中外公款買車驚人對比

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政府用車將採購寶馬、賓士的消息，刺激了國人。有人在憤怒，有人在質疑賓士公司、寶馬公司花了多少公關費，當然，少不了一些愛國人士解釋說國產賓士寶馬並不貴……

隨後，《中央國家機關汽車採購有關問題的說明》及時出籠，解釋說寶馬、賓士雖然入選公務車採購名單，但尚未實際採購，並且強調，將採購的是國產寶馬、賓士，將進一步提高自主品牌汽車的採購比例。

「將進一步採購國產車」，很愛國。此前國家發改委等9部委下發通知，要求政府採購必須遵行「國貨優先」，也很愛國。那些同樣愛國的寫手們可能又要喝彩、感激、謝恩了。

不覺得中間少了一件什麼事嗎？

政府買車、買空調、買電飯煲、買飲料，以及那麼多政府造起大樓，用的都是納稅人的錢。既然用納稅人的錢。那麼，要花每一分錢都要徵得納稅人同意。這樣一想，就會發現中間「被跳過去的那件事」是什麼了——先徵求納稅人意見，看納稅人是否允許政府買車、買多少車、買了這些車以後如何防止公車私用。然後，才有資格討論買什麼牌子的車。

也就是說，先民主，後愛國。更何況，尊重民主，才是最大的愛國。

中國有多少公務車，有誰說得清？由於能說清的人這幾十年來都沒有說過一次，所以，大家只好去測算。目前各種猜測中，取中間值，大約為500萬輛。這是說目前的存貨，已經報廢了的就不說了。

採購公務車每年耗費多少資金？跟上面一樣，知道的人不說，大家又去推測，數字也出來了：每年大約有9000億用於公款吃喝、公款旅遊、公款買車，各佔1/3，每年買車耗費3000億元。每個納稅人每年要承擔300元。

好在中國的納稅人都受到良好的愛國主義教育，所以多數人並不關心稅款去向，也就不關心公車消費。並且，中國人的愛國主義還使得他們放眼全球——

韓國：首爾市(即漢城)，政府公車一共只有4輛。市長一輛，三位副市長各一輛。

美國：聯邦政府擁有38萬輛各型公車，一年的公車支出為17億美元。

芬蘭：只有總理、外交部長、內務部長、國防部長才享受公車。身為芬蘭首都赫爾辛基，也只有市長一人享受配備公車資格。

瑞典：首相除非履行國務才允許使用公車，首相平時上班要麼乘公交要麼開私家車。

德國，總理要想在周末繼續使用防彈公車，就要掏腰包付費了，為此，前總理施羅德常開著自己衰破的私家車出門。

英國：倫敦市長每天乘坐地鐵上下班，遇到地鐵職員罷工，只好步行上班。前文有述。

這一看不要緊，發現全世界除了中國欣欣向榮，其他國家都很沒落、衰敗、寒酸。於是不免疑惑：中國真的是處於社會主義初級階段嗎？從公款消費的力度來看，我認為中國處於人類迄今最發達階段，最差也是個「5000年盛世」。

避開「是否允許買車」這個前提條件，去談「買國外車還是國產車」，屬於36計中的「瞞天過海」。老祖宗的光輝遺產又被巧妙運用。

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