「滬港通」月底能否開閘？本周五見分曉

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用手機討論 「滬港通」日益臨近，各方的準備工作正緊鑼密鼓地進行。「滬港通」月底能否開閘？本周五見分曉。

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　　券商準備就緒，只等證監會發令

　　「滬港通」月底能否開閘？本周五見分曉

　　「滬港通」日益臨近，各方的準備工作正緊鑼密鼓地進行。

　　10月11日，上交所組織進行了「港股通(註：滬港通包括滬股通和港股通，港股通是內地投資者買港股的通道)」技術系統第一次上線演練。內容包括，港股的個股交易申報、成交返回、行情、過戶等業務，港股通指定訂單申報及正確性驗證，以及交易結算、港股通系統故障切換等。

　　為詳細了解「港股通」技術系統的測試情況，本報記者前往財通證券有限公司，現場觀摩了這次測試。

　　財通證券相關人士向記者介紹，多輪技術測試順利完成後，「滬港通」技術方案已經成熟。財通「滬港通」內部員工培訓工作已完成，相關投資者教育等工作也已開展，投資者開戶準備工作也正在進行。

　　記者了解到，大多券商都已經做好了「滬港通」的相關準備工作，只等監管層「發令」。

　　測試最大問題是額度不夠用

　　財通證券財富管理部經理王霏向記者介紹說，其實，測試工作的主要任務落在上交所和中國證券登記結算有限公司(簡稱「中國結算」)等部門，各券商只是臨時充當投資者的角色，完成下單、撤單等操作，配合上交所測試。

　　記者看到，王霏跟我們平時炒股一樣，打開電腦桌面的炒股軟體，其中就有一個「滬港通」項目，在這個模塊中，就可完成港股買賣操作。據她介紹，以後券商的行情軟體都會增設滬港通模塊。

　　記者體驗了一下滬港通模塊，覺得與我們現在買賣a股的操作差不多。

　　王霏介紹，測試時遇到的最大問題還是額度問題。根據規定，「港股通」每日額度規定只有105億元人民幣，大概是因為測試階段大家熱情非常高，經常是一個上午就用完了額度，下午就不能買了，只好等上交所重新分配額度。

　　這裡要解釋一下，每日105億元是指凈買入額。比方說，當日買入105億元，當日賣出100億元，那麼當日只是用了5億元額度，還有100億元額度。

　　須關注人民幣與港幣的匯率變化

　　經過買賣申報後，就需對成交進行結算。結算測試主要由中國結算等部門來完成，券商這邊就像普通投資者一樣，關注自己賬戶的股票和資金就行。

　　由於港股以港幣報價，而投資者是以人民幣作為支付貨幣，匯率就變成繞不開的問題。當投資者用人民幣買港股時，先要換為港幣，然後進行買入申報。當投資者賣出港股，獲取了港幣，結算系統會自動根據匯率，換成人民幣到投資者賬戶。

　　「滬港通」資金交收採用t+2制，簡單地說，如果你今天賣出港股，要在後天才能收到資金。

　　這與我們習慣的a股交易有些不同，a股交易採用t+1制，就是今天賣出股票，明天就能收到資金。而港股買賣是採用t+0的，當日買進，當日還可賣出。投資者一定要注意這裡的區別。

　　「滬港通」各種稅費的徵收也是結算測試的重點，主要包括印花稅、交易費、交易系統使用費以及股份交收費等。據王霏介紹，管理層尚未公布具體稅費清單，但「滬港通」技術系統對稅費的徵收已有測試。

　　一個穩定的技術系統，必須能應對各種突發情況。

　　除正常交易行為外，「滬港通」早已完成了涉及「風球(香港颱風信號)」場景下的交易、結算安排，「內地節假日而香港工作日」或「內地工作日而香港節假日」情況下的交易、交收安排等測試。

　　10月11日的那場測試，分別在下午2點和2點半，增加了兩種故障場景的測試，涉及港股通系統後台主機故障切換、港股連接系統故障切換。

　　預測10月27日開通的可能性還是大的

　　港交所行政總裁李小加曾指出，「滬港通」將在10月的一個星期一推出，港交所會在正式推出前兩周預先通知。而10月若正式開通，本周一，也就是10月13日，是通知的最後期限。

　　但是，沒有動靜。

　　不過，港交所新聞發言人當天表示，目前香港交易所的市場基建及運作已準備就緒，「目前我們沒有收到任何有關滬港通推出計劃有變的消息」。

　　那麼，10月27日有望開通嗎？中信證券的工作人員表示，應該沒問題，券商和市場交易系統等方面都已經沒問題了，上周證監會相關負責人也都親自來檢查過了。

　　另一券商的「滬港通」業務相關負責人告訴記者，鑒於本周一沒有任何動靜，他預計本周五證監會的每周新聞例會可能會正式宣布開閘時間。「上交所、港交所等此前都表示，將在滬港通推出前兩周宣布開閘時間，所以本周五是較為合適的時間點，又正好是證監會每周新聞例會。這個星期五宣布，到27日推出，正好給券商留出了10天的準備時間，可以進行最後的測試，進行投資者教育、開戶等工作。」

　　該負責人還表示，按照提前兩周公布推出日期的思路，如果本周監管層未宣布「滬港通」開閘時間，那就可能會推遲到11月。

　　券商今天又將有一次演練

　　另有業內人士透露，證監會已暫定在本周五正式宣布「滬港通」開閘時間，並已口頭確定推出時間為10月27日，而多家券商高管也佐證了這一消息。

　　有券商表示，目前「滬港通」現場檢查已完成，技術系統已經全部準備就緒，萬事俱備，只欠東風。「滬港通之所以推遲開通時間，是因為要給券商預留10天準備時間，以進行投資者開戶等工作。而無論是在技術層面還是在規則層面，滬港通已經完全準備就緒，只待監管層放行。」

　　事實上，至今為止，券商已經進行了多次測試演練。繼10月11日第一次上線演練後，根據此前交易所下發的通知，各券商還將在10月16日繼續進行測試演練。

　　門檻 投資者須考到80分才能申請開通

　　記者從中信證券相關人員處了解到，對第一批開通「滬港通」業務的投資者，要求比較嚴格，包括資產需超過50萬元、風險等級要符合要求，而且還要參與考試，合格了才能申請開通。

　　「因為a股、港股兩個市場不同，所以必須先進行投資者教育，特別是風險提示。等到客戶能理解市場規則的區別，測試得分在80分以上才能開戶。對於『滬港通』，管理層希望是穩健推進，成熟一批開通一批。」

　　有興趣開通「滬港通」的投資者多嗎？該工作人員表示，「我們調研下來是17%的客戶有意向，還是有一部分資金和客戶對這塊內容感興趣」。

　　對於市場近期針對「滬港通」的擔憂和質疑，上交所在回答投資者問題時指出，作為跨境投資，港股通交易對投資者而言，不僅意味著要面臨宏觀經濟風險、上市公司經營風險、技術風險等股票投資風險，還可能會面臨諸如國際市場與香港市場聯動的風險、匯率風險、滬港兩地交易制度差異的風險、信息不對稱風險等。這些投資風險要素對投資者的風險承受能力和投資知識水平提出了更高的要求。

　　此外，也有業內人士表示，目前「滬港通」還有很多細節尚未敲定，其中最重要的一項是稅費問題。在「港股通」方面，11月1日起，香港證監會交易征費將由按成交金額的0.003%計收調低至0.0027%，其他交易費用並未更新。

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(責任編輯：DF101)

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