我們就來聊聊，中國人財富的第二個困局，財富慢車道。

一、財富慢車道的困局

之前我們專門說過，有些人走在財富的人行道上，他們有多少錢用多少錢，沒有理財的計劃，只關注當下，喜歡即時的滿足感，人行道是一種生活的頑疾，你無形之中正在透支著你未來的消費潛力，然而大多數中國人的家庭，尤其是已婚已育中國人的家庭卻並不是這樣，我們會有另外一種選擇，即犧牲今天的幸福，把希望寄托在未來。

不知道你的生活狀態是不是這樣的？你努力學習，找到一份收入還可以的工作，你一周在辦公室工作五天，自帶午餐或者吃公司便宜的食堂餐，捨不得喝幾十元一杯的星巴克，節約出薪水用於購買理財或者餘額寶，放棄自己買好一點汽車、電腦的夢想，希望存錢、存錢、再存錢，你聽了很多的理財課，覺得今天投資一萬元，通過複利明天可以賺到更多的錢。

對於大多數人來說，隨著你的年齡逐漸增長，隨著你逐漸成熟和承擔責任，隨著你的孩子呱呱墜地，你越來越覺得自己肩上肩負的責任，以及對未來巨大的反差與壓力，你選擇離開了人行道，開始進入一個大家都認為該是這樣的生活狀態，這種生活狀態來自於父母的教導，來自於老師的教育，來自於電視台、網路上各種專家的提倡，讓你慢慢接受今天平凡的生活，用犧牲今天的代價來換取明天的財富。

於是我們接受了大多數人所提倡的這樣的標準：

1、對於債務的看法：除非這個債務來自於房貸這樣的東西，否則我不想有太多的債務，我會用各種辦法避免，甚至我願意為此加班加點的工作。

2、對於時間的看法：我很願意為了多掙錢去花時間工作，我的工作時間越長，就越有錢可以去償還我的房貸，我孩子的教學貸款。

3、對於教育的看法：教育是非常重要的，因為它可以幫我獲得更高的工資，我也願意在我孩子的教育上花費高額的成本，這些我都不在乎。

4、對於金錢的看法：錢是稀缺的，所以花費每一分錢都需要納入家庭的預算，同時還要儘可能多的存錢，以免應對隨時可能發生的不確定事件。

5、目的地：我的目的是養家糊口，是贍養父母，是養育孩子。

上面的標準列出來之後，這是相當一部分中國家庭的寫照，大家似乎一聚會就會討論做什麼投資可以賺更多的錢，買什麼樣的房子可以保值增值，如果是這樣的話你就已經被困在了財富的慢車道裡面，在這個慢車道上你的財富由以下組成：

財富=工作收入+投資收益（市場投資）

工作收入=每小時時薪*工作時長=年薪

在財富的慢車道里，我們接受了慢車道的路線圖，我們被迫工作5天然後以換取2天的自由時間，在某種程度上大多數人都成為了時間的奴隸，於是在著名的《巨嬰國》中很多家庭的父親呈現出一個缺失的狀態，因為人們眼睜睜地看著自己的自由、家庭和親情關係的分崩離析，最終我們會顯得越來越焦慮，因為財富的定義是自由，這也是為什麼每到周五大多數人都會顯得非常的瘋狂，因為我們終於渡過了每周五天被奴役的時間。

二、財富慢車道真正的問題在哪裡？

在財富的慢車道中我們為什麼如此的焦慮，我們總是在為了生存在糾結，最主要的原因是財富的慢車道我們正如同溫水中被煮熟的青蛙一樣被一點點的馴服、奴役乃至消耗掉，具體的點在以下幾個方面：

一是花費時間去換錢。我們一直以來所受到的教育都是花時間換錢是一個偉大的想法，我們用我們的生命去換取幾張紙幣，然後這些紙幣積累多了才能夠給你帶來自由，所以這似乎已經成為了一個悖論，我們在用出賣自己自由的方式獲取自由，打工正在吞噬我們的時間，我們不妨來計算一下你的工作如果要實現財務自由到底要多久，這個數字可能會終其你一生都難以完成，用時間作為代價換回可憐的金錢，這樣的選擇真的對嗎？

二是讓自己的經驗受限。很多人都會發現我們在某些突發性事件，比如說創業，比如說參與某個項目的時候學到的東西可能比我們十年學到的東西還多，這是因為在打工的歲月中學到的那些專門的技能，只能在有限的市場中才具備些許價值，你只不過是眾多齒輪中最不起眼的那個，如果齒輪過時或者廢棄的時候你還有機會嗎？舉例來說，也許你花了十年甚至更多的時間才學會汽車的製造，然而當底特律汽車城徹底荒廢的時候，成千上萬的汽車工人流離失所，這些所謂的經驗不僅不能幫助他們，甚至阻礙了他們的發展。

三是失去對我們生活的控制能力。打工就相當於坐在一個搖晃卡車車廂中的一張帶有輪子的椅子，你隨時都有可能被顛來倒去，而真正的駕駛人正坐在駕駛座上，而你除了隨波逐流之外幾乎沒有任何的辦法，工作的確是可以支撐你生活的東西，但是我們對於生活的要求僅僅是「支撐」嗎？我們現在所謂的工作既不會給我們帶來安全的保障，也不會給我們帶來切實的安全感。

四是令人煩心的辦公室政治。中國有句古話，有人的地方就有江湖，不管你在哪裡工作，辦公室政治都在發揮著一個讓人無法忽視的作用，然而作為一名員工，你身處這樣的環境里，你除了學會政治，不得不聽話，或者面對同事設下的全套之外，你別無選擇。特別是在一些被大家稱之為羨慕的體制內單位中，你的任何創意都只能發送給上級，經過各式各樣的循環之後，你的創意早就時過境遷了，然而你壓根沒有遊戲的控制權與主導權。

五是收入的被接受式獨裁。想像一下一個場景，你的老闆有多久沒有給你加過工資了？作為一名員工，在大多數時候你主動向領導提過加薪嗎？在很多的公司中，你要求的加薪不可能超過10%，作為任何一家公司的員工，你的價值是被強行規定的，而且不能被推翻，工作只是一個很有限的財富分割符號，你只能被動接受被獨裁的工資下場。

所謂慢車道帶來的問題，是因為工作將你的命運交給了不平等的交易，5天的工作換來2天的自由，並且給你造成各種各樣的影響，他會帶走你的控制權，強迫你與不能忍受的人一起工作，剝奪你的收入議價權，這個時候你知道你為什麼這麼焦慮了嗎？

財富的慢車道這才是大多數人糾結的根源，焦慮的源泉，那我們到底該怎麼辦呢？下一篇我們將將財富的快車道到底在哪裡？

每日一句從弱人工智慧進化到強人工智慧是人工智慧發展中最難的一個節點。為何可以大膽猜想在機人時代之後人工智慧會突破這一轉化難關呢？關鍵有兩點，一是萬物互聯網之後計算機處理速度的飛躍提升，二是人工智慧自我進化。——《智能爆炸》
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