馬航事件決出勝負：中國失利美國獲勝

06-09

　　發帖者：大眼睛-huzhou字體：大中小發帖時間2014-03-18 14:25整個事件中，馬來西亞政府有多大臉丟多大眼，國際上普遍認為是滿嘴跑火車，國內認為其無能。

　　機長是反對派民聯同情者，而民聯被認為是被打壓的對象；儘管被打壓了16年，依然是不死的小強，現贏得16個州/聯邦中的5個執政地位。要知道這一成果是多麼的不容易，反對黨領袖獲罪被在16年中飽嘗迫害，但人民支持、同情它。

　　國民陣線跟美國關係不佳，26年來注重發展跟「非美」國家的關係，主要武器進口來源是∶俄羅斯、歐洲、中國。

　　民聯想上台，國際上唯一的盟友是美國。

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馬來西亞國民陣線黨由巫統、馬華公會、印度國大黨三黨組成執政聯盟

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馬華公會總會長會見前全國政協主席賈慶林

　　國民陣線的主力「巫統」跟中國關係一直很好，巫統幾乎每一屆的黨代會中共都會派高層參加，而民聯由美國支持，帶有明顯的反華傾向和伊斯蘭教極端主義色彩，曾在2011年反對馬來西亞政府遣返新疆宗教極端分子。

　　那麼，民聯最終能上台嗎？顯然，由於MH370事件，國民陣線受到打擊（儘管非美國家會加大支持），國內的反對加強了，對民聯的打壓只會削弱。如果民聯上台，中國必將被拋棄，MH370事件成為類似菲律賓人質事件的投名狀。

　　事件中，菲律賓負責牽制中國的力量（軍事、尤其是情報方面）。儘管中國在泰國的「夥伴」西那瓦集團受到沉重打擊，但中方放風「克拉地峽」開運河。

控制馬六甲（中國長期為馬六甲困局所困擾，并力求找到解決之道）的有三國國家，新加坡、馬來西亞、印尼。新加坡是小人，政治上投靠美國。由於中國利用新加坡轉進口伊朗石油，該國被美國警告。

　　小人嘛，看中的就是利益，中國跟淡馬錫集團有很深的合作關係。印尼比新加坡還小人，如果不是美國曾經制裁、中國高壓、華裔的力量，這些不是人的傢伙再來一次屠華很難說。

　　然後就是馬來西亞，占著中國幾個島嶼，並且把一個島嶼建設機場，作為「旅遊」目的地（軍事用途為主），由於國民陣線的獨裁被美國反對，所以跟美國關係很疆。民聯上台就沒問題了，美國「平克尼」號第一時間就跑去馬六甲海峽，而按照相關協定，中國、美國只有通過權！可見國民陣線對美國做出巨大讓步。

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馬來西亞總理納吉布

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馬來西亞總理納吉布

　　當然，中國和美國只是間接失敗、勝利者。而未來東南亞地緣格局的如果跟樓主設想的一樣，那中國將徹底失敗，美國取得對中國關鍵水道的更強控制權。

　　另外，俄羅斯跟西方在克里米亞的對立，使得中歐高鐵成為泡影，俄羅斯無法成為中歐貿易的中轉站、保護人。馬航事件北京遭美馬暗算中國了大吃虧

　　馬航MH370客機已失聯5天，機上二百多人，有154名中國同胞，焦急的不僅僅是其家人，還有廣大中國同胞。雖然已經過去5天，但事件並未因為時間過去而清晰起來，反而謎團越來越多。如今，這一事件已確認演化為一次大國的政治博弈。

　　關於馬航失聯事件，我最早聽到是在8號早晨大約九點來鍾，是從新聞上看到的。根據報道，馬方是在客機失聯五六個小時後通知中國，從最初馬航公布的2:40分算起，應該是八點來鍾通知中國（事實上，該架次客機應該是早晨6:40分到達北京。換句話說，馬航是盡量拖時間未告訴中方）。

　　當我看到這件事最初，就深深感覺到其不同尋常，原因有二：一方面是烏克蘭局勢非常緊張，中國的這顆砝碼放在哪邊關乎天平的穩定性；二是針對中國的恐怖襲擊在昆明剛剛發生一周，造成重大傷亡。

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中國海上搜救力量在行動

點擊圖片進入下一頁米爾軍事論壇 bbs.miercn.com

中國海上搜救力量在行動

　　所以，當時就感覺是不是恐怖襲擊，這起事件背後有沒有政治背景或被政治利用。所以，當天上午筆者就提出應派預警機前往，一方面是覺得抓緊時間有可能會搶回聲明，另一方面原因就是擔心如果有政治背景或後邊被政治利用，我國必須率先採取措施方可。

　　事實上，我國採取措施已非常及時，當天上午11點左右，我國交通部兩艘救助船已出發趕往出事海域。下午，李克強總理就與馬來西亞總理通電話，敦促馬方快速展開搜救工作。但或許是最初沒有估計到其嚴重性，也或許是調派軍隊的傳統機制上不夠完善，動用軍事力量搜尋是在一兩天後才全面跟上（這充分表明成立國家安全委員會的重要性）。

