晨楓：普京的反擊

烏克蘭危機已經一年了，烏克蘭變天也大半年了，但烏克蘭局勢一點沒有結束的樣子。東烏在理論上還在停火中，但雙方都不把停火協議當回事。西方繼續向俄羅斯施壓，要求終止支援東烏；俄羅斯照例否認。9月停火協議以來，已經有1000多人喪生，很多是東烏平民。虛偽的西方媒體閉口不提這些平民是怎麼死的。他們不是死於東烏武裝之手，更不是死於俄羅斯「志願軍」之手，否則只要有一絲一毫的證據，早給爆炒到天上去了。這些東烏平民大多是死於基輔方面的武裝之手，死於濫殺無辜的炮擊。但東烏和俄羅斯方面沒有話語權，在輿論上對於這樣公然的草菅人命的行為也無可奈何，只有吃癟。不過普京不坐以待斃。他不強勢對抗，沒有在東烏衝突高峰的時候像克里米亞危機時一樣直接出兵，但暗地裡的實質性對抗一點沒有放鬆。最近的動作就是取消通向歐洲的管道建設，改道土耳其。這是很陰險的一招。歐洲一方面忙著制裁俄羅斯，另一方面依賴俄羅斯天然氣，不過輸往歐洲的俄羅斯天然氣至少一半走烏克蘭。俄羅斯向烏克蘭供氣的協議簽訂了，但按照協議規定，烏克蘭要首先支付165億美元的欠款，然後才談得上現貨交易，一手交錢，一手拿氣。俄羅斯供氣現在還沒有開始，烏克蘭現在的天然氣還是波蘭、斯洛伐克、匈牙利反向輸送的。但現在還沒有到嚴寒，歐洲的天然氣儲備也還充足，時間一長就不好說了。俄羅斯聲稱這樣的反向輸送違反俄羅斯與這些國家的協議，雙邊協議規定的只是目標國的國內使用，不包括轉口輸送，因此拒絕提高輸送量。現在天氣還不很冷，天然氣總用量也有鬆動餘地。一旦天氣寒冷，這些國家自己的用量也增加，是否還有餘量向烏克蘭輸送就難說了。而且有關方面分析，如果俄羅斯斷絕供氣六個月，歐洲至少有8個國家要受到影響。

俄羅斯天然氣通往歐洲的管線，北線（通過波羅的海）已經在2012年建成，南線（通過黑海）擱淺，現在打算借道土耳其，另有通過裏海的納博科線也在建設自從2006年俄羅斯因為烏克蘭中途「偷氣」而斷絕向歐洲的供氣後，歐盟就決心降低對俄羅斯天然氣的依賴，尤其要避免俄羅斯天然氣公司Gazprom的壟斷。但德國的不合作使得歐盟政策受到極大幹擾。德國能源在全面取消核電和使用煤的火電之後，對俄羅斯天然氣的依賴大大增加，俄羅斯天然氣佔德國能源的 30%。歐洲有頁岩油氣資源，但環保壓力使得頁岩油氣的開發受到極大阻礙。俄羅斯在2012年完成從波羅的海底海底管道鋪設，天然氣可以直接通往德國。另一條擬議中的路線是南下橫穿黑海，然後借道保加利亞，通往歐洲，同樣繞過烏克蘭。這樣南北兩路暢通後，俄羅斯可以毫無顧忌地切斷對烏克蘭的供氣而不影響對歐洲的供氣，天然氣外交的牌就好打多了。俄羅斯天然氣過境的每年20億美元是烏克蘭的重要財政收入源泉，卡死這一來源是基輔脖子上的又一道勒索。對於普京來說，基輔脖子上的勒索不嫌多。但歐盟並不希望俄羅斯對烏克蘭過於強勢，而且對Gazprom一手壟斷天然氣的開採和輸送十分忌諱，威逼沿路國家不得合作，保加利亞果然聽話。Gazprom已經在南線投資50億，現在只好擱置。但普京現在出怪招：南線走土耳其，然後通過巴爾幹進入歐洲。南線輸送能力為 630億立方米/年，土耳其將購買140億立方米/年，而且可以得到6%的折扣。