白溝：「草根箱包」升級 是量變還是質變

從作坊起家，到區域性專業市場，再到中國華北地區最大的箱包交易中心，白溝鋪就了頗具中國特色的專業市場崛起之路。兩個月前，北京市丰台區商務委與河北保定白溝新城管委會正式簽署《戰略合作協議》，拉開了大紅門服裝批發市場聯姻白溝新城序幕的同時，也為白溝傳奇成長史奠定了又一個里程碑事件。站在新起點的白溝除了要面對天津、永清等強大的競爭對手外，還要面對自身產業低端、品牌缺乏等問題。

　　白溝印象

　　大紅門來了白溝火了

　　儘管從鄉鎮晉陞到副地區級已經近四年，但白溝仍然沒有自己的火車站。乘坐火車前來的人們只能選擇在保定或高碑店的火車站下車，然後再轉汽車前往白溝。北京商報記者從高碑店東站乘坐計程車前往白溝，路上這位高碑店司機不忘介紹「白溝家家戶戶都做箱包，那兒的人非常有錢，在白溝跑出租的大部分都是我們高碑店人，人家白溝人看不上這點小生意」。

　　白溝地處京、津、保三角腹地，自古就有經商的傳統。宋景德元年（1004年），宋、遼定「澶淵之盟」，雙方以白溝南部的白溝河為界，白溝成為通商口岸，進攻交割的場所和傳遞信息、互相往來的關卡，白溝市場得到發展，時稱燕南大都會。永樂十九年（1421年），明成祖朱棣遷都北京，白溝成為京城通往南方諸省的交通樞紐。得天獨厚的交通條件和地理位置，使白溝發展為北方的商品集散地。2010年9月16日，河北省保定市正式掛牌成立白溝新城，白溝鎮由原來的鄉鎮提升為副地區級別。

　　與記者一起拼車的是來自河南的老梁夫婦，老梁做箱包生意已經近十年了，三年前，他們將在河南的拉杆箱工廠搬到了白溝。「我們看重的是這裡四通八達的物流，送貨快且成本低，最關鍵的是在白溝做生意很好融入當地的市場，白溝人不排外。」

　　白溝常住人口16萬，其中本地人口只有4.5萬，其餘都是外來人口。官方公布的數據顯示，白溝至少有2/3以上的市場主體和經營者是外來人口。不排外是許多本地人和外地人在談到白溝時常常說到的一點。

　　汽車沿112國道行駛過程中，可以看到白溝新城政府近幾年重點推介的「國際（保稅）物流倉儲產業園」項目的巨幅廣告，在進入白溝後，道路旁的牆面上可以看到許多諸如「大紅門來了，白溝火了」、「京津冀協同發展」的文字。

　　5月18日，北京大紅門浙江商家入駐白溝大紅門國際服裝城簽約儀式在白溝舉行，白溝和道國際商貿有限公司與大紅門浙江商家代表簽署了《白溝大紅門國際服裝城租賃合同》，近千家北京大紅門商戶將落戶白溝大紅門國際服裝城。

　　「承接北京產業轉移將增大白溝的市場，對原有的箱包產業無形之中也是一個帶動，京津冀協同發展對白溝來說是一個難得的機遇。」白溝箱包皮具協會副會長、金川樂器箱包製造有限公司總經理李金祥表示。

　　在白溝城中心的富民路中段西側，是為大紅門商戶搬遷準備的白溝大紅門國際服裝城，在服裝城的巨幅廣告上，寫著「謀篇京津冀共建大格局」、「北京大紅門服裝市場落戶白溝大紅門國際服裝城」。

　　據該項目的投資方和道國際招商部招商專員劉東輝介紹，這裡原本是白溝國際箱包城，確定大紅門商戶將搬遷後，從5月底開始對商場內部進行改造，現在1-3層能容納700戶左右。6月30日，第一批50多家商戶已經選好了攤位，這些商戶多半來自北京的大紅門服裝市場。到近期試營業時，能達到70%的入駐率，且至少60%是來自外地的商戶。針對北京市場的入駐商戶，和道國際承諾五年內免除租金，只收取均價每年1000元/平方米的物業費和適當保證金。

推薦閱讀：