該事件的重要性筆者在3月9日凌晨越來越感覺不妙，所以當時就發微博發了「【疑點太多，懷疑馬方開始就隱瞞真相，中國應即刻派工作組赴馬調查】一，已確認兩個冒名頂替者登機，馬航卻說未確認，但卻派百十人工作組安撫家屬，同時遲遲不派飛機搜救。二馬航飛機失聯後五個小時才通知中方。三，馬航發布會一次次推遲且發布信息遲緩。」接著又特彆強調「事關重大，不可不察啊！要派調查組赴馬調查才能清楚啊！」

　　筆者當時為什麼這樣說，就是因為這個時候一定要拿到事故的真相，要拿到調查結果的權威發布權，否則一旦最終結果由其他大國發布，那就意味著相關大國會肆意發布利於自己的消息，從而讓中國在該事件上受制於對方。這樣的結果是什麼？就是可能直接影響我國的戰略安排，或者迫使我國按照對方的安排走，到時候我國的戰略損失就大了。

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中國海上搜救力量在行動

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中國海上搜救力量在行動

　　而最新的消息已經證明了筆者當時的懷疑。首先，馬方至今所公布的消息經常前後矛盾，連失聯時間都更改多次，失聯地點也一改再改。從馬方遲遲不通知中國，到通知中國後遲遲未能投入救援力量，可確認馬方從開始就隱瞞了重要信息。

　　如今，根據馬軍方公布的信息，客機與馬航失聯是1:30分，而軍用雷達卻監測到該機返航並飛到馬六甲海峽消失。而公布這則消息，則是在在事件發生後的第五天，馬方在十多個國家連續在馬來西亞與越南交界海域搜尋四五天後，卻說飛機最後消失是在馬六甲海峽。

　　根據之前的消息報道，美國是最早介入調查和搜尋的國家之一，而且美國從一開始就由FBI接受向恐怖主義方向調查，與此同時美國的航母艦隊也參與了救援。但是，令人奇怪的是，各國熱火朝天搜救消息不斷，美國搜救能力最強卻遲遲沒有什麼消息，這完全不符合美國過去自認為「世界警察和救世主」的高調。而據報道，美國最重要的搜救力量一直沒有和其他國家一起在馬來西亞和越南交界海域，而是在馬六甲海峽。

就在事情過去近5天的時候，馬來西亞卻對外聲明稱飛機最終從雷達上消失是在馬六甲海峽，並將搜索範圍擴展到馬六甲海峽和更向西的安達曼海。筆者當時就在筆者的新浪微博上作出評論，這是馬來西亞要將這次調查結果的權威發布權交給美國。

　　之後不久，馬來西亞又否認了所謂飛機在馬六甲上空失蹤。這個前後矛盾，筆者的分析是馬方受到了我方的施壓，中方如此施壓則是要爭取時間，奪回調查結果的權威發布權。事實上，我國已加速趕往馬六甲，在12號下午已趕到馬六甲展開搜救。更為奇怪的是，12號下午傳出馬六甲檳城附近發現疑似穿有救生衣的死屍，之後又被馬方否認。

　　個人看法是，這可能是某大國已掌握相關情況，要將注意力逐漸吸引到馬六甲，從而把調查權威發布權搶走。有人會問，某大國為什麼不直接發布相關消息？試想，大家都在馬來西亞和越南之間的海域搜索，多日一無所獲，你卻一直在馬六甲方向搜救，並最終有「重大發現」，那一下子全部聚光燈就會打在某大國身上，大家都會提出疑問：你為什麼會在這裡尋找？如此，自然就露餡了。

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中國海上搜救力量在行動

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中國海上搜救力量在行動

　　所以，這則消息最終被否認，我國經過爭取時間後，終於也奔赴馬六甲，現正在馬六甲搜尋。對於12號我國發布的9號發現的疑似漂浮物圖片，個人理解是為了爭取時間，為了對沖飛機在馬六甲上空失蹤的消息，如果9號真的發現了目標，正常情況下早已搜到，又何來今天才發布呢？

　　從最近馬來西亞的表現上看，馬來西亞顯然有巨大的壓力，肯定說了謊，否則不會一次次地在發布相關信息後又反覆否認，只有是因為在內心有鬼再加上外部有巨大不同方向的壓力時，才會有這種表現。而根據現在情況看，最終飛機在馬六甲的可能性更高一些，而且很可能已接近真相。未來一兩天，應該就有較為確認的消息出現。這次事件，中國在爭奪調查權威發布權上是吃了虧的，即在最初的反應上雖然夠快，但在方向判斷上存在瑕疵，即沒有在第一時間對該事件有充分的認識，使得現在與某大國爭奪權威發布權的時候處於被動位置。

　　但是，由於反應及時，我國艦船已趕到相關海域，再加上該事件背後存在著諸多疑點，時間又極為緊張，所以現在調查結果的權威發布權還處於激烈爭奪當中，我國雖處於後手，但終歸是在南海，且又投入了足夠多的力量，所以事情可能並不會很糟。