Gazprom為此將承受每年7億的損失。但保證天然氣的順利出口，穩定地賺取俄羅斯急需的外匯，這對穩定俄羅斯財政極端重要。這幾乎是普京現在經濟上的重中之重。這也是挫敗西方制裁的殺手鐧，更是在經濟上絞殺基輔的絞索。加上在軍事上保證東烏處於不敗之地，俄羅斯就可以保證在烏克蘭局勢中的不敗，不需要大打出手，就可以耗死基輔。在技術上，這條管線走向大大縮短海底段，工程建造上要容易得多。另外，土耳其的消耗量佔用差不多1/4，保證了很大的基數，而不像保加利亞，本身沒有多少消耗量，純粹是過路。在政治上，土耳其不是歐盟成員，不受歐盟決定製約。事實上，歐盟長期拒土耳其於門外，在土耳其已經引起民憤，狠狠擰一下歐盟鼻子在土耳其是大快人心的事。普京這一招可以把歐盟與土耳其之間的楔子打得更深一點，有利於在政治上分化西方的壓力。土耳其是北約成員，而且直指俄羅斯「柔軟」的南翼，這種分化對俄羅斯是有百利而無一害的。這個生意對土耳其也是極大利好。按照彭博社的數據，土耳其汽油價格僅次於挪威，居世界第二，每升汽油約和2.29美元，約佔平均日收入的29%，相當高了。土耳其有大量煤藏，為了提高能源自主水平，打算在2020年將煤在能源結構中從現在的14%提高到20%。但這將提高污染水平。廉價的俄羅斯天然氣將有助於土耳其的能源結構和能源成本，俄羅斯原油也可以隨著天然氣一起輸送過來，對土耳其的經濟是極大利好。土耳其還有另一個算盤。傳統上，Gazprom要求壟斷過路天然氣的最終銷售權，但土耳其要求「截留」通過土耳其之後的天然氣銷售權。換句話說，Gazprom的天然氣全部與土耳其結算，以後的由土耳其轉售。這好比批發價和零售價的差別，土耳其有望賺取可觀的天然氣收入。不僅巴爾幹的天然氣供應可以一手包辦，甚至可能以液化氣形式向烏克蘭轉手倒賣，畢竟這是最近的天然氣來源，比中東液化氣、北美頁岩氣要近便多了。而且土耳其出於安全理由，不準液化天然氣船通過博斯普魯士海峽，烏克蘭還真不容易補上俄羅斯天然氣的缺口。但土耳其在黑海沿岸建造一個液化天然氣碼頭並不是難事。土耳其其實是有這樣的商業傳統的。土耳其處於絲綢之路和香料之路的交匯點上，歷史上，奧斯曼蘇丹曾在帝國講解里大量興建驛站，供過往商賈免費使用，不僅收取經營稅收，還從轉手貿易中贏取利潤。中世紀到近代歐洲的「東方商人」大多是奧斯曼帝國的人，包括現在的土耳其人和波斯人。Gazprom會想盡辦法不讓土耳其這麼做，繼續試圖保持全程壟斷，但在南線無望的情況下，可能不得不答應土耳其的要求。這筆生意在政治上也對土耳其有利。伊斯蘭主義的埃多安在國內民望高漲，但在國際上受到西方的暗中擠壓，日子不大好過。藉助俄羅斯天然氣的力道，埃多安可以在俄羅斯和西方之間兩面逢源。 =====================================================================為了有助於大家看清這個世界，共同見證中華民族的偉大復興，歡迎網友添加微信訂閱號--漢唐歸來（點擊微信添加朋友-查找公眾號-輸入漢唐歸來即可）！
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