會飛的海豚：「大白鯨」超級運輸機

「大白鯨」超級運輸機，是空中客車集團以A300-600R型客機為基礎研製的特殊用途貨機，主要用來運送新建造的飛機半成品。其外形獨特，機身上半部非常大，外觀看起來就像一隻鯨魚，因此被稱為「大白鯨（Beluga）」。「大白鯨」超級運輸機一共生產了五架，在現有的機型中擁有最大容積（運載量當屬安-225）的貨艙，是超大型貨物空運的唯一選擇。

自上世紀70年代起，空中客車公司一直想解決飛機部件運輸的問題，以便將分散的製造廠生產的半成品飛機部件運送到總廠進行組裝，為了解決這一問題，空中客車公司向波音購買了彩虹魚運輸機。進入到80年代之後，生產屬於空客的大型運輸機的方案被提出，空客公司在A300-600R型客機的基礎上研發出了A300-600ST「大白鯨」超級運輸機。

「大白鯨」超級運輸機可以看做是在空客A300-600R基礎上研製，但從外觀上給人的感覺卻與其空客A300-600R大相徑庭，「大白鯨」有著巨大而造型奇特的機身背部與怪異的「尖鼻」形駕駛艙。機體的上半段的內部貨艙容積達1400立方米，完全可以輕鬆「吞下」空中客車A340這類廣體客機的主機身結構。

A300-600ST「大白鯨」運輸機的一號機於1992年開始組裝，1994年9月進行首飛。次年，A300-600ST正式獲得各國航空主管機關的認證，並開始為空客運輸飛機部件。在這之後，空中客車公司又陸續生產了四架A300-600ST，最後一架「大白鯨」運輸機於2000年投入使用。

從正面觀察的「大白鯨」運輸機，彷彿是頂著燈泡腦袋的外星人

「大白鯨」運輸機的有效載荷為47噸，最大起飛重量僅有155噸。運載能力上比安-225的「最少300噸」相比是天壤之別，簡直無法直視，但是其貨倉的容積和尺寸卻比安-225要大一截。

「大白鯨」超級運輸機有一個大17米的前門，駕駛艙的入口在機身下方，機組人員從機身下方帶梯子的艙門進入駕駛艙，機身右側有一個緊急逃生門。A300-600ST與其原型機相比，幾乎可以認為是一架全新的飛機。因為加大的圓筒狀上半機身，其垂直尾翼與水平尾翼都被加大了面積，並且在水平尾翼末端增加兩個垂直小翼用來保持穩定性。

「大白鯨」運輸機曾三次訪問北京，1998年先後兩次為國內最先進的華歐航空培訓及支援中心運送A320系列和A330/A340系列飛行模擬機。1998年中國部分地區遭受特大水災時，空中巴士公司又派遣該運輸機無償將一批法國的水凈化處理設備運抵北京，為災區提供人道主義援助。

「大白鯨」運輸機使得空中巴士公司成為世界上唯一將空運納入生產流程的飛機製造商。而事實證明這種方法效率非常高，飛機部件可於當天運抵總裝廠，此外，空運還減少了陸路及水陸運輸可能造成的損壞。

「大白鯨」運輸機在航空展上開放參觀

「大白鯨」運輸機運送機艙

「大白鯨」運輸機為國際空間站項目提供運輸服務。圖為哥倫布實驗艙，它是繼美國「命運」號之後的第二個國際空間站實驗艙，它由歐洲10個國家的40家公司共同參與制造，是歐空局最大的國際空間站項目。

「大白鯨」運輸機運送機翼

停放的「大白鯨」運輸機

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