印尼有望成下一個全球汽車中心

Bloomberg News豐田周三說，在去年宣布的擴張計劃之外，該公司將再投資2億美元，將在印尼的汽車產量提高至年產23萬輛。數十年來，豐田汽車(Toyota Motor Corp.)等日本汽車廠商一直在印尼市場佔據主導地位。不過，通用汽車(General Motors Co.)、福特汽車(Ford Motor Co.)和塔塔汽車(Tata Motors Ltd.)等廠商也正在努力擠入這個市場。這些廠商制定了建新廠、推出新車型或設立新經銷店的計劃，力爭吸引印尼新興的中產階級。豐田周三說，在去年宣布的擴張計劃之外，該公司將再投資2億美元，在2014年前將在印尼的汽車產量提高至年產23萬輛。這一數字較目前的產量高出一倍以上。印尼即將成為全球最大的汽車市場之一，預計明年印尼汽車總銷量將接近100萬輛。更重要的是，印尼較低的汽車保有率意味著，該國有望成為全球最後的主要增長市場之一。以人口數量而言，印尼僅次於中國、印度和美國，位列世界第四。印尼有2.40億人口，其中大部分為年輕人，人們的生活也越來越富裕，但有車族佔總人口比重尚不足5%。隨著國內生產總值(GDP)的強勁增長，越來越多的印尼人能夠買得起汽車，未來10年中，該國的汽車年銷量有望迅速達到300萬輛。福特東南亞業務總裁弗利特(Peter Fleet)說，在接下來的一段時間裡，印尼汽車市場將迎來前所未有的增長。去年，該公司在印尼的銷量增長了90%。他說，該國汽車保有率低，人均GDP不斷增長，在這種情況下，該國汽車市場已經蓄勢待發。汽車廠商需要新的市場來彌補本土市場的放緩以及預計印度和中國的銷售持平。預計今年印尼的經濟和汽車銷量將繼續迅速增長，這在很大程度上是因為印尼經濟主要受內需而非對西方出口的推動。去年，印尼輕型汽車的銷量增長17%，至近90萬輛，創下歷史新高。據諮詢公司LMC Automotive的數據，同一時期，日本的汽車銷量下滑，泰國增長2%，中國、印度和美國的增幅均不到10%。通用汽車將投資1.5億美元，恢復在印尼的一家七座麵包車生產廠的生產；七年前，通用汽車退出了印尼市場。該工廠每年將生產4萬輛汽車用於本地銷售和出口。通用汽車印尼發言人希達布塔(Maria Sidabutar)說，生產和銷售適合印尼客戶的新產品將使我們有能力保持在這個重要市場的增長。中國浙江吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group Co.)正試圖提升其在印尼的汽車組裝能力。印度的塔塔汽車公司上個月表示，計劃將其標誌性的微型車Nano引入印尼市場。福特沒有在印尼生產汽車，其銷售的產品來自附近的生產基地。但福特正在考慮在印尼生產汽車的可能性。弗利特說，福特去年在印尼推出了廣受歡迎的品牌「嘉年華」(Fiesta)；今年，福特的經銷商網路將擴大20%，並將很快引入其它車型。印度尼西亞現代汽車公司(PT Hyundai Mobil Indonesia)的負責人蘇吉亞托(Jongkie Sugiarto)說，韓國現代汽車公司(Hyundai Motor Co.)預計其銷售額將攀升約35%，公司目前正考慮在印尼建一座工廠。日本汽車廠商搶在其它大多數汽車製造商之前進入印尼市場，在經歷了亞洲金融危機和其它經濟與政治的不穩定局勢之後仍然堅持了下來。因此，日本汽車廠商現在佔據了印尼汽車市場約90%的份額。單是豐田一家廠商就控制了60%的市場份額。由於國內生產成本上升，再加上來自中國和印度的競爭不斷加劇，日本汽車廠商將印尼視為一個重要的需求和生產來源。汽車行業諮詢公司Dunne & Co.的總裁鄧恩(Michael Dunne)說，印尼就是日本汽車廠商的聖地，他們必然會努力保持現有地位。鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)上個月表示，將斥資7.8億美元把在印尼的產能提高將近一倍，把四輪汽車的年產量提高到15萬輛。日產汽車(Nissan Motor Co.)和大發汽車公司(Daihatsu Motor Co.)也都在擴大產能。去年，豐田公司為了慶祝進入印尼40周年，興建了一座新工廠，這也是其規模達3.4億美元的擴張計劃的組成部分。豐田公司駐雅加達的企業策劃總監帕利延多科(Irwan Priyantoko)說，我們並不擔心剛進入這個市場的競爭者。對我們來說，印尼是一個非常重要的市場，對於它的發展壯大我們感到高興。印尼希望能夠跟隨泰國的腳步。泰國利用有利的政府政策和良好的基礎設施吸引投資，並成為世界上最大的汽車生產國之一，尤其是皮卡的產量高居榜首。印尼貿易部長吉達(Gita Wirjawan)說，我們要大量提高汽車產量，至少在某些標誌性車型上我們要成為出口樞紐。車企高管告誡說，如果印尼想要繼續快速發展，印尼政府還有很多要做，尤其是要翻新過時的基礎設施並清理無用的法規。豐田公司說，雅加達港口的吞吐能力已經達到極限，沒有能力處理更多的貨物。挑戰日本車企在印尼市場統治地位的競爭者可能面臨坎坷的前路。分析師說，十多年來福特和通用汽車一直試圖改變泰國市場的格局，但兩家企業在泰國市場所佔份額加起來還不到10%。儘管如此，據分析師預計，如果未來三年產能能像計劃的那樣實現擴張，印尼的汽車銷量能達到150萬輛。這將使印尼排在中國、日本、韓國和印度之後成為亞洲第五大汽車製造樞紐。鄧恩說，誰也不希望回顧往事的時候說一句：我們怎麼錯過了這個機會？
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